最近幾天有關「德國軍機遭中國軍艦激光照射，機組人員短暫失視後被迫返航」的消息在外網傳得沸沸揚揚，西方媒體聞味而來，將這場發生在國際水域的防禦性警示，大肆渲染為所謂「中國海軍不安全操作」，儼然一副搶佔道德高地的做派，卻被中方國防部的回應撕掉了「遮羞布」。
中方的回應看似簡單卻大有學問，尤其是這一句：中國海軍艦艇編隊在亞丁灣海域執行護航任務，未在紅海海域開展活動，也沒有開機使用激光設備。讓這出由西方媒體操辦的大戲，拉開了劇情反轉的帷幕。
賊喊捉賊的西式套路
據德媒消息，7月9日德國外交部公開宣布，7月2日當天，德國聯邦國防軍的Beechcraft 350偵察機在紅海區域執行由歐盟主導的「阿斯皮德斯」護航行動時，突然遭到中國軍艦激光照射，導致機組人員短暫失視，致使其任務被迫中斷，飛機被迫返航。
然而，德國的聲明中非常「狡猾」地模糊了事件發生的地點：「紅海國際空域」具體在哪個坐標點？距離中國護航編隊多遠？是否存在抵近電子偵察行為？此外，德方只強調「受到威脅」、「任務受干擾」，卻絕口不提其飛機當時的具體行動意圖。
這種語焉不詳的，模糊關鍵點的指控很難不讓人聯想到三年前澳大利亞P-8A偵察機在南海近距離跟蹤中國艦艇收集情報，中方使用激光警告、依法驅離澳軍機後，卻被西方輿論倒打一耙的套路。
根據德方公開的信息，不難推斷，其口中的中國艦隊，指的是我國在紅海的052D包頭艦、改進型054A紅河艦、903A高郵湖艦海軍的第47批護航編隊。
針對此事，中國國防部回應稱，德方說法嚴重偏離事實真相。彼時，中國海軍艦艇編隊正在亞丁灣海域執行護航任務，並未在紅海海域進行任何行動，也未曾在紅海海域啟動或使用激光設備。
中方的回應沒有直接駁斥，而是一貫的「點到為止」，這下子，尷尬的局面便落到了德國頭上。
首先中國護航隊並未進入紅海海域，儘管亞丁灣與紅海地理位置相近，但二者之間隔著曼德海峽，屬於完全不同的海域。更重要的是，中國軍艦的行動軌跡均有公開記錄可查，所有活動均符合國際法和國際慣例，不存在任何隱瞞或造假。
在此情況下，德國方面需要解釋清楚，其軍機與中國軍艦的具體距離是多少，為何多次遭遇同一艘中國軍艦，若偵察機確實與中國軍艦有過接觸，那麼其偵察任務究竟是在紅海執行，還是擅自進入了亞丁灣海域？
事實上，涉事的這架德國飛機是一架「民用資質」多感測器飛機，改裝自比奇空中國王350巡邏機，除了一名平民機組人員外還有4名德軍士兵，其行動表面是「護航」，本質上在中國護航編隊附近反覆盤旋收集情報，而這正是某些國家「賊喊捉賊」的慣用套路。
順路說一句，之所以堂堂德國海軍需要靠民用飛機執行軍事任務，是因為德國海軍當前只有兩架P-3C海上巡邏機，新採購的8架P-8A巡邏機中的第一架需要等到8月才交付。
而根據《國際海上避碰規則》和《芝加哥公約》，軍用飛機若未經許可接近他國艦艇或敏感空域，對方有權採取雷達鎖定、激光照射等防禦措施，而紅海因為胡塞武裝的存在，正是當前全球最複雜的海域之一，在這種背景下，一架身份模糊的飛行器直衝而來，中國艦艇必然需要「提高警覺」。
於是，中國採取了最低限度的防禦性措施：使用非致傷性的激光照明，發出「警告」。結果德國方面立馬「反應劇烈」：飛機中止任務，折返吉布地，然後大張旗鼓地「全球喊冤」——說中國「過於激進」。
更重要的是，德國在聲明中特意指出，中國護衛艦「在沒有理由或事先通信的情況下對飛機進行了激光瞄準」，導致該機被迫中止任務並返回吉布地。但有意思的是，德國軍機所謂「護航任務」，是在沒有得到明確授權和海空協同前提下獨立飛行靠近。這行為，說是「戰術偵察」，都算保守;說是「戰略碰瓷」，或許更為準確。
同時，當此次偵察機激光事件發酵之際，中國外長王毅正在柏林與德國反對黨領袖默茨會晤，德方此時高調發難，隨後歐盟立馬召見中國駐歐盟大使，指責中國軍艦的行為「充滿危險且令人難以容忍」，其外交施壓的意圖不言而喻。
加深「中方威脅論」
近期，歐盟對中國發動了「電動車反補貼調查」，並擬對中國製造徵收高額關稅，德國雖一度在對華事務中持溫和路線，但在歐盟一體化和跨大西洋協同壓力下，其政策很難保持堅定。
這次事件發生前後，西方媒體跟進報道，曝光飛行軌跡、距離、反應時間等細節。五角大樓也迅速加入其中，美媒宣稱，2020年2月，美國太平洋艦隊又報告說，一艘中國驅逐艦在距離關島約380英里的地方用激光照射了一架美國海軍P-8反潛機。
這種輿論跟進手段顯然早有準備，而且還是「輿論設局+戰略試探」的雙重操作，在外媒的這些描述中，似乎激光武器已經成為中國軍艦的標配。
但實際上，中國激光技術的殺傷力早經驗證，沙特引進的「寂靜獵手」系統曾創下單日攔截13架無人機的戰績，單次成本僅11美元，高原部署的激光防禦系統在6000米海拔仍保持90%攔截率，艦載激光武器功率達150千瓦，可在複雜海況中精準摧毀25公里外靶彈。
值得一提的是，中國艦載激光系統分三級：告警/測距（本次使用）、光電干擾、硬殺傷（僅少數平台配備），比如052D裝備的激光眩目器，主要用於癱瘓光學設備，其照射目的是警告而非殺傷。
如中國真像德方所控遭遇「激光攻擊」，其偵察機機組成員絕對不可能只是暫時失視，戰機還能毫髮無損地通過自動駕駛返航。
所以中國國防部提到的「中國海軍艦艇沒有開機使用激光設備」，其實解釋的正是如此，西方媒體炒作的其他所謂「激光照射」，未免太低估了中國的激光武器實力了，你們感受到的其實只是中方光電探測裝置的激光測距儀發射的激光。
激光測距儀發射的激光時間非常短，人眼即使被此激光照射而失視，通過一段時間修養也能完全恢復視力，因此西方媒體根本就是在故意渲染「中國海軍的不安全操作」。
最後
這起「激光事件」的本質，恐怕不在那一道光束本身，而是——誰在紅海主動試探?誰在炒作「威脅」形象?誰又在利用這一事件為下一輪對華輿論和貿易壓力鋪路?
當德國召見中國大使時，它或許忘了：中國不是伊朗。為了「討好」美國，德國一邊在經貿等領域需要與中國合作，另一邊卻在美國不斷渲染「中國威脅」的背景下，選擇高調對中國發難，而德國若繼續充當美國的「馬前卒」，只會作繭自縛。
在國際法框架內，任何試圖以「航行自由」為名行霸權之實的行為，都將遭遇中國捍衛國家利益的堅定回擊。這束激光，既是對德國的警示，也是對世界的宣告——中國維護自身安全的決心，不可阻擋。
