上海人急了！這家赫赫有名的「移動大飯店」要打烊？不少人「搶救性打卡」！

儘管如今的菜單只有寥寥三頁，可在29年前，這本菜單卻要翻好久，裡面既有精巧的港式點心、琳琅滿目的菜肴，還有各式各樣的飲料酒水，以及至今仍讓老饕們念念不忘的港式奶茶。

如今簡單的菜單也依然是中英文對照。

後來，滬港列車成了滬穗列車。客流變了，菜單變了，但海德明卻始終守著自己的準則。

魚雖是殺完後送到餐車，他卻總要認真重新清洗、改刀，把貼骨血細細洗乾淨，確保魚肉不腥。海德明始終堅信，一道菜好吃與否，很大程度上取決於用餐者的心情，他要讓每位旅客吃得舒心。

餐車後廚與前廳之間，有一扇不大的傳菜口，這是海德明與食客們無聲交流的窗口。每一道精心烹制的菜肴，從他手裡出鍋，經由這個窗口遞出去，再被送到餐車的一張張餐桌上。

對海德明而言，食客們用餐後送回的一隻只光碟，就是對他手藝最直接的認可，比任何誇讚都來得實在。可要是哪一餐收回來的盤子里剩菜偏多，他便會默默記在心裡，趁空閑時仔細盤查原因——是口味偏咸還是火候不足，是食材不夠新鮮還是不合當批旅客的口味，總要琢磨出個門道才肯罷休。

翻台，是當年滬港列車餐車的常態。夾在兩節車廂之間的小小餐車，只有10張桌子，高峰時段，排隊的旅客能站滿車廂兩側，大家見縫插針地等位，像極了街頭小館的熱鬧光景。

那時，客車的環境還算不錯，可後廚灶台邊卻連台空調都沒有。一到飯點，海德明守著明火爐灶，忙得汗流浹背，只能在衣服里墊個杯子，免得汗濕的衣裳粘在背上，難受得緊。

讓他印象最深的一次，是有一年的小年夜。那天，從下午四點半站在灶台旁起，海德明就沒停下過手裡的活，顛鍋、翻炒、調味，一直忙到半夜十二點多。那天，他全程守著灶火，為車廂里的旅客們烹制著火車上的團圓飯。

那時候的菜，不僅味道好，擺盤更是講究。黃瓜圍邊，胡蘿蔔雕花，每一道菜都透著上海獨有的精緻。海德明總說：「這小小的餐車，或許比不上外面的五星級酒店，但每一道菜里，都藏著我們的用心。」

上海往返廣州的滬穗列車停靠在股道間。

傍晚5點19分，汽笛長鳴。z99次滬穗列車緩緩駛出上海站。

海德明依然站在灶台前忙碌著，29年來始終如此。這一次，他看著窗外飛速倒退的樹影眼眶有點熱，這灶火與鐵軌相伴的29年，早已成了他生命里最滾燙的印記。

次日臨近上午10時，列車抵達廣州站。

旅客們提著行李下車，有人回頭望，有人拿出手機與「滬穗列車」標牌合影留念。在餐車廚房裡的海德明則在忙著回程的菜肴準備，久久沒有說話。