2026年4月14日，美國中央司令部發了一份戰情通報，高調炫耀自家軍隊在霍爾木茲海峽的＂高效執行力＂，24小時內，8艘商船被美軍勒令掉頭折返，其中至少6艘與中國有關。放在兩個月來美伊戰火燒得不可開交的大背景下，這一手，既是沖著伊朗去的，也是存心拿中國＂開刀祭旗＂。
2026年2月28日，美國和以色列聯手對伊朗發動大規模空襲，伊朗隨即以導彈和無人機反擊，同時伊斯蘭革命衛隊宣布封鎖霍爾木茲海峽並布設水雷。這條窄窄的水道，戰前每天通行一百多艘船，承載全球約五分之一的石油貿易。一夜之間，霍爾木茲海峽通行量幾乎降至零，伊朗的封鎖影響了全球約20%的石油和液化天然氣供應。說句不客氣的話，這是1970年代石油危機以來，全球能源供應遭遇的最嚴峻挑戰。
4月7日，經巴基斯坦斡旋，美伊雙方就伊朗提出的＂十點方案＂初步達成為期兩周的停火意向。4月11日，雙方在巴基斯坦首都伊斯蘭堡舉行面對面談判，這是1979年以來美伊兩國最高級別的直接會談。但談了足足二十多個小時，核問題這個根上卡住了。4月12日，美國副總統萬斯宣布談判破裂，特朗普隨即下令對伊朗實施海上封鎖。緊跟著，超過一萬名美軍官兵、十餘艘軍艦、上百架戰機，在海峽外圍拉開了一張大網。
4月14日，從伊朗港口出發的商船，剛進入海峽航道，就碰上美軍驅逐艦和巡邏機聯合圍堵。高頻無線電里反覆傳來指令：掉頭，返回伊朗港口。美國中央司令部通報稱，封鎖啟動24小時內，所有試圖進出伊朗港口的船隻均被迫掉頭返航。面對荷槍實彈的軍艦，商船船員能怎麼辦？出於對生命安全的考量，被攔船隻選擇了服從。
中資關聯油輪＂富星＂號穿越霍爾木茲海峽進入阿曼灣，全程未受到美軍任何攔截。但隨後這艘船又突然折返。關鍵在於，該船出發港為阿聯酋哈姆里亞港，而非伊朗港口，完全符合美軍劃定的＂不攔截非伊朗港口往來船隻＂的規則。
這恰恰說明，美軍的封鎖有選擇性，它不是鐵板一塊，但製造的不確定性和恐嚇效應，才是真正的武器。商船公司心裡算的賬很簡單：這趟走了，下趟呢？保險怎麼算？船員安全誰負責？一旦這種恐懼擴散開來，即便封鎖線上有口子，船也不敢走了。
這套＂極限施壓＂的把戲，特朗普政府不是頭一回玩了。但這次明顯打了一副＂一魚兩吃＂的牌：表面上封鎖伊朗，實際上把中國的能源運輸線也一併卡住。特朗普在採訪中甚至公開呼籲中國購買美國和委內瑞拉石油。。
面對這種赤裸裸的施壓，中方的回應有理有節。外交部發言人郭嘉昆明確指出，海峽通航受阻的根源在於伊朗戰事，解決這一問題的出路是儘快停火止戰。4月27日，中國常駐聯合國代表傅聰在安理會高級別辯論會上更進一步，直指霍爾木茲海峽受阻的根源在於美以對伊朗發動的非法軍事行動，美國在達成臨時停火後仍加碼軍事部署、採取定向封鎖，＂這是危險和不負責任的行為＂。話說得不急不躁，但每個字都砸在點上。
封鎖會不會讓國內油荒、油價暴漲？短期衝擊可控。根據2026年3月最新數據，中國石油儲備總庫存約12至13億桶，儲油總能力已超20億桶，實際儲備天數可達140至180天，遠超國際能源署要求的90天安全線。更關鍵的是，中國不僅有龐大的儲備，還有中俄、中哈等多條陸上輸油管道，即使海運中斷，仍有穩定的陸路供應，不需要完全依賴庫存。另外，中國原油進口來源國超過40個，對單一地區和通道的依賴度持續降低。加上新能源汽車滲透率接近50%，每天減少石油消費約100萬桶，我們對化石能源的依賴正在結構性下降。所謂＂卡脖子＂，卡得住一時，卡不住長遠。
而美伊這盤棋，到4月30日還遠沒有下完。這半個月來發生了什麼？用＂荒誕＂兩個字都不足以形容。4月17日，伊朗外長宣布海峽＂完全開放＂，特朗普20分鐘內發帖＂感謝＂，轉身又說＂封鎖繼續有效＂，不到24小時伊朗宣布恢復管控。
4月21日，伊朗正式拒絕第二輪談判，美國副總統萬斯取消行程，特朗普宣布延長停火。到了最近幾天，據《華爾街日報》報道，特朗普已指示顧問為長期封鎖伊朗做準備，認為恢復轟炸風險太大。而伊朗革命衛隊海軍副司令則宣稱＂已實現對霍爾木茲海峽的絕對控制＂，伊朗武裝力量＂手扣扳機＂處於高度戒備。
這是一場誰也贏不了、誰也輸不起的消耗戰。美方企圖通過海上封鎖＂拖垮＂伊朗經濟；伊方則希望借油價波動和美國中期選舉的政治壓力，＂壓垮＂特朗普政府。而中國的能源航線，則不幸成了這場大國博弈的棋盤之一。
攔截6艘商船，表面是一個戰術動作，實質折射出美國對全球公共航道的霸權邏輯：我的軍艦到哪兒，哪兒的規矩就由我定。連美國自己的盟友都看不下去。英國首相斯塔默明確表示不支持封鎖行動，西班牙直接批評＂毫無道理＂，國際海事組織秘書長更是指出＂任何國家無權封鎖國際海峽＂。
能源安全是國之大者。這場風暴再次提醒我們：管道要繼續鋪，儲備要繼續囤，新能源更不能鬆勁。美方想靠一次攔截就改變中國的戰略節奏，那是嚴重誤判了中國的韌性和定力。霍爾木茲海峽的未來走向，歸根結底取決於戰爭能否結束、和平能否到來。在這個問題上，中國的立場始終清晰，推動停火止戰，恢復航道暢通，才是唯一負責任的出路。
