2025年7月6日，據波蘭《防務博客》報道，俄羅斯已經向印度提交了雙重提案，提供先進的蘇-57E隱身戰鬥機和蘇-35M重型空優戰鬥機。
據知情人士透露，這項提案由俄羅斯國家技術集團和蘇霍伊公司共同提出，主要內容包括：向印度斯坦航空有限公司提供全面的技術轉讓，在納西克航空工廠實現蘇-57E本地化生產。此外，俄羅斯還提議直接向印度交付蘇-35M戰鬥機，參與「多用途戰鬥機」（MRFA）招標。
蘇-57E是俄羅斯旗艦戰鬥機的出口型號，如果印度真的採購，將獲得源代碼訪問許可權，並實現40%至60%的國產化率，可整合「阿斯特拉」超視距空空導彈、「魯德拉姆」反輻射導彈和「維魯帕克沙」有源相控陣雷達等國產系統。羅斯技術集團表示，此方案符合印度的「印度製造」和「自力更生印度」倡議，並將通過發動機、隱身系統和航電設備的技術轉讓，為印度的第五代戰鬥機項目AMCA提供技術支持。
俄羅斯國家技術集團提議在3到4年內交付20至30架蘇-57E戰鬥機，滿足印度空軍的緊急需求，隨後在2030年代初期再交付70至100架。
蘇-35M作為四代半戰鬥機，被視為一項快速採購方案，加強印度空軍當前縮水的戰鬥機中隊數量（從批准的42個下降到目前的31個）。俄羅斯國家技術集團稱，蘇-35M與蘇-30MKI之間有70%至80%的通用性，可簡化維護流程和飛行員轉型訓練。俄羅斯國家技術集團還強調了蘇-30MKI在2025年5月「辛杜爾行動」中的表現，使用「布拉莫斯」巡航導彈打擊巴基斯坦空軍基地。
俄羅斯國家技術集團表示，為滿足烏克蘭戰爭帶來的需求，蘇-35戰鬥機的產能已經「翻倍」，每年可交付兩位數，如果按照這個速度，印度空軍可以在2到3年內獲得36至40架戰鬥機，擴編2個完整的中隊。
蘇-57E搭載了2台土星AL-41F1渦扇發動機，最大推力14.5噸。蘇-35M搭載的是2台簡化版AL-41F1S，最大推力14噸。然而，印度空軍對AL-41系列的衍生型號「產品117S」更感興趣，這款發動機採用鋸齒形噴口降低雷達和紅外特徵，推重比高於蘇-30MKI搭載的AL-31FP。
「產品117S」於2024年珠海航展首次亮相，使用壽命達6000小時，是前代產品的三倍。雖然尚未進行飛行測試，但俄羅斯技術集團暗示，若獲得包括印度在內的國際訂單，或將加快這款發動機的部署進程。
雖然俄羅斯的提案極具吸引力，但外界對印度空軍是否有興趣採購蘇-35M表示懷疑，原因在於「陣風」戰鬥機被視為更成熟的四代半平台，並且印度已經在2016年採購了36架，國內具備相應的各種基礎設施。蘇-35M的單價在6500萬至8000萬美元之間，相較於「陣風」戰鬥機的1.2億美元或F-35的1億美元更具成本優勢。此外，蘇-35M還集成了R-37M遠程空空導彈和K-77M超視距空空導彈。
不過，分析人士指出，外界仍對蘇-57E戰鬥機的隱身性能存在疑慮，同時也擔心美國《通過制裁打擊美國對手法案》（CAATSA）可能帶來的制裁風險，以及自2014年俄羅斯遭到制裁以來，蘇-30MKI在零部件供應和維護保障方面的歷史性遺留問題。《簡氏防務周刊》在2018年報告稱，印度空軍的蘇-30MKI機隊曾因供應鏈中斷，導致40%的戰鬥機被迫停飛。
俄羅斯國家技術集團表示，印度斯坦航空有限公司自2004年以來已經組裝超過920台AL-31FP渦扇發動機，藉助這些經驗，可以為現役的蘇-30MKI戰鬥機開發「超級-30」升級方案，將服役壽命延長至2055年。
