10月18日，勞斯萊斯旗下首款純電動量產車閃靈（Spectre）公開亮相。新車基於勞斯萊斯全鋁“奢華架構”打造而成，將於2023年第四季度交付，2030年前勞斯萊斯將實現產品陣容全面電動化。
閃靈的問世，象徵著“勞斯萊斯3.0”時代的開始。作為一款雙門四座轎跑車，閃靈車身長寬高分別為5453/2080/1559mm，軸距為3210mm，轉彎半徑12.7m，整備質量達2975kg。動力方面，預計閃靈的CLTC綜合工況純電續航里程將達到585公里，動力功率為430kW，扭矩為900N·M。0-100公里/小時加速時間為4.5秒。目前閃靈的持續優化已進入最終階段並將於2023年第二季度完成，在2023年第四季度正式確認交付前相關數據仍可能變化。不過在外觀和內飾設計上，小編總結了幾處設“勞斯之最”：
最寬的“神廟”，半蹲的女神，空氣動力學表現最佳的勞斯萊斯
閃靈沿用了“帕特農神廟”前格柵設計，採用拋光的不鏽鋼精緻打造而成，並且中網寬度達到了家族之最，是勞斯萊斯有史以來最寬的“神廟”。當然，這個中網的作用並不是給發動機進氣，而是為了將空氣更高效地導向車身兩側，此外，歡慶女神立標的造型也有所調整，從原有的站姿下探轉為了半蹲姿，從而獲得更良好的空氣動力學效果。閃靈的風阻係數為0.25Cd，成為空氣動力學表現最佳的勞斯萊斯車型。
最長的車門
側面來看，和家族中的其他車型一樣，前翼子板從頭燈上方向後延伸至車門處，沒有接縫的獨立鈑金讓整體輪廓更加絲滑、流暢。不僅如此，此外，閃靈的車門長度達到了1.5米，成為勞斯萊斯史上最長的車門，配合23英寸的七輻雙色輪圈，使得新車富有力量感。
車尾部分，新車車頂線條非常順滑地與尾部相連接，電動車的屬性使得它後懸較魅影更短，整體更加豐滿。尾燈並沒有鑲嵌在車體內而是突出車體。
首款配備星光車門的量產車型
閃靈是勞斯萊斯首款配備星光車門（Starlight Doors）的量產車型，該設計以4796顆柔和光點營造出璀璨星空，其車門可定製Canadel木質鑲板作為背板。內飾方面，展出的原型車採用了白、粉、金三色的內飾設計。星空車頂、帶有LOGO的刺繡靠枕等預料之內地被運用到新車裡。
除了優雅的星光飾板，閃靈還搭載了全面煥新設計的SPIRIT奢華數字架構，可對汽車各項功能進行管理，並與Whispers應用程序實現全面互聯。客戶可與車輛進行遠程交互，接收由勞斯萊斯奢侈品智庫團隊專家們提供的信息。
作為勞斯萊斯新時代的第一章節，此後幻影、古思特以及庫里南車型的新一代產品都將逐步電動化。勞斯萊斯預計於2024年電動車產量達到20%，2028年電動車產量達到70%，而到2030年，勞斯萊斯將實現全面電動化。但在這期間，勞斯萊斯的純燃油汽車以及其引以為傲的V12發動機將會同步生產、銷售直至2030年，其間不會有作為過渡的混動車型出現。
看完閃靈，努力搬磚的小編想到了這樣一個問題，電動時代，僅僅靠安靜、快，還有閃耀的歡慶女神、雙R標誌真的能撐得起勞斯萊斯的售價嗎？零百4.5s，CLTC工況續航里程585公里也沒有什麼可圈可點的地方，綠牌的勞斯萊斯，大家怎麼看呢？歡迎在評論區討論！
