【科技犬】
據網上曝光的一張奧迪致經銷商信函可知，奧迪高性能電動車e-tron GT將於本月27日正式上市，該車此前已開啟預售，價格為109.98萬元，限量20台。
值得一提的是，此前該車的RS版本已經上市，售價高達146.88萬元，此次為普通版，在性能和配置方面有所調整，進一步拉低了購入門檻。
奧迪e-tron GT首發版擁有專享的積雲藍配色，並且支持個性化定製服務，該車前臉採用了封閉式格柵，車標做了熏黑處理，兩邊導風口看起來比較誇張。
該車定位於中大型GT跑車，車身尺寸為4989*1964*1393mm，軸距2900mm，比保時捷Taycan要稍長，但車身更矮，因此更顯底盤和運動感，貫穿式尾燈組採用箭羽式造型，包圍採用擴展黑色外觀套件，RS e-tron GT風阻係數僅0.24Cd，相比e-tron GT也會非常優秀。
內飾是一如既往的奧迪味，其採用了撞色設計，整體層次分明，使功能布局方面清晰規整，雙液晶大屏已是目前奧迪高端系列的必備元素，重新設計的三幅平底式方向盤既運動又帶著濃郁的科技味道。
作為一款GT轎跑，奧迪e-tron GT採用前後軸雙電機驅動，最大功率350千瓦，0-100公里/小時的加速時間為4.1秒，WLTP續航里程為487公里。此外，車輛採用800伏高壓快充系統，標準充電功率可達270千瓦，直流快充模式下充電5%-80%僅需22.5分鐘。
車質網統計數據顯示，最近30天，廣汽傳祺GS8 2022款 雙擎系列收到了130多條投訴，登上了車質網投訴榜。
而該款車型的投訴原因普遍為車機卡頓。據投訴車主介紹，車機非常卡頓，語音助手失靈，警報誤觸。
廠家通過閹割功能的方式提高車機性能，卻並不奏效，反而使車機更加卡頓，嚴重影響本人駕駛體驗與行車安全。我要求廠家為我和更換適用於購車日期（2022年12月）的車機與車載晶元。
另有車主稱，我才提車兩個多月，一直用的車機晶元與宣傳不符，車機升級至最新版後，甚至出現了中控死機黑屏以及儀錶報亂碼、方向盤跑偏等問題，已經嚴重影響行車安全。
目前，廣汽傳祺方面，還沒有對此做出說明。
註：以上綜合資訊來源快科技
