如今談及汽車行業，都已離不開“新能源”一詞了。根據乘聯會最新零售銷量數據統計，6月份國內狹義乘用車市場銷量達194.4萬輛，同比增長22.7%。其中，新能源狹義乘用車銷量為53.1萬輛，同比上漲130.5%，在一定程度上彌補了4、5月的銷量損失。值得一提的是，SUV車型受到很多消費者的追捧，又有哪款新能源SUV車型登上前15名？我們一起來看看。
比亞迪宋退居第二，Aion Y突破1萬輛
奪得冠軍的是Model Y，在6月賣出了52,150輛，同比上漲348.7%。之所以能熱銷，與Model Y較為親民的售價和不俗的產品力有密切的關係。再加上疫情得到緩解，特斯拉上海超級工廠復工復產，產能得到提高，交付量也隨之提升了。
亞軍和季軍均來自比亞迪，分別是宋和元PLUS，售出了31,787輛和16,553輛。說到新能源車，相信消費者們比較關心的是續航里程，比亞迪宋提供了純電和插電式混動系統，能夠滿足日常通勤使用。相比宋，元PLUS可以說是入門級車型，售價在10萬元左右，對於預算較為緊張的消費者來說，是一款值得考慮的車型。
排在第四的是理想ONE，6月銷量為13,024輛，同比上漲68.9%。當然，銷量的攀升離不開產品實力的加持。首先，理想ONE搭載的是增程式動力，緩解了用戶的續航里程焦慮；空間方面，採用三排座椅的布局，對家庭比較友好；造型設計方面，符合當下年輕人的審美。不過這款車型存在一個問題，就是在饋電工況下，油耗較高，整套動力系統的能效偏低。
第五名的車型是埃安Aion Y，上個月賣出了11,801輛，同比上漲369.8%，是整份榜單中增幅最大的車型。眾所周知，新能源SUV市場中，10萬-15萬元價格區間的競爭尤為激烈，而Aion Y憑藉空間寬敞，獲得不少消費者的青睞。
多款車型同比上漲超過140%
第六名和最後一名的車型，都來自於哪吒汽車，6月銷量為9,123輛、4,010輛，同比上漲均超過140%。作為一款起售價10萬元左右的車型，哪吒V和哪吒U智能配置還算豐富，安排了LDW車道偏離預警系統、SGW前車起步提示系統以及DDW疲勞駕駛提示系統等功能。
排在第七的是比亞迪唐，售出了8,060輛，同比上漲164.2%。在比亞迪超級混動技術的加持下，唐的銷量得到了進一步的提高。緊接在後的是問界M5，上個月銷售7,021輛，市場表現可圈可點，憑藉增程式動力系統和智能配置，逐漸獲得消費者的認可。
第九名和第十三名，均來自大眾，ID.4 CROZZ、ID.4 X分別賣出了6,243輛和4,163輛，實現同比上漲超200%。得益於疫情的散發得到了良好的抑制，各地供應鏈的持續改善和購置稅補貼，同時品牌還推出了至高購置稅全免等福利，使得銷量進一步得到提升。
排在第十名的是蔚來ES6，銷量為5,100輛，同比上漲35.8%，憑藉較強的綜合產品力，贏得了市場的認可。零跑C11位於第十一名，銷售出4,848輛，在價格比較實惠的基礎上，還擁有中型SUV的尺寸。
第十二名的是極氪001，銷量為4,302輛。雖然上市前經歷了各種爭議風波，但憑藉個性化的外觀和不俗的科技感，吸引力一波關注。排在第十四名的是幾何E，售出了4,033輛，逐漸完善了幾何汽車A級到A0級的產品矩陣。
車友觀察：新能源SUV將持續熱銷
縱觀整個新能源市場，會發現各車型的市場表現不錯。當然，除了早已累積了良好口碑的車型，還有不少產品的銷量也值得關注，比如問界M5、極氪001，結合售價來看，取得了初步的成功。至於能否持續熱銷，還需等待市場的考驗。
最後，對於這份銷量榜單，你怎麼看？歡迎下方留言評論。
