11月26日，ISO（國際標準化組織）傳來消息，由中國牽頭制定的ISO 12214《道路車輛+汽車手控裝置常規運動方向》國際標準正式註冊立項，東風汽車集團有限公司（以下簡稱東風汽車）負責技術牽頭，標誌著我國在汽車人機工程學領域實現了牽頭制定國際標準的新突破。這不僅是東風汽車長期深耕標準化工作的突出成果，也是中國汽車行業在國際標準制定上從「跟跑」到「領跑」的關鍵跨越。
ISO 12214是車輛手操作件常規運動方向的國際標準，隨著汽車操作件的電動化和智能化發展，其技術要求亟需更新。該標準在國內的版本為GB/T 43382-2023，東風汽車作為主要參與單位，在國標轉化過程中，充分結合中國國情對該標準進行了修訂。2023年，東風汽車基於國標修訂經驗，正式向ISO/TC22/SC39（國際標準化組織/道路車輛技術委員會/人機工程學分技術委員會）提出ISO 12214的修訂提案，並在2024年4月首次代表中國進行提案。此後，該提案經過東風研發總院和奕派科技組成的專家團隊反覆論證、調整，2025年5月，在ISO國際標準化會議第11次全體年會上獲得全票通過。
值得一提的是，作為國內車載人臉識別系統國家標準的主要起草單位，東風汽車還在全體年會上首次提出「車載人臉識別的研究進展及標準化構想」，建議將該技術納入ISO標準的建議，成功引發各國專家的興趣，獲得了廣泛認可。會議決定以中國牽頭成立聯合項目組，東風作為主要成員，深度參與標準的研究和制定。
得益於在人機工程領域的深厚技術積累，東風汽車不斷建設和完善人機領域的研發和標準體系，為旗下自主品牌事業快速發展提供了重要支撐，相關技術積累和工作成果也得到了業內廣泛認可。目前，東風汽車已先後組織和參與了GB 11562-2014《汽車駕駛員前方視野要求及測量方法》、GB/T 17346－2023《汽車腳踏板位置尺寸測量方法》和GB/T 17867－2023《道路車輛手控裝置常規運動方向》等多項人機工程領域國家標準的制定。
「十四五」期間，在國標、行標領域，東風汽車牽頭標準70項、參與267項，位居行業第一。在新能源、智能網聯等新技術領域形成關鍵核心標準布局，與東風晶元、通信等技術課題深度融合，取得光纖乙太網、晶元等新領域標準牽頭的突破。2025年6月，東風汽車作為唯一整車企業，與中汽中心、華為等企業聯合參與《智能網聯汽車組合駕駛輔助系統安全要求》國家標準制定工作，展現出在智能網聯汽車技術領域的領先地位與央企責任擔當。此外，東風汽車積极參与國際標準制定，擁有國際註冊專家11人，承擔5項國際標準研製，發布1項國際標準。
從國內標準到國際標準，從技術跟隨到技術引領，東風汽車的標準化之路見證了中國汽車工業的崛起。未來，東風將繼續以科技創新為動力，推動更多中國方案走向世界，為全球汽車產業發展貢獻更多「中國智慧」。
