隨着新能源化+豪華化成為車市發展主流，越來越多品牌順勢推出定位中高端的智能電動車。這不，魏牌也開始了向高端新能源全面轉型之旅，推出了號稱搭載“長續航DHT+咖啡智能”技術的拿鐵DHT-PHEV。
不過，此前魏牌推出的幾款車型都“出師未捷”，不知拿鐵DHT-PHEV能在產品力上呈現出什麼新意？況且時下市場競爭日益激烈，面對價位相近、同樣致力於解決用戶續航焦慮的競品，譬如今年剛上市的問界M5，拿鐵DHT-PHEV底氣又如何呢？今天咱們一起來聊聊。
1.外觀/內飾對比：暖男與潮男的PK
一眼看去，拿鐵DHT-PHEV的外觀風格更偏傳統，延續了家族式設計語言，車身造型具有力量感，保留了燃油車的成熟穩重。進入車內，拿鐵DHT-PHEV的內飾簡潔大方，中控布局十分簡約，用撞色設計、大屏、軟質包裹與水晶擋把等元素來營造內飾氛圍，呈現出不錯的質感。
相較之下，問界M5等新勢力選手則表現出典型的新能源氣質。前臉設計簡潔、年輕且新銳。不過，問界M5的內飾風格與拿鐵DHT- PHEV頗為相近，都是以大屏來烘托科技感，擋把小巧精緻。不得不說，現在“科技感”成了國產車型內飾的必備項目，但設計和布局似乎有點千篇一律？
可以說，審美這回事一向見仁見智，僅從設計風格而言，拿鐵DHT-PHEV更像一位踏實可靠的暖男，一眼看上去並不驚艷，但卻可能更符合大眾口味；問界M5更偏向小眾、新潮路線，設計有一定爭議性，但畢竟定位更高，尺寸方面也略有優勢。
2.配置對比：入門與頂配的較量
如上文所言，時下汽車市場的內飾設計都沿襲同質化元素，從布局到屏幕設計都如出一轍，難免令消費者有些審美疲勞。因此，車子更需要提升用料，以質感和配置豐富性取勝。
為了更加直觀，我們選取價位相近的拿鐵DHT-PHEV四驅超大杯（指導價：25.98萬元）與問界M5後驅標準版（指導價：26.3萬元）對比，實際上二者都發揮了國產車型的強項，配置豐富性都較為突出。
不過，拿鐵DHT-PHEV頂配的價格，只能買到問界M5的入門版本。因此，前者還是多出了遙控泊車、方向盤加熱、車頂行李架、WI-FI熱點等配置，加上行業首創DVR行車記錄儀等裝備，呵護配置相對全面，對家庭出行更加友好。
3.動力對比：DHT與增程式技術誰更強？
隨着新能源汽車產業迅速發展，各大車企也分化成了不同的代表性技術陣營。在混動技術方面，隨着理想ONE、日產e-POWER等車型的暢銷，增程式技術逐漸為人熟知。簡單而言，增程式即在電機系統之外，額外配備一台發動機作為“增程器”，專門為電池充電，而不參與驅動車輛。
相較之下，以拿鐵DHT-PHEV為代表的DHT技術，則可以實現串並聯驅動。例如，拿鐵DHT-PHEV採用的兩檔DHT串並聯架構，便可以在車子中高速加速時，讓發動機1檔直驅，同時讓電池與驅動電機參與輸出，減少能耗的同時使動力更為強勁。
出於技術的不同，兩車在能量轉化效率、動力爆發與油耗方面也形成了差異。直觀地以性能數據做對比，可以看到，拿鐵DHT-PHEV在各項參數上比起問界M5還是更勝一籌的，兼顧爆發與能耗，且在WLTC工況下（比NEDC工況更接近實際）純電續航184km，綜合續航超1000km，有效解決了用戶續航焦慮痛點。
總之，現在市場中各大品牌都在強調“智能”，呼籲“高端”，但真正的高端並非空洞的口號或配置的堆砌。從技術的角度來看，拿鐵DHT-PHEV所採用的新能源方案是要更勝一籌。
但是，轉型並非易事，在期待拿鐵DHT- PHEV表現的同時，也應看到其還面臨品牌光環不足、競品繁多等挑戰，且本身售價不低。面對造車新勢力推出的一款款“時尚潮男”，拿鐵DHT-PHEV更像一位“家庭暖男”，看似不扎眼，沒有突出亮點，卻對用戶呵護備至……不知這樣的“另類”新作，能否征服市場嗎？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對兩款車型的看法。
