在國內新能源車市競爭白熱化的當下，如何以“高價值低門檻”的姿態贏得市場，是每一個新勢力或傳統車企都必須面對的命題，今天筆者說的就是eπ007，在外觀設計、空間表現、科技配置等多個維度全面越級，本篇文章將從價格、外觀、內飾、空間、配置和動力等方面，詳細和大家聊聊這款車。
在設計上，eπ007延續了“獵裝轎跑”風格，採用溜背造型與流線型車身，結合簡潔封閉式前臉和貫穿式LED燈帶，整體視覺呈現出濃厚的科技時尚感。車頭設計充滿張力，LOGO內嵌貫穿燈帶且可發光，遠近光一體式LED燈組擁有矩陣樣式，點亮後極具辨識度。車側部分，車頂線條從B柱後自然下滑，溜背曲線柔和順暢，配合隱藏式門把手、電動尾翼和低風阻輪轂，風阻係數壓至僅0.209Cd，提升能耗表現與行駛穩定性。尾部造型簡約卻不失層次感，貫穿式尾燈組中央為箭羽式燈帶，動感十足。車漆方面，官方提供包括極光銀、玄空黑、星河藍等6種高飽和度配色，支持黑頂與外觀個性套裝選裝，滿足年輕用戶的視覺多樣化需求。
進入車內，eπ007展現出極具未來感的科技座艙理念。整體內飾採用極簡風格，中控檯布局橫向舒展，配有15.6英寸懸浮式2.5K中控屏，取消傳統儀錶盤，替換為AR-HUD，信息投射面積達到50英寸，內容包括車速、導航、ADAS狀態等關鍵參數。中央扶手下方採用鏤空儲物空間設計，便利性和實用性並重。車機系統搭載東風自研的“馬赫OS”，UI界面簡潔，響應速度流暢，支持多語音指令控制、KTV模式、手勢交互、車載遊戲等豐富拓展功能，同時融合智能家居互聯生態。
空間方面，得益於近3米的軸距和純電平台結構，eπ007在乘坐空間表現上可圈可點。前排座椅填充厚實，支撐與包裹性俱佳，主駕支持8向電動調節與記憶功能；副駕在高配車型上還帶腿托和“老闆鍵”，乘坐舒適性出色。後排空間尤為出色，身高180cm乘客乘坐時腿部空間仍有兩拳以上餘量，溜背造型並未壓縮頭部空間，得益於合理座椅高度與內頂凹陷設計，坐姿自然不壓迫。地板純平設計令中間乘客也能獲得較好舒適性。後排配備獨立出風口、雙Type-C充電口及杯架、扶手等配置，兼顧實用與便利。儲物方面，eπ007後備廂常規容積達到452L，後排放倒後容積可達1026L。
智能化是東風奕派eπ007的核心競爭力，其不僅在體驗層面做到了“全場景覆蓋”，更通過硬件堆料與軟件協同，打造出一整套真正實用的智能駕駛生態系統。首先在硬件方面，eπ007全系標配1顆高精度激光雷達、5顆毫米波雷達、12顆超聲波傳感器和高清攝像頭組，共同構建出一個可實現“感知+預測+決策”的智能駕駛感知閉環系統，為實現L2+級智能輔助駕駛提供硬件基礎。
eπ007的駕駛輔助功能涵蓋豐富，且大多為全系標配。例如高速NOA導航輔助駕駛功能可在高架、高速等場景下自動完成起步、併線、超車、變道、下匝道等操作。城市工況下，搭載前向碰撞預警、主動剎車系統、車道偏離預警、車道保持輔助等功能，在複雜路況中能及時作出預判並輔助修正，降低駕駛壓力。
其自動泊車系統也達到行業不錯的水準，支持水平、垂直、斜列、記憶泊車等多種泊車方式，甚至可在無人狀態下完成遠程泊車入位，尤其在狹窄小區或地下車庫中尤為實用。而360°全景影像+透明底盤功能更是在行車過程中為駕駛者提供全面視野，輕鬆避開低矮障礙物。
在智能座艙層面，eπ007不僅支持人臉識別啟動車輛、疲勞監測、情緒識別等高階功能，還通過與東風自研的π-OS 2.0操作系統深度整合，將車輛狀態、影音娛樂、車控交互、智能語音等功能集中於一體，交互邏輯直觀、響應速度快、支持全車OTA升級，讓用戶持續獲得系統迭代體驗。
而在安全防護方面，eπ007同樣沒有絲毫妥協。被動安全方面，車身採用超高強度鋼與鋁合金混合結構打造，關鍵受力區熱成型鋼佔比高達42%，並採用激光焊接工藝提升整車剛性，全面通過中保研、C-NCAP等安全碰撞測試標準。電池組方面則採用IP68防護等級封裝設計，抗熱、抗衝擊、防水、防腐能力出色，底部加裝高強鋼防撞梁以降低底部剮蹭帶來的風險，在涉水能力方面表現優異，可輕鬆應對南方多雨季節。
動力方面，eπ007 2025款 純電 550Air巡航版，搭載永磁/同步電機，電機最大馬力218Ps，電機最大功率160kW，最高車速171km/h，官方百公里加速時間6.8s，百公里耗電量11.9kWh/100km，電池容量58.35kWh，純電續航為550km。更值得一提的是，eπ007在動力輸出策略上進行了精細化調校，不同駕駛模式下動力響應有所不同。在舒適模式下，車輛更加註重能效與平順性；在運動模式下，動力系統會提前釋放最大扭矩，同時懸架與轉向也同步增強反饋。eπ007電控系統具備較強的智能能量回收功能，支持多擋調節，並能根據路況、車速自動調整能量回收強度，在降低能耗的同時也有效延長續航表現。
車輛配備智能熱泵管理系統，在極端天氣下也能保持電池溫度在良好工作區間，無論是零下冬季還是盛夏酷暑，續航衰減程度明顯低於傳統三元鋰電池電車。配合BMS智能電池管理系統，還可實時監測電池健康狀態，保障整車能效與安全性能長期穩定。值得一提的是，eπ007還支持V2L外放電功能，最大放電功率3.3kW，可為戶外露營、移動辦公、電動工具等提供持續供電，拓展出更多生活場景中的用車可能性。
試駕過程中，東風奕派eπ007給人最直觀的感受就是“穩”。其底盤採用前雙叉臂+後五連桿獨立懸架結構，兼顧舒適性與運動性。高配車型配備CDC連續可調阻尼減振系統，根據實時路況與車速調整阻尼係數，讓車輛在通過不同路面時始終保持良好姿態。
城市路段中，eπ007對細碎震動的過濾乾淨，減速帶、井蓋等路面瑕疵處理乾脆利落，車內乘員幾乎感受不到多餘晃動；在高速行駛時，底盤表現又緊緻穩定，尤其是在變道與併線過程中，車身響應迅速、側傾控制出色，整體車感更像是一款傳統豪華中級轎車。
轉向系統支持三種力度調節：輕盈的舒適模式便於城市低速穿行，標準模式則更加線性自然，而運動模式下，方向盤轉向力回饋更為明顯，增強駕駛參與感。制動系統採用電子線控制動技術，踏板腳感線性，制動初段與後段均可精準控制，增強了駕駛安全信心。隔音降噪方面，eπ007的表現也堪稱優異。通過全車多層隔音材料與雙層隔音玻璃配合，無論是在嘈雜市區，還是高速狀態下車內均保持安靜氛圍，尤其中高配版本更加入ANC主動降噪技術，在音響系統作用下可有效抵消胎噪與風噪，提升駕乘靜謐性。
綜合來看，東風奕派eπ007並非簡單追求配置堆砌的“價格戰車型”，而是在產品細節打磨、科技智能應用、駕駛舒適性與性能均衡性方面表現不錯，展現出東風在新能源智能賽道上深厚的技術積澱與用戶洞察。它擁有時尚轎跑設計，滿足“顏值即正義”的審美訴求；它具備真實長續航與高效快充，打消里程焦慮；它提供同級少有的雙電機四驅+激光雷達組合，智能駕駛體驗超越同價對手；它搭載AI本地語音大模型，營造出極具科技溫度的人車關係。
在15萬元級別的電動車市場，eπ007幾乎是“卷”出了新高度。對於年輕用戶而言，它代表着新世代科技生活方式；對於家庭用戶而言，它則是安全、實用又有面子的通勤利器，你覺得這款車表現如何？歡迎在下方留言和我一起交流討論。
