雷軍：小米造芯至少做十年、至少投500億，YU7不可能賣19.9萬元

2025年05月23日08:00:12 科技 7092

2010年，小米成立之際，外界應該無法想到，這家公司將來有一天會在手機之外展現出更多的可能性。

「回望過去的15年，不論是順境還是逆境，無論高峰還是低谷，小米始終堅持技術為本，不斷向前，這就是我們的成長之路。」在小米成立15周年之際，雷軍表示，過去5年小米在核心技術研發上大約投入了1020億元。未來5年，小米將在核心技術的研發上再投入2000億元（2026-2030）。

而在這其中，晶元和汽車將是小米投資的重點。

公開的數據顯示，2024年全球半導體銷售額達6276億美元（約4.5萬億元人民幣），中國的汽車行業總收入突破 10.6萬億元（約1.5萬億美元）。這意味著，未來5年，雷軍將帶著小米同時向兩個超萬億級行業「宣戰」。雷軍稱，這是讓小米成為一家偉大公司所必須做的事情。

造芯承諾：至少做十年，至少投資500億

作為向半導體行業發起衝鋒的第一槍，小米拿出的代表作是首款3nm旗艦處理器——玄戒o1。

與蘋果目前最先進的a18 pro處理器相同，玄戒o1的晶體管數量也達到了190億。首次搭載玄戒o1的小米15s pro，在整機常溫實測中單核成績突破3000分大關，但相比單核性能業界領跑的a18 pro仍有差距。多核成績則在9500分以上，略優於a18 pro。

玄戒o1的gpu則採用arm的immortalis-g925圖形處理器，曼哈頓3.1測試達到330幀、aztec 1440p測試達到110幀，領先蘋果a18 pro，同性能下功耗相比a18 pro低35%。

之所以能實現同性能之下的功能下降，小米方面表示，玄戒o1的gpu可以根據實際場景動態切換工作狀態。

簡單地來講，當手機重載遊戲時，gpu全核全速運行；輕載遊戲時，gpu只開啟部分核心；繪製完一幀就休眠，等下一幀繪製再喚醒，在幀間實現微秒級的狀態切換；長時間不用 gpu，gpu全部下電。這種精細化的調度之下，功耗被一點點節省出來。

影像能力上，玄戒o1內置了小米第四代旗艦isp影像處理器，能為小米15s pro帶來最直接的體驗升級。

以高速高畫質的旗艦影像體驗為例，小米15s pro每秒最高可以同時處理87億像素，並且內置獨立3a加速單元，自動對焦、自動曝光、自動白平衡這些關鍵性能指標，最高可以提速100%。

值得注意的是，除了手機soc，小米還發布了另一款自研4g手錶晶元：玄戒t1。該款晶元集成了小米首款4g基帶，代表著小米在基帶這一關鍵賽道上邁出了重要的一步，支持 esim獨立通信，整個蜂窩通信鏈路由小米自主設計。

在玄戒t1的加持下，小米手錶s4 esim待機功耗降低66%、volte功耗降低46%、數據業務功耗降低27%。在esim的場景下，小米手錶s4實現了9天的綜合續航。

「小米一直有顆『晶元夢』，如果想成為一家偉大的硬核科技公司，晶元是小米必須攀登的高峰，也是繞不過去的一場硬仗，在晶元這個戰場上，我們別無選擇。」雷軍稱，玄戒o1研發了4年多時間，截至今年2月底已經花了135億元。「我們深知造芯的艱難，並做好了長期持續投入的準備。在晶元領域，我們至少做十年，至少投入500億。」

yu7登場，「不可能賣19.9萬元」

作為小米旗下的第二款車型，雷軍也在此次發布會中對外展示了yu7的外觀和核心配置，並宣布yu7將於7月正式上市。

「2025 年，小米su7系列累計交付超過25.8萬台。4月份su7交付超過2.8萬台，是20 萬以上價位所有汽車的銷量冠軍。」雷軍稱，小米yu7則定位豪華高性能suv，並新增了小米天際屏全景顯示：xiaomi hypervision。當切換駕駛模式時，小米天際屏可以聯動顯示動力與空懸信息，了解當前駕駛模式的核心參數。

與小米su7相同，小米yu7提供了三個版本車型：

小米yu7標準版，擁有835km續航、96.3 kwh磷酸鐵鋰電池；
小米yu7 pro版，四驅版，支持770km超長續航，搭載雙電機四驅和閉式雙腔空簧，零百加速4.27秒；
小米yu7 max版，是高性能四驅版本，零百加速3.23秒，最高時速253km/h，101.7 kwh三元鋰電池、支持 760km 超長續航、5.2c超級快充。