1月14日，在南通海事局海巡艇的維護保障和6艘大馬力拖輪的拖帶下，兩座半潛式海洋生活平台「安迅1號」「安迅2號」在3天內相繼從沿江啟東中遠海工碼頭拖帶至沿海江蘇滬通集裝箱碼頭，完成了一場出江入海的拖帶「接力賽」。本次拖帶作業複雜程度史無前例，作業難度刷新長江北支水域通航史紀錄。
被拖帶的「安迅1號」「安迅2號」為啟東中遠海運海工建造的半潛式海洋生活服務姊妹平台，單個平台總長104.5米，型寬66.3米，水面以上最大高度77.5米，空船重量2.5萬噸，可同時供500人居住，堪稱「海上城堡」。
「兩座平台受風面積都比較大，水阻力也較大，且拖帶佔用水域寬度較大，操縱受限，存在較大的拖帶通航風險。」南通海事局通航管理處負責人孫濤說。據介紹，拖航作業航經航道里程較長，通航環境複雜，不僅對拖帶操作技術要求高，在不同航段也需採取不同的拖帶安全措施，安全保障難度在長江北支通航史上堪稱「絕無僅有」。
為此，該局在江蘇海事局的指導下研究審定拖航安全保障方案，督促企業落實安全生產主體責任，作業現場發揮「交通指揮＋港航調度+現場維護」融合優勢，實施臨時交通組織。同時，制定了周密的清障護航計劃及應急措施，海巡艇提前清理航道內礙航船舶，全力保障拖帶船組航行順利。
近年來，南通海事局在江蘇海事局和南通市委市政府的正確領導下，緊扣產業強市發展戰略，發揮海事專業優勢，打造最優海事政務服務、最好港航營商環境、最高水平安全保障，全流程服務保障船舶海工產品安全進出江，推動南通市船舶和高端海工裝備製造業發展。
據統計，2023年南通海事局累計服務招商局重工、中遠海運川崎等15家船舶修造企業建造的80艘船舶海工試航交付，產品種類涵蓋集裝箱船、fpso等18類，船舶海工產品總噸同比增長31%，創近五年最高水平。
來源：中國水運網
作者：全媒記者 陳珺 通訊員 楊誠 彭玉章
責編：尹宇龍
審核：洪波
