敦刻爾克大撤退，失敗還是勝利？（11）：撤離人數創新高的一天

2025年08月15日23:43:04 軍事 1987

書接上回，本期將繼續講述敦刻爾克大撤退的歷史……

在敦刻爾克大撤退進入最關鍵的時刻，有些奇怪的是德軍方面似乎對此有點後知後覺。就在德軍下令取消「停止前進」命令的5月26日﹒空軍總司令戈林都還在希特勒面前大吹牛皮．說他的空軍已經摧毀了敦刻爾克港:「只有魚才能游抵彼岸。我希望英國兵個個都是游泳能手。」而陸軍的將軍們也並不比戈林更有遠見。陸軍參謀長哈爾德雖然承認英軍的抵抗十分頑強,但在30日早晨的日記里依舊信心滿滿地得出了「我們所包圍的敵人正在繼續崩潰」的結論。

（上圖）德國空軍總司令戈林依仗自己在納粹黨里的特殊地位以及他和希特勒的私人關係，頻頻在其元首面前大獻殷勤,戈林爭功的結果在一定程度上白白延誤了攻克敦刻爾克的最佳時機。

德軍之所以太過輕敵,德國歷史學家雅各布森將其歸結於「德軍錯誤地將佛蘭德斯地區看做一個次要的戰場、過早地轉移了進攻重點」。這造成了在「五月二十七日以後，德軍較高級的司令部都越來越將注意力放在下一步作戰計劃(指紅色方案)的各項任務上．因而沒有多少時間來考慮敦刻爾克」。這種樂觀情緒直接反映在德軍此後幾天的戰報里。德軍一直在重申，被圍敵軍的命運已經「完全無望」。甚至直到5月29日．德軍最高統帥部的戰報里還聲稱:「阿圖瓦地區法軍的命運已經決定。它在里爾以南的抵抗已經崩潰。已經被壓縮到迪克斯邁德．阿爾芒蒂耶爾、布律埃．貝爾格和敦刻爾克以西地區的英軍也將在我軍的向心攻擊下遭到滅頂之災。」

這並不僅僅是德國官方的宣傳、在私下裡很多德軍將領也是這樣認為的。最高統帥部作戰局局長約德爾在5月28日給帝國勞工陣線領袖菜伊的信中就狂妄地寫道:「幾天以後、英國遠征軍的80%以及機動性最好的法軍部隊中的大部都將被殲滅或是俘虜。下一步的打擊即將展開,屆時我們和敵軍的兵力對比將達到2:1、可以說迄今為止任何-位德軍野戰間令官對此都始料未及。」顯然，約德爾此時根本沒有察覺到德軍實際上正在錯失全殲聯軍的機會、他們堅信已經勝券在握了。

（上圖）格奧爾格·施圖姆,德國陸軍裝甲兵上將。二戰時歷任第2輕裝師(即後來的第7裝甲師)師長、第40（裝甲)軍軍長和「非洲」裝甲集團軍司令等職。曾率部參加過波蘭戰役、法國戰役、巴爾幹戰役、莫斯科戰役和斯大林格勒戰役,可謂立下過赫赫戰功，是一位經驗十分豐富的裝甲部隊指揮官斯大林格勒戰役中因「表現不佳」而被撤職甚至一度被押上軍事法庭判處過5年藍禁﹐後來由於非洲戰場告急才獲准鼓罪立功。1942年10月在阿拉曼戰役中因心臟病突發而去世。

可是，德軍在敦刻爾克外圍的進展並不順利，對聯軍的包圍圈只是在逐步縮小,但還不足以遏制聯軍的大規模撤退。5月28日、希特勒和OKW的隨行人員在康布雷機場聽取了空軍的戰況簡報後要求空軍各部隊做好南下索姆河的準備,這無疑將影響敦刻爾克的轟炸行動。次H、陸軍總司令布勞希奇和陸軍參謀長哈爾德在沙勒維爾的A集[團軍群總部召集兩個集團軍群的主官．部署下一階段的「紅色方案」。這標誌著德軍戰略重心的正式南移。

德軍的調整實際上也在意料之中,隨著英國遠征軍向敦刻爾克方向收縮、聯軍的戰線也在迅速縮短。到29日，敦刻爾克周邊長48公里的環形防線已經初具規模,他們需要的只是時間．讓儘可能多的部隊進入這個最後的橋頭堡。而德軍龐大的重兵集團雲集於此不僅指揮不便而且浪費資源。

在這種情況下．考慮到裝甲部隊不適合城市攻堅戰.5月的最後兩天．德軍將克萊斯特裝甲集群的所有裝甲師都陸續撤出第線進行休整和重新編組、以備紅色計劃之需:5月30日﹒霍普納的第16軍和施圖姆的第40軍轉移到了亞眠以東的新陣地。雖然克萊斯特把維特斯海姆的第14軍依舊留在了敦刻爾克前線,但很多新編入這個軍的部隊此時還沒有完全到位，這進一步減輕了當面聯軍所承受的壓力。

實事求是地講、雖然德軍的裝甲部隊在敦刻爾克戰役的最後階段仍然參與了行動、但取得的戰績根本不能和之前的相提並論,充其量只是充當了一次「打醬油的圍觀群眾」而已。很多裝甲部隊的指揮官對這裡正在形成的「靜態戰爭」根本提不起興趣．就連此前對「停止前進」命令「痛心疾首」的古德里安將軍到28日晚間都開始研究起下塞納河的地圖了。

這樣一來、用於圍殲聯軍的德軍部隊就只剩下了第18集團軍的10個步兵師。即便是這些部隊也處於一種「無精打采」的情緒之中。5月30日、第4集團軍的作戰處長羅爾夫·沃斯曼上校就因此對紫茨勒將軍（克萊斯特將軍的參謀長）抱怨道:「這裡有一種印象．今天什麼事都沒有,無人再對敦刻爾克感興趣。」如果說5月24日的「停止前進」命令讓德軍喪失了全殲聯軍的第一次機會，那麼德軍在敦刻爾克戰役最後階段的遲疑不決則讓他們失去了消滅敵人的最後機會。

5月30日，德軍第14軍終於接近了敦刻爾克外圍、他麾下的第20摩步師師長維克托林中將(Mauriz von Wiktorin. 1883-1956)甚至接到了「務必於今日抵達海邊」的命令、可惜進攻依舊沒有多大進展．法軍第341步兵團頑強地守住了自己的陣地。另一支進攻矛頭第9裝甲師——該師剛剛從荷蘭調來、是5月29日後唯—一個戰鬥在敦刻爾克前線的裝甲師——在進攻中也遭遇到了複雜地形和法軍第225步兵團的阻擊。更讓德軍無力吐槽的是、由於補給不濟、第14軍所有105毫米中型火炮的彈藥都已經在前一天消耗殆盡,這讓他們難以對付掘壕據守的法國守軍。

和西翼步履維艱的機械化部隊相比,在東翼,第6集團軍的步兵可要積極得多。30日下午、德軍的三個步兵師——第14、第18和第56步兵師——跨越了收刻爾克外圍重要的下科爾梅運河,幸好第56步兵師的攻勢被剛剛部署在弗爾內以東的英軍第7近衛旅擊退。太陽下山後,第18和第56步兵師再次組織起了進攻，但德軍脆弱的橋頭堡很快又被法軍第137步兵團和英軍冷溪近衛營聯手打退。面對英軍在敦刻爾克的頑抗、德軍第6集團軍第4軍在呈交上級的報告中也不無欽佩地說道:「英軍士兵擁有出色的身體條件、即使受傷也不以為意。對於部隊的損失他們完全可以泰然處之。他們不會對艱苦的戰鬥橫加抱怨,反而在戰鬥中表現得堅韌頑強。

正在抵禦德軍進攻的英軍邊民團第4營。

因為他們深信英國是無法被完全征服的……英國士兵始終表現優秀、誠然,在訓練方面，他們的本土部隊較之正規部隊還有一定差距、但在士氣方面,可謂毫無遜色。第4軍在戰鬥中俘虜的英軍明顯要比法軍和比軍要少，而另一方面,雙方的傷亡也很大。」

總的來說，這一天的戰況證明德軍高層選擇在敦刻爾克攻堅戰的關鍵階段對前線兵力進行重組是欠妥的.由此造成的協同方面的脫節和不正常的指揮安排讓德國人自釀苦果。在意識到這個間題後．敦刻爾克前線的全盤指揮權終於由第18集團軍司令屈希勒將軍接手。德軍的4個軍將對敦刻爾克捲土重來。劃撥給屈希勒的兵力包括7個步兵師、1個摩托化步兵旅以及1個裝甲師。第20摩步師、「大德意志」團和競衛軍「警衛旗隊」團將擔任預備隊。雖然德軍在5月31日凌晨2點就下達了上述調整的命令．但前線指揮權的重組顯然不是朝夕之間所能完成的。直到第二天晚些時候,屈希勒才將他的指揮網路基本理順。

（上圖）德軍第6集團軍司令賴歇瑙將軍。二戰中曾經歷任第10集團軍司令、第6集團軍司令和南方集團軍群總司令等要職，率部幾乎參加了所有二戰初期德軍的重大戰役。1940年晉陞為陸軍元帥。作為國防軍中少有的鐵杆納粹，他深受希特勒器重,甚至曾兩度打算提升他為陸軍總司令。然而他卻在1942年1月因心臟病突發而早逝，這令希特勒在莫斯科戰役後只得親自兼任陸軍總司令。

更讓德國人氣餒的是、不僅陸軍無甚進展、空軍在這天也受制於惡劣的天氣幾乎毫無作為。濃霧和低雲幾乎籠罩了整個海岸地區、能見度至多能有一百米，雲層也僅有一千米高。「雲層厚得可以倚靠在它上面」—德軍的一名隨軍記者這樣形容道。這完全限制了轟炸機的行動。糟糕的天氣狀況在當天英國空軍的戰鬥記錄中也能得到印證，5月30日．英軍第11戰鬥機大隊共出動了9波次257架次飛機進行巡邏任務．結果只遭遇到了個位數的德軍遠程偵察機．在毫髮無損的情況下還擊落了德軍2架Do 17s偵家機。

聯軍方面、得益於敵軍緩慢的進度,最後一批英軍也在這天進入了敦刻爾克近郊。當天英軍第50師接替了已經精疲力竭的第5師的防禦陣地——此前該師一直在下科爾梅運河東段防守——而讓後者退往海灘。雖然大量部隊湧入海灘使海軍撤退的壓力倍增.但這也進一步增強了環形防線的強度。除此之外,聯軍打開通海閘門所形成的沼澤也變成了一道難以逾越的障礙。在敦刻爾克東南﹒一個寬4.8公里、水深超過4.5米的泛洪區成為了下科爾梅運河防線背後一道新的天然防線。無法通過這裡的法軍第2輕機械化師的索瑪坦克索性被布置在這裡充作固定火力點使用。

（上圖）這張照片拍攝於5月30日的敦刻爾克港外，可以看到遍布港區上空的硝煙遮天蔽日，加上濃厚低矮的雲層，極大地阻礙了德軍轟炸機飛行員的視線,正在不遠處航行的是英國海軍「標槍」號驅逐艦。

按照當天撤退的次序,首先從海灘撤離的是幾乎已被打殘的第44師和第23師唯一倖存的第69旅。原本第42師的126旅也將紫跟著撤走。可是這需要更多的部隊加強第46師薄弱的防線。無奈之下、英軍第三軍代理軍長沃森少將只得將這個旅暫時扣下以填補第46師與東面英軍第1軍之間危險的空隙。

此外、當天隨著最後一批英軍進入敦刻爾克環形防線的還有遭到重創的法軍第3軍、這個軍在洛朗西將軍的率領下l剛從里爾長途跋涉來到海邊、早已疲憊不堪。該軍的殘部此時包括第12摩步師的2個團和3個炮兵營．第32師的2個半營,第l摩步師的2個機械化炮兵團,2個師屬偵察營以及第1輕機械化師的2個裝甲營。

敦刻爾克附近一-處洪泛區的航拍圖，可見除了少數道路外，其他部分幾乎無法通行

至5月30日中午,唯一未能進入敦刻爾克的英軍大部隊就只剩下了還在卡寨爾附近苦戰的第145旅。由於擔心白天突圍機會渺茫、該旅旅長薩默賽特准將直到當晚9點30分才率領手下殘部以單列隊形悄悄向東北退去。但他們很快被德軍第11裝甲團發現——這個團當時正在向南開拔——經過一夜的苦戰、第145旅被德軍所打散。日出後．薩默賽特和手下的40名軍官、近2000名上兵在瓦圖附近被包圍、走投無路之際只得向德軍投降。少數被打散的倖存者在兩到四天後才陸續抵達敦刻爾克。

雖然當天聯軍在陸地上暫時阻止了敵人的步步緊通,但前一天關於港口堵塞的錯誤情報還是讓「發電機」行動出現了一些波折。29-30日晚間．只有4艘拖網漁船和1艘快艇進人港區參與救援、僅撤出了幾百人、白白浪費了風平浪靜的一夜。坦南特後來為此抱怨說:「許多機會錯過了。要是有很多船隻前來、很可能已裝走了一萬五千名士兵。」為了進一步查清港口和東堤的實際毀傷情況、當天清晨、拉姆齊派出的「征服者」號驅逐艦前往敦刻爾克港一探究竟。

（上圖）敦刻爾克港外的東防波堤在「發電機」行動中對聯軍而言至關重要，一旦被炸毀，撤退行動必將提前終止、令人嘖嘖稱奇的是，儘管有不少船隻像照片中那艘船一樣在載運部隊時被擊沉，但東堤卻始終安然無恙。

5時50分、該艦艦長漢基少校發回的報告證實丁雖然有些沉船等障礙物靠近東堤,但並未堵塞航道。這讓多佛爾方面大鬆了一口氣、但為避免萬一船隻在此聚集過多發生意外阻斷航道、當天英國海軍在東堤的撤退行動相當謹慎,幾乎一整天都在執行「一次僅允許一艘船停靠裝載」的原則。整個白天下來，在東堤裝運部隊的船隻僅有2艘運兵船、3艘漂網漁船和7艘馱逐艦。

隨著夜幕逐漸降臨、同時入港的船隻數量適當放寬了點、又先後有10艘驅逐艦（其中4艘是當天的第二趟)、4艘運兵船、1艘醫院船和2艘荷蘭駁船從東堤裝運了部隊。但縱觀5月30日這天、大部分撤退人員都是從海灘而不是從港口上船的、這很大程度上拖慢了撤退的進度、而且運力缺乏尤其是小船不足的痼疾依然存在:

一方面,運輸船隻的缺乏導致聚集在海;難上的大量部隊變得日益焦躁和沮喪。30日凌晨，拉姆齊將軍接到了英國遠征軍發來的-份措辭嚴重的報告,報告中稱:「長期堅守敦刻爾克灘頭防禦陣地已不可能。」當天受命回國的英國遠征軍參謀長波納爾中將也證實了這個消息。此外、波納爾還建議在6月1日凌晨制定撤退的「最後合理期限」。換句話說,敦刻爾克至多還能堅守不到48小時了。

剛剛抵達多佛爾港的英軍「科德林頓」號驅逐艦，可以看見該艦由於嚴重超偏載已處於傾斜狀態

而根據拉姆齊的估算．每晝夜他手頭利下的15艘舊式驅逐艦可以撤退約17000人,運兵船可以撤退9500人、其他船隻還可以撤退15000人左右。現有的運力合計一晝夜大概能撤出42000人。根據拉姆齊掌握的仍滯留在敦刻爾克灘頭的總人數來計算、每晝夜必須要撤退55000人才行。但以拉姆齊的家底,要彌補那13000人的差額兒乎是不可能完成的任務。

為此,5月30日中午，拉姆齊向海軍大臣提出了增派驅逐艦的要求，經過激烈的爭吵之後,15點30分、拉姆齊終於說服龐德將兩艘H級驅逐艦和四艘I級驅逐艦重新派回了敦刻爾克（包括「收割機」號、「哈范特」號、「伊凡霍」號、「衝擊」號、「伊卡洛斯」號和「無畏」號。但其中兩艘正在修理中，無法立即投人作戰)。此外、在入夜後新徵集來的31艘五花八門的小船和其他十餘艘摩托艇也被派往海灘裝運部隊。

威克·沃克

另一方面有些過海而來的船隻由於缺乏組織也難於發揮作用——甚至有新來的救援船隻開上德軍控制的海岸的例子發生——為了解決這個問題.5月29日、英國海軍任命前「反擊」號戰列巡洋艦艦長威克·沃克海軍少將前往敦刻爾克負責海上船隻的組織工作。經過數天的撤退．陸軍的官兵們也意識到從沒有登船設施的海難向船上運送部隊開常困雅、於是也開始想!一些臨時辦法、英軍第23工兵連的哈羅德·湯姆林森就回憶道;

「由於船隻不能靠得太近,士兵們要想上船就只有下到水裡去等著。於是我們在沙難上修建了一些堤道。我們找了不材和周[圍一些其他能用的東西、用釘子把這些固定好後再將其連接起來就形成了堤道—這只是個權宜之計，僅僅是一條可以在水上行走的通道。不過這些臨時堤道畢竟不太牢靠,因此有些工兵甚至著手組織修築碼頭,將卡車版隊開進海里搭建成臨時棧橋。英軍第1師師部的唐納德·哈韓登少校描述了這種棧橋的修築方法:

敦刻爾克大撤退中的英國海軍「哈范特」號驅逐艦。

我部下的一個皇家工兵部隊指揮官建議在拉潘修建一個卡車棧橋,即把卡車投到海里，然後修建一個上層結構,士兵就站在上面登船。我們有25輛卡車。建造站台時，我們得把輪胎拆下防止卡車浮起來，這樣能保證我們登船的效率。

根據德國空軍在5月30-31日拍攝的航空照片顯示,從馬洛浴場到拉潘，類似的棧橋修築了不下10條。儘管無法接納大型船隻,但卻完全適用於小船。這樣一來有效地提高了從灘頭撤退的速度。

此外，就像前文提到的那樣,天氣也幫了聯軍的大忙,低矮的雲層和港口燃燒後的濃煙遮蓋了沿岸地區、使德國空軍的威脅大大降低．當天德國空軍轟炸機出動的架次是敦刻爾克撤退期間最少的。

所有這一切、使得5月30日成為「發電機」行動開始以來最為順利的一天,在船隻損失很小的情況下、撤離人數再創新高。值得一提的是,在這些人中,仍然沒有英國遠征軍總司令戈特將軍的身影、在他的副手布朗寧中將、參謀長波納爾中將、副參謀長利斯准將和手下兩個軍長——分別是第1軍軍長邁克爾·巴克將軍( Michael Barker,1884-1960）和第2軍軍長布魯克將軍都先後撤回的情況下,他還是打算和他的士兵們一起堅持到最後一刻、後來逼得丘吉爾只得親自給他下了一道命令讓他立即回國:「如果我們仍能和你聯絡,在我們認為你的指揮權已縮小到可以交給一個軍指揮官時,將發送命令讓你選擇所需軍官一起返英。你現在即應指定這個指揮官。

（上圖）正在涉水泅渡登船的英軍官兵。船隻過於近岸危險性很大，隨時可能擱淺。士兵們常常也要面對齊腰甚至齊脖深的海水，上船的速度極為緩慢。為此士兵們想了很多辦法，其中最有效的當屬利用卡車做成的臨時棧橋。

……這是按照正確的軍事程序行事、在這個問題上不容許你個人擅自處理---」儘管戈特戰績平平,也沒有過人的軍事才華,在論及二戰的英國名將時也很少有人會提到他的名字、但僅從這件事情來看,他的勇氣和責任感足以與那些歷史上的偉大軍人相媲美。

英軍利用卡車修築的臨時碼頭。

總的來說.5月30日這天撤退行動在沒有德國空軍的干擾下再掀高潮。不僅英國海軍的撤退人數創造了新的紀錄、連法國海軍也加大了支援的打擊力度。當天早晨．由五艘630噸的「伊蘭」級快艇打頭、三艘魚雷艇和兩驅逐艦也先後抵達教刻爾克港參與了撤退行動(其中「狂風」號驅逐艦在返航途中觸雷沉沒,150人陣亡)。稍後陸續又有一艘拖船、兩艘掃雷艦以及七艘由法國和比利時水兵操縱的漁船抵達教刻爾克。到下午,5艘法國貨船又撤出了3000人。

英軍第1師師長哈羅德·亞歷山大少將（左)和時任第1軍軍長的約翰·迪爾中將在一起。

整個5月30日全天，共有53823人撤離敦刻爾克、其中包括8616名法軍。由海灘撤出的人數——29512人首次超出了從港口撤出的人數。按照羅納德·亞當將軍最初制定撤退順序﹑預定首先登船的第三軍除了柯蒂斯將軍(HenryCurtis .1888 -1964)的第46師以外、其餘三個師的殘部基本全數撤離:包括1個常備師(第2師）和2個國民師（第44和第48師）。隨著英軍第三軍的撤離。由此在環形防線中央形成的缺口只能由兩傅的友軍來填補。