大家有沒有發現，我們很容易就會陷入到對比的“漩渦”之中。
當我們在大學騎着共享單車的時候，看到別的同學騎着電動車，會特別羨慕，心想什麼時候自己也能買一輛就好了。
當我們參加工作之後，看到別的同事都開着車上班，自己也會特別想要買一輛車，便宜一點也無所謂，至少可以幫自己遮風擋雨。
經過幾年努力，當我們真的買到想要的汽車之後，你就會發現大街上跑的全都是豪車，自己怎麼就買不起呢？
當我們看到滿大街的豪車時，內心難免會有一種挫敗感，感覺自己不管怎麼努力都比不過別人。
很明顯，事實並不是這樣的，任何一個城市的豪車比例都是相對較少的，而20萬以下的汽車數量都是最多的。
我們之所以會關注大街上的豪車是因為我們還沒有開上豪車，當我們真正開上幾十萬上百萬的豪車時，你就會發現有些人年紀輕輕就開上了法拉利、蘭博基尼，自己怎麼就買不起呢？
用陳奕迅《紅玫瑰》里的一句歌詞來解釋就是：得不到的永遠在騷動。
正因為我們得不到才會格外關注，當我們真正擁有之後，你會感覺不過如此。
那麼問題來了，全國範圍內，有車的家庭中都開什麼價位的車呢？開20萬以下汽車的家庭有多少呢？
針對這些問題，國家統計局給出了答案。
國家統計局在近日發布的《中國人口普查年鑒-2020》中詳細統計了各個省份家用汽車價位的情況。總體來說，全國有41.67%的家庭是有車的，58.33%的家庭還沒有車。在買車的家庭中，有38.7%的家庭開的是10萬元以下的汽車，有42.6%的家庭開的是10萬-20萬之間的汽車。全國家庭只有0.27%的家庭買得起100萬以上的豪車，在有車家庭中的佔比為0.65%。
通過以上數據可知，只要你買了車就已經超過了58.33%的家庭，畢竟有一多半的家庭還沒有買車呢（沒有買車的家庭並不完全是因為沒錢，有可能是沒駕照，有可能是沒車位）！
如果將20萬作為豪車的分界線，那麼國內有車的家庭中，只有18.7%購買的是豪車。81.3%的家庭購買20萬以下的汽車。
在路上遇到百萬級豪車的概率只有0.65%，如果我們一天能見到10000輛車，那麼我們大概可以看到65輛百萬級豪車。
可能有人會說：“我怎麼感覺我經常看到百萬級豪車呢？100輛中就能見到5輛”。
如果你的感覺沒錯的話，那麼只能說明你所在的地區富豪比較多，畢竟我國各省份是存在比較明顯的貧富差距的。
其中浙江是我國擁有百萬級豪車家庭最多的省份，一共有22486戶達到了要求，佔了全省家庭數的0.99%。
黑龍江是全國範圍內最難見到百萬級豪車的省份，擁有百萬級豪車的家庭只有0.08%。
從概率上來看，浙江見到百萬級豪車的概率是黑龍江的12倍多。
擁有汽車家庭超過50%的省份只有兩個，分別是浙江和山東。北京、上海可能是受到車牌管制的原因，沒能超過50%。黑龍江省是全國唯一一個擁有汽車家庭比例低於30%的省份。
河北省是我國家庭擁有10萬以下汽車比例最高的一個省份，高達28.8%的家庭都偏向於10萬以下的經濟型汽車。
上海是我國10萬以下汽車比例最低的一個省市，只有5.2%。為什麼會出現這種情況呢？
因為上海除了滬C的郊區牌照以外，其他車牌一張要10萬左右。既然這些車主願意花10萬買一張車牌，人家就不差錢買一輛10萬以上的汽車。
北京人遇到的問題跟上海比較接近，因此，買10萬以下汽車的比例相對較低，更多的人買的車在10-20萬之間。在20萬-30萬，30萬-50萬兩個汽車檔次中，北京的購買比例都達到了全國最高水平。
通過以上的這些數據，我們很容易發現，在經濟欠發達的地區賣10萬元以下的汽車更容易，在經濟發達的地區賣20萬以上的豪車會更容易一點。而10萬-20萬的汽車不管在哪裡都比較好賣。
最後，還是想要提醒大家汽車的貴還是不貴並不是最重要的，重要的是我們的生活一直在進步就行。如果你喜歡跟別人比，你會發現永遠有人比你開的車更好！
這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代，用資本思維與創新模式融合，全世界都是你的舞台！
在新商業的世界裡，沒有被淘汰的行業，只有被淘汰的產品和過時的商業模式，未來所有的商業競爭都會聚焦在產品創新和模式創新上。
一家公司或一個老闆，如果創新能力短缺註定會提前敗下陣來，請記住沒有創新力，哪有想象力！
