7月22日，深圳市科技創新局黨組書記、局長張林做客《民心橋》，圍繞具身智能機器人如何在更多應用場景實現價值落地、科技部門如何推動具身智能機器人的技術創新與產業發展、深圳如何布局人工智慧算力體系等內容，和聽眾、網友展開交流。
《民心橋》節目現場
深圳是一座活力四射的創新之城，在具身智能機器人賽道上，深圳形成了紮實的產業基礎。機器人可以自主搭乘地鐵完成商品的配送，半人形機器人自主按電梯配送物品，各種場景中充滿了具身機器人技術。
開放不少於50個應用場景
推動具身智能機器人技術創新
具身智能機器人如何在更多應用場景實現價值落地？科技部門如何推動具身智能機器人的技術創新與產業發展？
《民心橋》節目現場
深圳市科技創新局黨組書記、局長張林表示：「今年《深圳市具身智能機器人技術創新與產業發展行動計劃（2025-2027年）》明確提出，加快開放政務服務、工業製造、教育、醫療健康等重點領域的應用場景，滾動開放不少於50個應用場景。
我們其實是通過開放應用場景，讓具身智能機器人選手在場景中實操，獲得商業訂單，來實現技術的落地。我們今年將會舉辦具身智能機器人靈巧手大賽，通過實戰實操，讓那些真正具有產品力、高成功率、現實生活中可使用性的機器人產品能夠在深圳的場景中落地。
在年底我們相信會甄選出一批真正具有生產能力的機器人產品，讓大家享受到具身智能的紅利。」
如何更好地扶持行業內中小微企業？
政府科技管理部門如何避免「馬太效應」，更好地扶持行業內中小和初創科技企業？
張林表示：「現在人工智慧最核心的一個生產要素就是算力，為了幫助廣大中小企業顯著降低算力成本，今年深圳市科創局，包括我們的人工智慧辦，推出了比較大力度的訓力券、算力券、語料券、模型券等，通過這種方式顯著降低中小企業在使用人工智慧算力的時候要付出的現金成本。」
科創局將會發放最高5億元的訓力券，鼓勵各類主體租用國內的各類算力。
對於使用智能訓力開展大模型訓練的企業，也包括高等院校和科研機構，按照合同金額的50%，最高可以給予1000萬元的資助，對於初創企業，比例可以提高到60%。
張林表示，今年一共有1549家中小微企業申請了技術攻關，有84家企業申請了訓力券，為企業節省訓力成本接近4億元。
AI 會不會取代真正的司機？
節目中，有計程車司機擔心，隨著人工智慧應用場景的增加和普及，AI會不會取代真正的司機，以後司機的客單價會不會越來越低？
對此張林回應：「從深圳的角度，我們覺得人工智慧是一個讓人的勞動環境變得更好的技術，而不是替代人的技術。隨著具身智能駕駛員變得普及之後，在路上可能更多是智能駕駛計程車，但是在具身智能駕駛員不是那麼有信心的時候由人類駕駛員來接管，這個就是所謂的具身智能計程車的安全員。我們期待未來很多人工智慧，尤其是具身智能技術進入到日常的生產生活過程中，首先替代的是那些具有高風險、高危險的行業，同時降低這些行業的勞動強度，同時提升勞動者的收入。」
記者：林然
