混動B級轎車的正確打開方式

2023年12月03日12:21:09 科技 3413

2023年,汽車行業在電動化、智能化上可謂大「卷」特「卷」。同樣,混動市場也「卷」得白熱化,新產品層出不窮。

值得注意的是,隨著混動市場競爭演化的深入,剛剛過去的廣州車展所展現的混動風潮,其實早已經全面向各大細分市場滲透。自主品牌發動的攻勢下,合資品牌開始全面反擊。

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比如,競爭最激烈的主流B級車領域,合資品牌開始集中發力,廣汽豐田第九代凱美瑞終結了純燃油版車型,推出混動和插混版車型。而長安福特旗下的福特蒙迪歐大馬力E-混動版,也於11月30日以非常有競爭力的18.98~21.98萬元的價格入局。

實際上,這些混動車型強勢入局,是因為從需求端來講,當下的年輕消費者對B級車也提出了更高要求,要低油耗,也要高性能、長續航,同時還要兼顧大空間、高智能、強安全。「既要又要還要」需求下,B級車的市場格局也在發生著劇烈的變化。

沒有最好,只有更適合

從技術路線說,純電動、插電式混動、增程式混動技術各有千秋,用車成本、經濟性都有優勢,但都要需要外部充電,依賴充電樁,這是最大的BUG所在。就目前的補能設施建設而言,並沒有真正實現「充電像加油一樣便利」的場景,補能和續航焦慮仍然無法忽視。

另外,增程式混動車型高速動力表現差,饋電狀態下動力弱、油耗高,高速續航嚴重打折的情況也存在。而插電混動車型雖然經過技術迭代,動力雖可觀,但因為搭載兩套動力系統,不僅維護和養車成本高,使用過程中故障率高,保值率也低。

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所以,業內有人提出,油電混合式動力車型(FHEV)是最適合當下中國使用場景的混動技術。因為,FHEV很好地解決了這些不足,通過發動機與電機兩者的優勢互補,純油、純電或者油電混合驅動方式皆宜,帶來強動力、低油耗、長續航的用車體驗。

而且,最大的好處是不用「樁」,對於沒有辦法安裝私樁的用戶來說十分友好。畢竟,現在也有很多小區出於電力資源的匱乏,終止了充電樁的安裝。這對用戶來說,是很頭疼的事情。

作為油電混動技術的代表,百年車企福特旗下車型銳界L、林肯的混動車型都應用了此技術,尤其銳界L搭載的2.0T EcoBoost®大馬力E-混動系統榮膺「中國心」2023年度十佳發動機及混動系統,並成為唯一獲此殊榮的油電混合系統。

此次的福特蒙迪歐大馬力E-混動版,同樣應用了這項「動力分流」的大馬力混動技術,集全新一代EcoBoost 1.5T四缸發動機及成熟先進的動力分流混動技術於一身,實現3.81L城市綜合油耗、1051km超長續航等強性能。

這對於喜歡長途跋涉,出遊行駛公里數較多的用戶,無疑是一個重大利好。尤其是,超過1000公里的綜合續航,能保證至少九成以上的自駕游路線上,不需要中途充電加油,大大降低了遠行活動中車輛的補能成本。

具體的動力方面,福特蒙迪歐大馬力E-混動版搭載全新一代EcoBoost 1.5T四缸發動機,擁有10項技術升級及「350Bar雙噴射系統、高壓冷卻廢氣再循環」兩大同級少有技術,最大功率140kW,最大扭矩222N·m,帶來強動力的同時兼顧低油耗。

而其成熟先進的「動力分流」技術,可自動切換驅動模式,讓發動機、電機始終處於最佳輸出狀態,實現動力與油耗的最佳平衡。技術賦能之下,才有了蒙迪歐低油耗的亮眼成績。

滿足「全都要」需求

作為一款與時俱進的車型,自2022年4月煥新上市以來,新一代蒙迪歐不斷進化,從去年的科技旗艦版到今年的1.5T車型,再到這次上市的福特蒙迪歐大馬力E-混動版,家族陣容也在不斷壯大。

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而且,這次福特蒙迪歐大馬力E-混動版的推出,意義重大。它不僅是長安福特電動化轉型的又一力作,也將用戶用車的油耗帶到了4L級別。同時,由於不依賴充電樁的基礎設施,不受地域和氣溫的影響,也就不需要用戶改變用車習慣。

這也是繼2.0T車型以百公里6.5s加速成就同級最強性能,1.5T車型以超高性價比成就15萬級最具價值感車型之後,又一個重磅車型。可以說,蒙迪歐大馬力E-混動版使用便捷性與用車成本都相當有優勢,可以說「不是新能源,勝似新能源!」

一句話來說,就是4L級油耗、7s級加速、破千續航、「大快好省」,真正做到了「省油省錢而不省性能」。當然,對於當下精明且挑剔的年輕消費者而言,他們想要的還不止這些,高顏值、高科技、高安全他們全都想要。

高顏值當然是最直觀、首要的需求。所以,蒙迪歐大馬力E-混動版在最初設計時,就採用了比較年輕化的設計,四門轎跑動感造型、流線溜背車頂、動感腰線、誇張八邊形進氣格柵、師承Mustang風格的經典動感三柱型尾燈等,諸多潮流元素的應用讓整車看起來潮流動感,加上卧龍蘇醒迎賓感應系統,更是踩中了年輕人喜愛的點。

此外,豪華感、科技感兼具的內飾,也為蒙迪歐大馬力E-混動版加分不少。洞察到年輕消費者對於車內空間的需求,蒙迪歐直接把軸距做到了接近3米,車長做到了接近5米,就兩個字「夠大」。

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對於年輕人喜歡的高科技,新一代蒙迪歐是第一個將大屏放入車內的B級車,並且新一代蒙迪歐以領先同級一個代際的智能,包括全新一代SYNC®+2.0智行互聯繫統、多達18項功能的福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統、同級獨有的V2I車路協同系統等,為用戶帶來了更便捷高效的出行體驗。

安全上,百年福特的內功自然冠絕全球,延續新一代蒙迪歐TOUGH實力的蒙迪歐大馬力E-混動版採用高安全籠型車身設計,車身結構超過47%採用超高強度鋼,車身強度高達民用至高標準1700MPa,讓用戶暢享安心出行。延續蒙迪歐全面超強實力的大馬力E-混動版,將年輕人想要的一步到位全實現。

結語:

面對當下混動市場有性能但不夠節能、節能但不注重性能的情況,福特蒙迪歐大馬力E-混動版抓住年輕人需求不妥協,去挑戰那些看似做不到的事情,勢必將帶給年輕人更驚喜的用車體驗。

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隨著蒙迪歐大馬力E-混動版的到來,往日「美系油老虎」的稱號也不復存在。變短板為尖點,不斷創新突破,蒙迪歐大馬力E-混動版所代表的合資B級車,正以全新、全能的競爭力,讓我們「刮目相看」。

另外,蒙迪歐大馬力E-混動版上市之際,還推出了至高16,888元驚喜紅包、36期「0」利率購車金融政策、至高7,000元貼心置換福利、3年3次免費基礎保養等多重豪禮,立即下定還享1000元現金補貼,按揭購車額外增加1000元金融補貼。對於消費者來說,真的「有福了」。

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