中國市場再無「納智捷」！東風裕隆汽車發招商公告：尋求車企接盤

《公告》顯示，東風裕隆管理人對意向投資人的基本要求有7項，其中明確要求「未被人民法院列入失信名單或被採取限制高消費措施」，以及「投資項目以新能源汽車研發、生產和銷售為主營方向」等條件。

此外，意向投資人還需要符合國家相關規定的對整車投資項目的投資主體資格要求。並且在聯合投資中，需要有至少一名投資人符合該條件。

這意味著，東風裕隆目前需要整車企業進入，即便有其他產業的投資人有意願，也需要與符合條件的車企投資人進行聯合投資。

資產方面，東風裕隆目前有乘用車傳統燃油和新能源生產資質，擁有包括土地、廠房等不動產、乘用車傳統燃油和新能源生產資質、專有技術、整車驗證能力、試車跑道、排放性能試驗室、法規動力實驗室、整車VOC檢測試驗室等，年生產規模為12萬輛。

據悉，東風裕隆公司位於浙江省杭州市錢塘新區，地處長三角南翼地理中心，周邊集聚了麥格納、大陸、李爾、弗吉亞、卡斯馬等百餘家汽車零部件生產企業。

目前尚不清楚資產的估值，但東風裕隆此前負債已經高達70億元。2012年東風裕隆實現盈利時，全年銷售營收僅為64.85億元。

公開資料顯示，東風裕隆汽車有限公司成立於2010年12月，由東風汽車與台灣裕隆集團共同合資組建，雙方各占公司50%股份。

旗下品牌納智捷也曾在中國市場交出過漂亮的銷量成績單，一度邀請周杰倫為其代言站台。2014年和2015年，納智捷銷量均超過5萬輛，單一車型更是有月銷4000輛的表現。

然而這樣的成績並沒有持續多久，不久後納智捷的銷量開始呈斷崖式下跌。2018年，受到汽車市場寒冬的影響，外加各地汽車限購加碼、新能源汽車爆發、「國六」排放開始推行，產品創新上乏善可陳的納智捷，最終淡出了人們的視野。

至2019年，納智捷全年的銷量已不足1000台。同時大量4S店撤出，甚至連納智捷官方發布的召回，也已經沒有經銷商可以承接。

2020年11月，東風裕隆汽車銷售有限公司被訴請進入破產清算程序，納智捷也就此退出中國市場。