在十一放假前，長城汽車的哈弗品牌正式把產品核心H6的PHEV版本上市，而且性能可以說是王炸級別，最大系統馬力達到了326.5匹，最大扭矩也達到了530牛·米，推動一款城市SUV足以帶來鋼炮級的體驗。最關鍵的是這款車型的售價格僅僅為15.98—17.38萬元，足以給整個市場帶來震撼。不過，BAO師傅看來，這款車的意義對於哈弗品牌不止於性價比，更在於核心車型展示的帶動效應，一個聚焦於新能源的全新哈弗產品陣線即將到來。
作為哈弗品牌H6家族的首款插混車型，第三代H6 DHT-PHEV上市共推出NEDC純電巡航55km和110km兩個版本3款配置。這三個配置宛如三個階梯，15.98萬的車型純電續航為55km，16.98萬車型則直接將續航增加到110km，而價格最高的17.38萬車型則是在110km的續航之上增加了快充裝置。在BAO師傅看來，這樣的價格設計哈弗的意圖非常明確，就是凸顯最高配車型的超質感，也可以判斷，17.38萬的版本會是銷售的主力車型。畢竟在中國市場，快充樁具有絕對的數量優勢，便利性也更好。
哈弗H6（參數丨圖片） PHEV版採用了全新的外觀設計語言，使用了星空設計元素，無邊界星雲前格柵，專屬新能源元素的青礬綠塗裝，還有星雲灰等多種車身顏色。新車也是首個使用新能源LOGO的車型，車頭中間的“HAVAL”LOGO造型扁平，靈感來源於中國傳統的榫卯結構，底色換為有新能源元素的藍色，車尾兩側還分別增加了藍色的DHT、PHEV標識。新車長寬高為4683x1886x 1730mm，軸距2738mm，採用5座設計，擁有560-1485L超大的後備箱，內飾擁有黑、灰雙拼等三種方案，與普通哈弗H6 做到了全面的區隔。
煥新不僅在於視覺，更在於用車場景。新車專門配備了V2L外放電功能，功率可達3.3kW，這樣的數字遠超一般電動車配備的最大2kw限額，可以輕鬆驅動家用洗車機、電磁爐、電烤箱等用電設備，將整車變成超級充電寶，大幅拓展用車場景。
動力方面，哈弗H6 DHT-PHEV搭載1.5T四缸混動專用發動機，匹配檸檬混動兩檔變速箱，系統最大功率240kW，最大扭矩530N·m。檸檬混動DHT的雙電機混聯拓撲結構使新車可實現在EV、串聯、動力直驅、經濟直驅、並聯、動力回收6種動力模式中智能切換，讓發動機始終保持在最佳能效區間內，起步迅速、響應及時，實現動力與油耗的平衡。哈弗H6新能源配備了“標準、經濟、運動、雪地”4種駕駛模式，均可以精確控制車輪動力輸出。
當然，作為新能源車型，安全是消費者最關心的，也是一切的前提。哈弗 H6 DHT-PHEV採用的“護芯甲”動力電池，配備了超高強度鋼製箱體，鋼製外殼熔點高達1500℃，並且隔熱間距達到30mm，裡面還填充了大量的隔熱材料。同時，它還採用了整體式高強度安全框架，將電芯置於最中心，能有效抵抗外部衝擊且防水防滲性能較強。
在當下這個時代，智能科技裝備是最受年輕人喜愛的關鍵要素。哈弗H6 DHT-PHEV由於採用了檸檬智能平台，擁有全新的電子電氣架構，支持整車FOTA遠程升級。在車機交互上，配備了12.3吋液晶懸浮中控屏以及10.25吋液晶儀錶屏，並可選裝9吋HUD抬頭顯示，組成一機三屏的交互端口。新車還裝備了Mobileye eyeq4芯片，可實現L2級智能輔助駕駛功能。
為什麼說H6 DHT PHEV車型的上市不僅僅是哈弗品牌帶來了一款高性價比車型？因為H6是哈弗品牌的基礎，它的新能源化，意味着哈弗品牌的整體轉型。雖然此前赤兔和神獸也有DHT版本問世，但此次H6的插混版上市則意味着哈弗的全面向插混方向進軍。在此次的上市發布會上，長城汽車哈弗品牌CEO李曉銳透露：在未來一年中，哈弗品牌將推出7款新能源車型。其中2022年第四季度將推出哈弗神獸的PHEV板以及H-DOG的PHEV版，2023年的第一季度將推出另外兩款車型的PHEV版，而第二季度推出某A車型和B車型的新能源版本，第三季度推出某C車型的新能源版本。可見新能源車正在成為哈弗品牌的一個新的人設，也是一張新的王牌。
隨着時代的變遷，人們對於車輛的理解與認知也在不斷發生着變化。從前人們對於哈弗的認知是SUV領域的銷冠、專家，而如今哈弗正在與時俱進的不斷完善自己的名片，將新能源作為了新的定語。而哈弗H6的新能源版本，已然打開了一扇大幕，而哈弗品牌將在新能源與智能化的新舞台嶄露頭角。
