風格多變的8代高爾夫GTI，鋼炮之王姿態、旅行、賽道皆可兼容

雖然在多數人看來，像高爾夫GTI、福克斯RS、思域TYPE-R可能只是一輛賣得很貴的兩廂小車，但不得不說這幾個字母組成的LOGO依然是很多年輕人的夢想，是代表熱血的圖騰。

國內的8代高爾夫GTI已經上市一段時間了，雖然國6b的排放導致我們的GTI在動力上沒有海外版的給力，但新款鋼炮之王依舊很香。今天給大家分享3種不同的風格的8代高爾夫GTI，做個參考。

素雅氣動GTI

Mattia的這輛GTI外觀看上去很素，即便是國內的小夥伴買車，估計也會挑一挑其他顏色，白色對於GTI躁動的性格來說，顯得有些過於安靜了。

高爾夫的車身線條從初代開始就是硬朗的，到4、5、6代的時候變得圓潤，7代再次回歸硬朗的直線條，而8代則是更進一步變得犀利。

一套氣動避震上身，本來就已經不小了的車身趴在地上的時候更顯得寬大了。

在輪圈的款式上，BBS的RS和LM跟大眾系的車型可以組成永恆的搭配，但這一套並不是BBS，一個叫而是mbDESIGN的輪圈品牌，Y字形條輻的造型非常經典。

作為一枚姿態佬，日常當然就是把車子搞得乾乾淨淨，特別是輪圈，一定要拿小毛刷把每一道縫隙刷乾淨。

在內部Mattia沒有進行大改，但是在後排加裝了防滾架，直接變成四門兩座車。

高爾夫這種車型有一點好，就是男女通吃，開著它不會變成「同性交友神器」，Mattia的女朋友開的是一輛7代高爾夫GTD，估計這就是車友之間內部消化了吧。

這輛白色素雅的氣動GTI看上去可能很簡單，但估計會是不少車友在改自己的車的時候最有參考意義的一個方向。

MARTINI塗裝旅行GTI

Zack Carter是個高爾夫老玩家了，經手過的高爾夫不知道有多少輛。

做了爸爸之後，就喜歡帶著孩子到處去玩，於是他在改裝這輛8代高爾夫GTI的時候就往方便帶孩子的方向去了，底盤換一套Bilstein的B12舒適套裝就足夠了，車頂加上行李箱，方便帶更多孩子的東西。

一直「鑽研」同一個車系的好處可能就是，改件很多都能通用，比如這套Rotiform的LSR輪圈，可謂「一圈傳3代，車沒圈還在。」

Zack玩車這麼久了，很多改件都習慣自己開發，比如這輛車的風刀和前鏟，就是描著車身一點點做出來的。

開發零件正在試製期，因為Zack喜歡威廉姆斯，所以搞了一身威廉姆斯馬鐵尼塗裝，連機蓋裡面也要裝飾起來。

Zack給這輛GTI還裝了底盤燈，據說是因為孩子特別喜歡，「孩子喜歡」真的是父母改車的一個最「冠冕堂皇」的理由了。

車內部分，Zack主要是改了個音響，為了帶孩子，所以也不敢把後備箱全部佔用，就低調地搞了個低音炮。

前鏟、側裙、尾唇、風刀全部製作完成，Zack的GTI也終於成了完全體。加上這些自己開發的風刀和塗裝之後，GTI的面相真的兇悍了許多。

競技范兒GTI Clubsport

其實論定位來說，GTI的對手應該是思域Si，而GTI Clubsport才對得上是思域TYPE-R，畢竟驅動形式前驅，和300馬力的動力輸出都相近。

無論是動力還是底盤，Clubsport本身調校比GTI就更加激進，車主Denny的改法也非常簡單，先換一套Raffa的RF-03古銅色雙五輻輪圈。

大家都知道GTI是有DCC（Dynamic Chassis Control）的，所以在改避震的時候要麼選擇很少，要麼就要廢掉DCC。而KW有個DDC（Dynamic Damping Control）系列，是可以適應一些原廠車的電控底盤系統的，Denny也就選擇了這一套。

人生在世，能白嫖改件豈不是一大幸事？可能是覺得Denny的車改得好，Raffa又贊助了他第二套輪圈，Raffa RS-03。

車是德國的，車牌是德國的，人也是德國的，那怎麼能不去「綠色地獄」紐博格林北環走一遭呢？

因為Clubsport本身調校就已經逼近高爾夫這款車的極限，所以並不需要大改就可以做到很競技的駕駛感，Denny對這輛車的改動僅限於此，其他部分皆保持原廠。

以上就是三種不同風格的8代高爾夫GTI改裝案例了，其實即便不是GTI這個等級的運動鋼炮，只是普通高爾夫也可以參考這些改裝思路來做出自己的風格。

素材來源於：europorn

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