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俗話說得好：「日防夜防，家賊最難防！」
雖然說我國的電動汽車已經領先世界，可為了能遏制中國的發展，歐盟就試圖通過徵收高額關稅，來遏制中國電動車的發展勢頭。
如果說只是單純其他國家的針對，我國也是可以想方設法的應對這次「危機」，但不料在這個關鍵時刻，我國的一些企業竟然為了了蠅頭小利，甘願充當「內鬼」，不僅私下與歐盟進行談判，更是試圖以犧牲國家利益來換取自身的生存空間。
那麼，這場看不見硝煙的戰鬥，背後到底有什麼樣的利益衝突和博弈呢？
「內鬼」現身
在國慶期間，當我們沉浸在假期快樂時，國際中卻出現了一個「驚天消息」，那就是歐盟不顧中國方面的強烈反對，毅然決然的通過了對中國電動車加征關稅的條約，而且最高的稅率竟然高達37.6%！
此消息一經傳出，瞬間引得整個中國電動車行業為之震顫。在短短數分鐘內，就在業內掀起軒然大波，引發廣泛關注。不過在面對歐盟的無理打壓，中國車企並沒有選擇坐以待斃，而是迅速聯合起來，試圖通過談判的方式來化解危機。
可就在這關鍵時刻，中國機電商會的一紙聲明，卻揭露了一個令人震驚的事實，那就是在最近的這些年來，我國部分的車企竟然背著行業組織，私下與歐盟進行價格談判！
要知道，這些「內鬼」企業，為了自身利益，不惜犧牲國家利益和行業整體利益，其短視和自私的行為令人不齒。可更令人擔憂的是，這並非個例。
就比如多年前，我國在鐵礦石價格談判中，中國也曾因為內部有人泄密，導致談判時很被動，損失了不少錢。
為何中國企業會屢屢淪為「內鬼」？
隨著中國電動汽車產業的迅速崛起，讓歐盟在汽車領域的傳統優勢地位感受到了壓力。為了維護自身的利益，歐盟祭出了一記「陽謀」，那就是對中國電動汽車加征高額關稅。
雖然表面上看，歐盟和中國在進行正常的貿易談判，但實際上，歐盟可能在暗中玩了些心機。畢竟他們很清楚，中國的電動汽車產業鏈很大，企業也很多，這時候肯定會有些企業為了生存，可能會犧牲長遠利益。
於是他們就以高額關稅為「大棒」，以「價格承諾」為「胡蘿蔔」，試圖將中國電動汽車企業逼入兩難境地。
如果中國企業拒絕「價格承諾」，就將面臨高額關稅的制裁，產品在歐洲市場將失去競爭力；而如果中國企業接受「價格承諾」，就等於變相承認了自己的產品存在傾銷行為，將喪失在國際市場上的定價權，最終淪為歐盟的「代工廠」。
歐盟的這個策略真是兩全其美，可以看出他們的用心確實不簡單。可更令人憂心的是，在國內一些企業為了能保全自身的利益，竟然去投靠了歐盟，這不僅會使中國電動車產業的利益受損，而且還會給全球汽車產業鏈帶來衝擊。
產業升級與自主創新
儘管承受著歐盟的壓力以及內部的部分阻礙，中國電動車產業仍處於發展的關鍵時期，機遇與挑戰並存。 這時候中國就面臨了兩個選擇，要麼是屈服於壓力，任人宰割，要麼就是迎難而上，「殺出一條血路」？
面對這樣的選擇，中國肯定是要「殺出一條血路」的，畢竟要想自身強硬，完全是要依靠著自己，如果說就此「臣服」與他人的話，那迎接我們的將會是永無止境的欺壓，所以面對外部的壓力，中國電動汽車產業最需要做的，就是苦練內功，提升自身的競爭力。
雖然說中國電動汽車產業規模龐大，但產業鏈條較為分散，許多關鍵技術和零部件都依賴進口，這就導致很容易被其他國家「卡脖子」，所以我們要讓企業通過兼并重組變得更大更強，形成一批有國際競爭力的龍頭公司，從而帶動整個產業鏈的提升。
並且還需要加大研發投入力度，只有牢牢掌控關鍵技術，才能夠在競爭中佔據優勢，贏得未來發展的契機。 而且國家還要堅決打擊「內鬼」行為。對於吃裡扒外、有損國家利益的企業與個人，必依法予以嚴懲，絕不容情、絕不寬縱。
中國雖然坐擁全球規模最大的電動汽車市場，但政府還應大力扶持該產業，只有接連出台一系列激勵政策，才能為其發展營造了優良環境。
隨著電動汽車技術越來越成熟，成本也越來越低，它們在市場上的競爭力會越來越強，未來的市場前景非常廣闊。畢竟中國在電動汽車領域已經積累了一定的技術優勢，特別是在動力電池領域，更是佔據了世界領先地位。
結語
雖然說中國電動車行業的發展肯定不會一直順順利利。但我們要始終相信，中國電動車產業一定能夠克服眼前的困難，戰勝各種挑戰，最終實現由「中國製造」向「中國智造」的華麗轉身。
面對歐盟的打壓和內部的「內鬼」，中國電動車產業唯有拿出「亮劍」精神，敢於鬥爭，善於鬥爭，才能在國際競爭中贏得主動，贏得未來。
咱們就等著看中國電動車產業的飛速發展吧！到時候那些為了眼前好處而出賣國家利益的人，最終也會為自己的行為付出沉痛的代價！
主要信息來源：
原文登載於中國經濟網2024年10月14日關於「單獨談判」干擾中歐電動汽車磋商，專家：部分企業與歐盟應剋制單獨接觸衝動的報道
原文登載於觀察者網2024年10月14日關於觀網快評：有必要讓電動車企「內鬼」感受到壓力的報道
原文登載於每日經濟新聞2024年10月05日關於最高需繳45.3%！歐盟對中國電動汽車徵收反補貼稅提議獲通過，賓士、寶馬、吉利等車企發聲反對！的報道
原文登載於第一財經2024年10月04日關於歐盟投票通過電動車反補貼案終裁草案，談判將繼續，車企回應的報道
