近日，美媒《戰區》報道稱，俄羅斯國營Rostec國防集團負責人謝爾蓋·切梅佐夫表示，蘇-75戰鬥機的研發仍在進行中，且幾乎已經進入試飛階段，將會在不久的將來迎來量產。並透露蘇-75預計會在2026年開始首飛。
蘇霍伊首席試飛員謝爾蓋·博格丹，在接受採訪時也表示，蘇075戰鬥機已上線生產並有了明確的時間表，在上帝的幫助下，應該能儘快完成。如果蘇-75戰鬥機真的能在明年首飛的話，那兩篇一律到有些無趣的中型隱身戰鬥機領域，終於能有一款不同的風采了。
2021年迪拜航展上，俄羅斯聯合航空製造集團公司下轄的蘇霍伊航空集團，推出了LTA/LTS輕型戰術飛機——蘇-75「將軍」戰鬥機方案，並展示了蘇-75戰鬥機的全尺寸模型。該戰鬥機主要是一款出口型戰鬥機，目標售價為2500至3000萬美元。
將軍戰鬥機的存在，讓俄羅斯成為了繼中美兩國之後第三個公開中型隱身戰鬥機方案的國家。並且不同於相似度驚人的F-35和殲-35（這兩款飛機的機前半截乍看之下是真的分不出來）
蘇-75戰鬥機固然應用了鑽石機頭、平行機翼等隱身戰鬥機的基本設計要素。但蘇-75戰鬥機採用了獨特的半包式DSI進氣道而非殲-35F-35的兩側DSI，整個機頭下半截都被進氣道所包裹。彈艙也不是雙側彈艙，而是一主兩副三彈艙設計。
只不過21年的蘇-75配置還比較低，鋸齒介面應用比較少。接下來的幾年中，蘇霍伊調整了蘇-75的氣動外形，加大了尾部窄翼的面積，調整了主翼後緣輪廓，機頭輪廓調整，加大鋸齒要素的應用，駕駛艙佔比顯著縮小，增設EOTS、疑似增設EODAS。可以說從原先的小蘇-57到如今的蘇-75變化真的很大。
除了有人版調整之外，蘇霍伊海還出了無人變體方案。得益於多變的構型，廉價的價格，讓蘇-75戰鬥機獲得了不小的關注度，引起了越南等國的興趣。只不過由於俄烏衝突的影響，2021年官宣的SU-75戰鬥機在2025年的當下仍未首飛。
將軍戰鬥機的「將軍」為Checkmate的翻譯，該詞為國際象棋中，對手的國王處於無法逃脫的被攻擊狀態時的描述，也可翻譯為絕殺，如果按照漢語類似語境翻譯的話，更接近於斬將。身為以AL-41發動機為動力的廉價型輕型隱身戰鬥機，將軍的性能相對有限，但也夠用。
將軍戰鬥機機長17.3米、翼展11.8米，以15噸以上推力的AL-41F1S發動機為動力，最大起飛重量26噸，最大速度1.8-2.0馬赫，最大航程2800-2900公里，參考價值比較低的作戰半徑約1400公里。擁有一個機腹主彈艙兩個側彈艙，可掛載三中兩近6枚導彈，擁有外掛能力，最大載彈量7.4噸。
本次迪拜航展上顯示，蘇-75戰鬥機無人機版，縮小了機頭進氣道下突幅度，取消了進氣道中部的加強件，配套EOTS窗口疑似為全向EOTS窗口，原IRST位置設置了光學探測窗口，可能是EODAS，也可能是紫外探測系統。
如果俄羅斯真的能做到在2026年讓蘇-75戰鬥機首飛的話，那麼這款戰鬥機就有望在2030年左右服役，並正式推向國際市場。得益於蘇聯時期打下的底子，俄式武器有一群囊中羞澀的老客戶，廉價的蘇-75正好能從這些老客戶手裡整點訂單，墊吧兩口。
儘管單發15噸級發動機的設計，讓蘇-75戰鬥機的總推力低於至少18噸的殲-35和F-35，絕不算一款動力充沛的戰鬥機，發動機產能勢必比不上F-35和殲-35，但得益於SU-57戰鬥機同款發動機，大量的蘇-57同款子系統也讓蘇-75戰鬥機的價格相當有競爭力。
對於印度、越南、阿爾及利亞等長期裝備俄式飛機的國家而言，廉價的蘇-75算得上一個不錯的選擇。對於阿聯酋、伊朗亦或者委內瑞拉等非洲、中東、南美洲國家而言，蘇-75戰鬥機也是無從獲得其他隱身機之時，一個可以接受的選擇。
問題就是你得有飛機可以賣啊！蘇-75啥時候才能首飛啊？
