大家有沒有發現,我們很容易就會陷入到對比的“漩渦”之中。
當我們在大學騎着共享單車的時候,看到別的同學騎着電動車,會特別羨慕,心想什麼時候自己也能買一輛就好了。
當我們參加工作之後,看到別的同事都開着車上班,自己也會特別想要買一輛車,便宜一點也無所謂,至少可以幫自己遮風擋雨。
經過幾年努力,當我們真的買到想要的汽車之後,你就會發現大街上跑的全都是豪車,自己怎麼就買不起呢?
當我們看到滿大街的豪車時,內心難免會有一種挫敗感,感覺自己不管怎麼努力都比不過別人。
很明顯,事實並不是這樣的,任何一個城市的豪車比例都是相對較少的,而20萬以下的汽車數量都是最多的。
我們之所以會關注大街上的豪車是因為我們還沒有開上豪車,當我們真正開上幾十萬上百萬的豪車時,你就會發現有些人年紀輕輕就開上了法拉利、蘭博基尼,自己怎麼就買不起呢?
用陳奕迅《紅玫瑰》里的一句歌詞來解釋就是:得不到的永遠在騷動。
正因為我們得不到才會格外關注,當我們真正擁有之後,你會感覺不過如此。
那麼問題來了,全國範圍內,有車的家庭中都開什麼價位的車呢?開20萬以下汽車的家庭有多少呢?
針對這些問題,國家統計局給出了答案。
國家統計局在近日發布的《中國人口普查年鑒-2020》中詳細統計了各個省份家用汽車價位的情況。總體來說,全國有41.67%的家庭是有車的,58.33%的家庭還沒有車。在買車的家庭中,有38.7%的家庭開的是10萬元以下的汽車,有42.6%的家庭開的是10萬-20萬之間的汽車。全國家庭只有0.27%的家庭買得起100萬以上的豪車,在有車家庭中的佔比為0.65%。
通過以上數據可知,只要你買了車就已經超過了58.33%的家庭,畢竟有一多半的家庭還沒有買車呢(沒有買車的家庭並不完全是因為沒錢,有可能是沒駕照,有可能是沒車位)!
如果將20萬作為豪車的分界線,那麼國內有車的家庭中,只有18.7%購買的是豪車。81.3%的家庭購買20萬以下的汽車。
在路上遇到百萬級豪車的概率只有0.65%,如果我們一天能見到10000輛車,那麼我們大概可以看到65輛百萬級豪車。
可能有人會說:“我怎麼感覺我經常看到百萬級豪車呢?100輛中就能見到5輛”。
如果你的感覺沒錯的話,那麼只能說明你所在的地區富豪比較多,畢竟我國各省份是存在比較明顯的貧富差距的。
其中浙江是我國擁有百萬級豪車家庭最多的省份,一共有22486戶達到了要求,佔了全省家庭數的0.99%。
黑龍江是全國範圍內最難見到百萬級豪車的省份,擁有百萬級豪車的家庭只有0.08%。
從概率上來看,浙江見到百萬級豪車的概率是黑龍江的12倍多。
擁有汽車家庭超過50%的省份只有兩個,分別是浙江和山東。北京、上海可能是受到車牌管制的原因,沒能超過50%。黑龍江省是全國唯一一個擁有汽車家庭比例低於30%的省份。
河北省是我國家庭擁有10萬以下汽車比例最高的一個省份,高達28.8%的家庭都偏向於10萬以下的經濟型汽車。
上海是我國10萬以下汽車比例最低的一個省市,只有5.2%。為什麼會出現這種情況呢?
因為上海除了滬C的郊區牌照以外,其他車牌一張要10萬左右。既然這些車主願意花10萬買一張車牌,人家就不差錢買一輛10萬以上的汽車。
北京人遇到的問題跟上海比較接近,因此,買10萬以下汽車的比例相對較低,更多的人買的車在10-20萬之間。在20萬-30萬,30萬-50萬兩個汽車檔次中,北京的購買比例都達到了全國最高水平。
通過以上的這些數據,我們很容易發現,在經濟欠發達的地區賣10萬元以下的汽車更容易,在經濟發達的地區賣20萬以上的豪車會更容易一點。而10萬-20萬的汽車不管在哪裡都比較好賣。
最後,還是想要提醒大家汽車的貴還是不貴並不是最重要的,重要的是我們的生活一直在進步就行。如果你喜歡跟別人比,你會發現永遠有人比你開的車更好!
這是一個最好的時代,也是一個最壞的時代,用資本思維與創新模式融合,全世界都是你的舞台!
在新商業的世界裡,沒有被淘汰的行業,只有被淘汰的產品和過時的商業模式,未來所有的商業競爭都會聚焦在產品創新和模式創新上。
一家公司或一個老闆,如果創新能力短缺註定會提前敗下陣來,請記住沒有創新力,哪有想象力!