在城鄉建設中，單橋自卸車的能見度屬實不低。這類車型有著「身材嬌小」的優勢，能在狹窄的街道、小路自由穿行。同時，其通過性一般較為出色，對崎嶇道路的應對得心應手。憑藉良好的適應性，單橋」小自卸」受到了廣泛的歡迎。
如今，「合規」、」環保」成為了單橋小自卸繞不開的話題。如何在做到這些的前提下，實現高效運輸、多拉快跑，著實考驗廠家的功底。針對實際需求及使用痛點，東風華神推出了HV3兩軸自卸車，精準把握市場，並在細節之處做到了不錯的水準。今天，就讓我們來一同領略。
現代化精緻外觀 顏值滿滿
初見東風華神HV3自卸車，其優秀的外觀造型給人留下了深刻的印象。現代感及科技感在設計上作為主導，線條流暢融合，同時不失以肌肉感。響應綠色發展、合規合法的號召，東風華神HV3採用了綠色的車身塗裝，與鍍鉻條、灰黑色飾板等元素相碰撞，更顯精緻、硬朗。
前面罩採用貫穿式設計，是車輛前臉的主要元素，與保險杠、大燈等結構相連，提升了視覺整體性。在前面罩內部，兩條銀色裝飾條進行裝點，提升視覺效果，並與大燈及前臉線條遙相呼應。
大燈採用豎置式設計，位於前臉的包角處，同時布局位置進行了提升，使得燈光受碰撞而受損的風險更低，同時也為燈光帶來了更遠的照明距離。
大燈下方安裝有霧燈，嵌於保險杠內。位置更低、鋪路效果更好，能夠有效增強車輛在惡劣天氣環境下的照明效果，提升安全性。
主後視鏡採用整體式外殼設計，視覺整體性更強，流暢的外形也有助於降低空氣阻力，減少風阻風噪，對油耗有著積極作用。
後視鏡上方為主鏡，下方為廣角鏡，與車側補盲鏡、車前照地鏡搭配，進一步減小盲區，便於車輛在狹窄地區機動。
玉柴四缸機+法士特小十擋 久經考驗的可靠搭配
動力是一台自卸車的核心。在這輛東風華神HV3兩軸自卸車上，車輛採用了玉柴YCS04180-68型直列四缸柴油發動機，排量為4.16L，滿足國六排放標準，能夠爆發出180馬力及650N.m扭矩。
在工程運輸領域，玉柴四缸發動機享有優秀的口碑。其出色的可靠性、動力性，較低的噪音、故障率，都使其深受用戶歡迎。正是因此，玉柴YCS04系列發動機的市場佔有率、保有量極高，屬於行業中的第一梯隊。這也帶來了一些好處，比如備件充足、維修便宜，降低了維保時間及金錢成本。
貨箱底盤配置紮實 承載能力強
實拍的東風華神HV3兩軸自卸車匹配了U型環保貨箱，滿足相關的法規要求。貨箱內尺寸為4000×2200×800mm，五縱梁、四支座結構，採用邊4底5高強板打造而成，耐衝擊、耐刮擦性能都得到了提升，從而更加可靠耐用。
貨箱採用單缸前頂升自卸結構，上方帶蓋布，能對車內沙土等貨物起到遮擋效果，避免行駛顛簸導致沙土灑出。
針對承載需求，東風華神HV3兩軸自卸車的車架進行了升級，250(7+5)mm車架，承載能力及堅固性都更加強悍。各類附件整齊集成在底盤側面，並採用防撞杠進行遮擋，賞心悅目。
安裝在駕駛室後部的高位進氣道能為發動機帶來更多清潔空氣，保障動力及可靠性。
舒適駕駛室 人性化升級
車輛採用了T710標準頂駕駛室，尺寸緊湊，不僅為貨箱讓出更多空間，同時可通行限高嚴格的地區。這款駕駛室的後壁採用外凸設計，進一步擴展了車內的空間。
拉開車門，兩級金屬踏板映入眼帘，堅固性強且更耐踩踏。踏板上方帶有鏤空打孔，起到更好的防滑效果。
駕駛室內採用1+2座椅排布，可供三人就座。主駕駛座椅配備有減震系統，帶來舒適的駕乘體驗。同時其表面採用織物材料，帶來冬暖夏涼的坐感，並更易於打理。
坐上駕駛座，經典的四幅式方向盤映入眼帘。黑色盤體與銀色飾條相呼應，降低了內飾的單調感。除此之外，方向盤還帶有多功能設計，駕駛員可方便的操控車輛功能，同時手無需離開方向盤。
方向盤支持角度調節，幫助駕駛員找到舒服的駕駛姿勢，降低長時間駕駛的勞動強度。
車內智能化程度得到了升級。首先，車輛的儀錶盤升級為了全液晶儀錶，將更多信息直觀展示在駕駛員面前。此外，中控台上搭載了一台10.5英寸的MP5屏幕，可操控音樂、收音機等功能。
換擋桿設計在主駕駛右側，並搭載煙灰缸、儲物槽、USB介面等配置，手剎同樣設計在此處，便於操控。
近期以來，「深中通道」等大工程的落成開通，又使基建議題回歸了火熱，城鄉基礎設施建設迎來更洶湧的發展浪潮。東風華神HV3兩軸自卸車以其緊湊的身材自由通行於狹窄街道、鄉間道路，而其承載能力、動力配置、駕駛室人性化細節等，也屬於兩軸自卸車行業的第一梯隊，當屬得力的工程運輸小能手。
