大家都知道造車新勢力競爭激烈，不斷有關門倒閉的出現，例如我們熟悉的哪吒汽車、愛馳汽車、極越汽車、威馬汽車、天際汽車等，但是，前浪走了還有後浪，新勢力就是這麼殘酷。
最近，又有兩家新勢力下場要造車了，一起來看看吧！
追覓科技：從 「掃地機器人」 跨界，劍指超豪華純電賽道
8 月 28 日，以智能清潔家電聞名的追覓科技，正式官宣跨界汽車領域，其首秀目標直指超高端市場 —— 首款純電產品明確對標布加迪威龍，計劃於 2027 年正式亮相。
對於此次跨界，追覓科技展現出十足的決心：一方面，已組建近千人的專屬造車團隊，且團隊規模仍在持續擴張，覆蓋整車研發、供應鏈管理、智能製造等核心環節；另一方面，公司公開表態 「將長期堅定布局汽車產業」，並非短期試水。
值得注意的是，追覓科技並非毫無 「跨界基礎」。作為家電領域的頭部企業，其業務已覆蓋全球 100 多個國家和地區，線下門店超 6000 家，累計服務家庭超 3000 萬，會員數量突破 1100 萬 —— 龐大的全球渠道網路與用戶基礎，或許能為其汽車業務的後期推廣提供助力，但從 「家電研發」 到 「整車製造」，技術壁壘、供應鏈複雜度的躍升，仍是追覓需要突破的核心難題。
雲界汽車：「資本聯合體」 撐腰，2480 萬註冊資本低調入場
比追覓科技更早 「落子」 的，是新成立的雲界智能汽車（成都）有限公司。8 月 25 日，該公司完成工商註冊，法定代表人為吳祥坤，註冊資本達 2480 萬人民幣。
從股權結構來看，雲界汽車背後是典型的 「資本聯合體」：
- 大股東為深圳康湖新能源交通發展有限公司，持股 35%，具備新能源交通領域的資源背景；
- 二股東是四川野馬汽車股份有限公司，持股 25%—— 作為四川本土老牌車企，野馬汽車在傳統造車、生產資質等方面或能提供支持；
- 剩餘 40% 股權由四川華鴻智造科技有限公司與中創投資（廣東）集團有限公司各持 20%，分別覆蓋智能製造與資本運作領域。
不過，目前雲界汽車尚未公布具體的造車規劃，無論是產品定位（純電 / 混動、高端 / 大眾化），還是技術路線，均處於 「待揭曉」 狀態，其後續動作值得關注。
一邊是老玩家的黯然退場，一邊是新勢力的踴躍入局 —— 新能源汽車行業的 「洗牌」 仍在加速。追覓科技的 「家電跨界 + 超豪華定位」、雲界汽車的 「資本聯合 + 區域資源」，能否在這條充滿挑戰的賽道上站穩腳跟？你對這兩家新入局者的未來發展有何看法？歡迎在評論區分享觀點！
