央視網消息:1月16日,工業和信息化部發布了我國2024年全年造船業的最新數據,中國造船業三大指標:造船完工量、新接訂單量、手持訂單量,繼續穩步增長,連續15年全球第一。
數據顯示,2024年我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標分別佔世界市場份額的55.7%、74.1%和63.1%,繼續穩步增長。引人關注的是,2024年我國新接訂單量和手持訂單量均創中國造船史的最好水平。
中國船舶工業行業協會秘書長李彥慶介紹,2024年取得非常好的成績,無論是市場接單,還是組織生產方面都取得了長足的進步。這說明什麼?一個是中國船舶工業的基礎雄厚,第二個能夠和全球的優質供應商協作,是大家共同進步的成果。所以,中國船舶工業既是中國的,也是世界的。
最新數據還顯示,2024年,我國造船完工量同比增長13.8%,新接訂單量同比增長58.8%。截至2024年12月底,手持訂單量同比增長49.7%。在全球18種主要船型中,中國有14種船型新接訂單量位居全球首位,全國各家造船廠都超額完成了全年的經營指標,市場需求快速增長。
李彥慶表示,中國船舶工業手持訂單總體看能夠滿足未來近4年的工作量,這說明中國船舶工業在未來穩定工作方面走出了關鍵的一步。中國船協(船舶工業協會)的預測模型給出的數據表明,每年海運貿易量增幅所給出的新船的需求,大概在2500萬到5000萬載重噸,總體來講還是保持上升的趨勢。 打樁船「二航長青」輪 正在進行出航前最後一輪維護保養
在南通啟東的海工船舶工業園裡,150米打樁船「二航長青」輪正在接受出航前最後一輪維護保養。它即將在大型港口、跨海大橋、海上風電、深遠海水工程等建設中發揮關鍵作用,堪稱「海工神器」。這艘剛剛建成的「海工神器」究竟有什麼驚人的本領?
「二航長青」的打樁能力是世界第一,可以打下直徑7米、長度120米,重量達到700噸的樁基,可以在海底打下無數根超級「定海神針」。
「二航長青」的樁架高度達到150米,豎起來有50層樓高。在施工狀態下每根管子將承受最大1500噸的力,相當於掛上去1000輛小轎車。十分巧妙的是,這個巨無霸樁架可以在150米和135米之間自由切換,大大提高了通航性,這個的設計在世界上屬於首創。
支撐著樁架的這根藍色「大鐵棍」叫做變幅油缸,為樁架提供強勁的動力。「二航長青」輪的油缸的體積和重量均為全球第一,推力達到了驚人的5000噸。最重要的是,它是國內自主研發、自主製造的「拳頭產品」。 北斗助力「海工神器」實現厘米級定位精度
「二航長青」輪的尺度在世界上首屈一指,超大的船體尺寸帶來了超強的抗風浪能力。此外,甲板上好安裝有10台100噸拉力的定位絞車,組成了一個打樁定位系統,在北斗衛星的幫助下,「二航長青」能夠在深遠海實現厘米級的定位精度。
2024年,振華海工交付了12艘特種工程船舶,創下企業單年交付的記錄。目前,企業的訂單已經排至2028年上半年。據最新統計,2024年,南通各類海工船舶產品的總噸數近400萬噸,全年總產值突破2000億元,創歷史新高。
(央視網 )