澳大利亞皇家海軍「圖文巴」號護衛艦在2月21日完成台灣海峽穿越後，澳大利亞國防部很快發出聲明，把這次行動說成印太地區常規存在部署的一部分，所有與外國艦機的接觸都保持安全專業水準。
聲明裡面沒有提到任何空中緊張細節，只是低調收尾。這種處理方式讓人回想起2023年11月該艦同樣穿越台灣海峽時的情況，那次螺旋槳纏繞漁網後澳方對外宣稱外部艦艇主動聲吶靠近，如今面對更直接的空中應對，澳方依然選擇迴避核心經過。
中方軍隊消息人士在2月22日通過媒體透露，解放軍對「圖文巴」號全程實施跟蹤監視，這艘安扎克級護衛艦剛結束與美國菲律賓的三邊海上巡邏演習，就從南海北上進入台灣海峽。
艦體航行期間逐漸偏向福建沿岸方向，艦載MH-60R反潛直升機在澎湖列島西北約120海里處升空，飛行軌跡貼近邊界推進超過20分鐘，直逼烏丘嶼周邊空域。
澳方機組關閉ADS-B信號採用靜默推進，台灣地區空軍隨即發出無線電脫離警告，可是對方機組沒有回應，繼續盤旋導致空域態勢升級。
中方直-10武裝直升機在11時15分從海岸線東側25海里位置起飛，開啟應答器後以1500米高度高速切入海峽航道，直接佔據澳艦前進路徑前方位置，形成有效攔截布局。這架直-10屬於升級版本，通信系統經過優化，能夠實時公開位置信息，向周邊船隻展示管控範圍。
與2025年9月澳大利亞「布里斯班」號導彈驅逐艦和加拿大「魁北克」號護衛艦聯合行動時兩架直-10前後包抄的隱蔽處置方式相比，這次單機出動卻採用透明監控模式，把對峙過程推向公開化方向。
澳方直升機試圖從側翼高空切入，直-10依靠感測器融合技術實時整合雷達數據，快速變向鎖定目標，把對方推進距離限制在安全界線以內。
從11時22分開始，直-10在澳艦前方反覆盤旋，通過無線電持續發出驅離指令，與澳機保持約500米距離施加壓力。澳方機組二次從高空俯衝試圖突破，直-10立即上升佔位，始終佔據高度和方位優勢，把對峙主動權牢牢掌握在手。
整個空中拉鋸過程持續一個多小時，澳方直升機多次調整姿態卻始終無法進一步靠近岸線區域。直-10憑藉機動性和實時數據鏈優勢，逐次化解對方每一次試探，把局勢控制在可預判範圍內。這次攔截距離和響應速度比以往單純跟監方式更加精準，展現出海峽管控能力的穩步提升。
12時32分前澳方直升機失去繼續對抗能力，匆忙返回「圖文巴」號甲板。艦上指揮部見空中單元受阻，立刻調整航向，從貼近沿岸狀態轉為遠離沿海區域，整個轉向動作匆忙。
下午2時許，該艦已在平潭東側120公里處完成轉向，中方直-10全程伴隨監視，直到澳艦徹底脫離敏感水域。雙方在此期間沒有發生直接接觸，台灣海峽商業航運很快恢復正常秩序，沒有新艦艇進入相關區域。
2023年11月「圖文巴」號那次穿越，當時澳方把螺旋槳纏繞事件描述成外部聲吶主動接近，如今面對升級後的空中攔截，澳艦隻能選擇快速脫離。這種對比顯示出應對方式從被動監視轉向主動佔位，響應時間縮短到幾分鐘以內，攔截精度也明顯提高。
澳大利亞海軍近年來多次在印太區域開展類似行動，2025年9月與加拿大艦艇聯合放飛直升機沿邊緣低飛，那次中方同樣組織海空力量全程跟監，這次「圖文巴」號選擇春節期間進入，時機更加敏感，卻未能取得任何實質推進。
澳大利亞把台灣海峽視為國際水道的一部分，堅持所謂自由航行權利，中方則強調該海域涉及主權安全和地區穩定。雙方立場差異導致類似穿越行動反覆出現，可是每次中方都通過實際管控把風險控制在最低水平。
「圖文巴」號這次行動結束後，印太地區各國海軍開始重新評估空中單元的使用策略，過去那種低成本貼近偵察方式已經難以達到預期效果。海峽周邊航運企業反饋，2月22日之後商業船隻按既定路線通行，沒有受到額外干擾。
中方在這次事件中展現的快速反應能力，源於長期積累的裝備迭代和戰術優化。直-10升級型號的感測器融合和通信公開功能，讓管控行動從隱蔽轉向透明，既維護了實際控制又避免了不必要升級。
相比2023年單純艦艇聲吶記錄，這次空中透明攔截把戰略布局的影響擴展到周邊船隻可見範圍，進一步鞏固了海峽航道的安全秩序。
