我們常說，一台車子好不好，只要看看它的發動機和變速箱便知道，雖然聽上去有些武斷，但也足以看出一套好的動力系統的重要性。
車市經過了多年的發展，各家車企的發動機技術已經足夠成熟，但每年依然有著關於發動機的大量投訴。今天咱們就來看看2022年發動機投訴榜前十名都有哪些車型。
排在第一位的是一汽豐田皇冠陸放，全年投訴量達到了293例，考慮到它47146輛的年銷量，這樣的投訴量並不低。
皇冠陸放的問題主要出現在發動機噪音大以及機油乳化/增多，這算是豐田2.5L混動系統的「通病」了，同樣的問題還出現在廣汽豐田漢蘭達上，它在2022年收到了232例投訴，排在榜單的第三名。
大眾探岳和途觀L兩兄弟分列第二和第四名，投訴量分別為235例和185例，投訴的問題也是出奇的一致，排氣故障、油耗高以及功率不足讓車主們苦不堪言，故障的原因在於2.0T低功率版本發動機的顆粒捕捉器堵塞所致。如果想圖個省心，還是多花點錢買兩款車的2.0T高功版吧。
第五、六名被寶馬的3系和X3佔據，投訴量分別為179例和156例，問題集中在發動機燒機油、漏油以及抖動，故障多出現在2019款之後車型。這一代的寶馬放棄了操控，用舒適度和均衡性來打市場取得了空前的成功，但是這台代號為B48的2.0T發動機在一定程度上拖了後腿。
日產軒逸排在了第七的位置，關於它的投訴主要體現在發動機冷卻系統故障、異響、漏油以及故障燈亮。軒逸在2022年賣出了420665輛，是緊湊型轎車的銷量王，對比之下，它124例的投訴量簡直不值一提，有一說一，日產的這台代號為HR16的自吸發動機動力是差了點，但是足夠的皮實耐操。
排在第八的是本田飛度，全年投訴量為119例，問題集中在發動機異響、無法啟動、漏油以及噴油嘴故障。大致看了下，關於飛度的投訴多集中在2014款至2018款車型，在售車型越賣越少，投訴量也寥寥無幾，不知道本田這時候該哭呢還是該笑呢。
又是一款日系車，日產奇駿以112例的投訴量排在第九的位置，問題主要體現在發動機無法啟動、故障燈亮、異響以及漏油。關於它的投訴大都出現在2019款前後的車型上，和本田飛度類似，奇駿也是越賣越少，以後關於它的投訴應該也會越來越少吧。
別克君威在2022年收到了104例投訴，成為了唯一上榜的美系車，它的問題主要集中在發動機無法啟動、故障燈亮、冷卻系統故障以及漏油。君威在2022年銷量為77473輛，對應的投訴率為0.13%，看來關於美系車小毛病多的話題可以放放了。
寫在最後：在大部分人的印象中，日系車都是質量穩定的代表，不過看過了2022年的發動機投訴榜單，卻發現情況並非如此，前十名里日系車竟然佔據了5席，而備受大眾追捧的德系車也分掉了四個席位，反而是一直不被看好的美系車只有君威一款車上榜，而且還排在了第十的位置。
