【軍武次位面】作者：金色轟炸機
中美競爭日趨激烈，美國也開始越來越多的以「國家安全」為理由開始，追溯技術轉移問題，並逮捕有關的責任人。2月25日，美國退役飛行員傑拉爾德·埃迪·布朗被捕，他被控從2023年起訓練中國空軍飛行員並長期擔任外籍教練，如今已經被美國法院的起訴。
▲F-16
實際上，這個美國外籍教官布朗已經65歲了，早在1996年的時候就已經從美國空軍中退役。但在此前，他服役了整整25年，駕駛過F-4、F-15、F-16、A-10等多種機型，還指揮過小編隊核武器投送任務。這類崗位，一般對忠誠度和保密性的要求極高。退役後，他長期在美國大型國防承包商企業工作，曾擔任F-35隱形戰鬥機和A-10戰機的模擬器訓練教官，培訓了不少現役的美軍飛行員。他的專業技能被美國官方評定為「精英級」。
刑事起訴書中寫道，2023年8月左右，布朗開始向解放軍空軍部隊的飛行員，提供有償戰鬥機訓練服務，說白了就是擔任「外籍教官」。問題在於，這類向外軍提供訓練的行為，違反美國的《國際武器貿易條例》。如果要從事類似活動，必須事先獲得國務院國防貿易管制局頒發的許可證。但布朗明顯繞過了監管，訓練中疑似向中國透露了F-35隱身特性、感測器融合能力、數據鏈性能等方面的核心機密，還包括美國空軍的戰術標準，空中優勢作戰、近距空中支援（A-10機型）、多機協同、電子戰整合等的執行程序。
▲布朗
美國法院判定，這些知識一旦被系統性傳授，可能幫助解放軍縮小與美軍的差距。起訴書還寫到，布朗抵達中國後的第一天，就回答了3個小時的問題，主要內容為美國空軍的組織架構、訓練體系、訓練大綱、作戰程序、飛行員選拔與培養流程、標準等基礎但敏感的軍事內容，之後很快就受到了重用。
無獨有偶，一名叫做丹尼爾·埃德蒙·達根的美國前海軍陸戰隊飛行員和布朗的情況很類似：他被指控向中國海軍傳授了艦載機訓練技術，尤其是教授了解放軍如何操縱殲-15在航空母艦上完成起降，從而同樣因為違法面臨著嚴重刑期。達根出生在美國，曾在美國海軍陸戰隊中服役超過10年，駕駛經驗豐富。之前，他的座駕是AV-8B垂直/短距起降戰機，達根對於如何在航空母艦上完成起降作業，熟悉的不能再熟悉了。據統計數據顯示，他服役期間完成過數百次起降操作，並因為技術出色，擔任過這一方面的高級戰術教官。2002年退役後他移居到了澳大利亞，之後主要從事民用航空器的有關技術諮詢和訓練服務。
▲達根
關於他的起訴書中寫道，大約在2009年時，他接觸到了一名中國的商人。2010年，在對方的引薦下他前往中國工作，期間至少3次提供了航母起降技術傳授服務。他至少在中國待了5年，表面上是從事民營航空業務，但實際上就是在擔任解放軍的外籍教練。2014年，他甚至在北京的美國大使館直接選擇放棄了美國國籍而加入了澳大利亞國籍。美國法院認為，他的這一舉動明顯就是為了逃避制裁。2022年，澳大利亞聯邦警察響應美國FBI的要求，在新南威爾士州將達根逮捕，隨後被關押在了最高級別的監獄中，目前大概率會被引渡回美國。
起訴書中還寫到了一些細節，達根撰寫了非常詳細的報告，一方面評估中國航空母艦艦載機的訓練程序水平，評估其與美國之間有多大差異；另一方面則直接協助修改、完善了訓練大綱。他為此獲得了超過10萬美元的報酬，但美國法院則認為這是以泄露國家機密為代價的。
▲外籍教官
實際上，中國空軍和海軍聘請「外籍教練」，這根本就是公開的信息。空軍方面，除了美國的外教外，還有許多英國的教練也加入了訓練團隊。海軍方面，中國在獲得「遼寧」艦之後，就多次通過第三方渠道聘請過外國退役飛行員，以個人或者商業合作的形式提供艦載起降、甲板調度、戰術訓練經驗。
2020年以後，中國已經通過吸收這些技術經驗，建立了一套自己的艦載機訓練體系，涵蓋了陸上模擬、航母實操、夜間和複雜氣象條件下的起降訓練等內容，早就不要聘請外國人了。另外，放眼全球，這種找外教的方式也相當之普遍。比如卡達、阿聯酋這樣的海灣國家，雖然很富裕，但是買到了F-16和「幻影」之後，本國飛行員技術不夠好。而此時，經驗豐富的巴基斯坦飛行員就成為了最搶手的特聘教官。巴基斯坦飛行員中，有太多人也在中國接受過培訓。所以一來二去，中國空軍的許多經驗，實際上也傳到了這些海灣國家，最後又通過和美國的軍演，傳到了美國人耳朵里。所以，要說誰抄誰，誰偷誰這種問題，根本就說不清楚。
▲航母上的殲-15戰機
還有一種說法認為，這些「外籍教官」，很可能本身就帶有一定的間諜屬性。他們打著「退役教官」的名義接受中國的聘請，也因此能夠接觸到中國空軍、中國海軍的一些機密，然後送回美國。這樣的說法不無道理，因此也有人認為，他們本來就是FBI派過來的。如今所謂的「逮捕」，只不過是對他們的一種「變相保護」罷了。
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