空警 600 艦載預警機亮相了，福建艦指日可待，據分析它的性能超過美國現在的ERD，不過從外觀上來看，依然還是有比較明顯的短板。
從現在網上最新的圖片來看，空警 600 最大的變化就是之前黃綠色的塗裝變成了海軍航空兵這種低可適度的灰色塗裝，所以看樣子它已經接近服役了，空警 600 正在逐步揭開它神秘的面紗。從測試的時間上來看，空警 600 是能夠趕在航母福建艦正式服役前完成所有的研發工作，實現同步服役。
從圖片和外圍公布的衛星圖片來看，空警 600 比 E2D 是要粗大一些，有推測就認為空警 600 的長度應該是大約在 18 米左右，比 E2D 的 17 米 6 要長一些，翼展能夠達到 25 米，空重應該能超過 20 噸，最大起飛重量就有可能達到 30 噸，最高時速應該是在 600 公里左右，航程可以達到 2500-3000 公里，續航時間應該是不低於 6 小時。
關係到空警 600 的搜索預警和探測能力以及指揮能力方面，外界的分析應該是強於美國的 ERD 的，但這種分析和結論它其實沒有什麼依據，畢竟這是個核心指標，不可能透露出什麼信息出來。那作為分析者，它也只能根據我們現有的技術水平做一個推測而已。
從現在已經可以看到的圖片來看，空警 600 最大的一個短板還是發動機，初步判斷它使用的應該是我講 6E發動機，預計它的最大輸出功率可能不低於 6000 馬力，大概在 4400 千瓦左右，這個大於美國現在 E2D 所使用的 T56-A-427A 型的發動機，而且這種發動機的改型最大輸出功率接近4000 千瓦，比起美國的發動機還是大很多的。
那怎麼還是個短板呢？渦槳發動機還是一個噴氣發動機，它只不過前面帶的是螺旋槳，然後用螺旋槳來驅動這個飛機。這個飛行艦載預警機它需要非常好的中低速性能，這就要求功率要足夠，儘可能大的功率儲備，同時也儘可能的加大航程和流空事件。
我們再看油耗，6E應該是在 0.33 公斤每千瓦小時，T56 系列會低於0.3，現在美國和英國還在研製一個 AE 2100 系列，也可以用於E2 系列預警機，那這個數據更是低到了 0.25 以下。
在油耗方面我們就還是差了一大截，就意味著留空時間和有效載荷，油耗越低，你在天上飛的時間肯定就越長，預警機在天上一圈一圈地轉來轉去，留空時間越長越好，油耗越低，帶的燃油也越少，那飛機起飛的時候就可以帶更多的有效載荷，這是衡量艦載機相當關鍵的一個指標。
不過現在也是有好消息，你看我們自主研製的第四代AEP500渦槳 正在加緊測試，預計很快就會定型生產，如果說用於空警 600 的話，那對空警 600 的飛行性能的提升將會非常地可觀。
