「退市」,定了!

2024年06月15日00:10:13 財經 9638

見習記者 聞言

6月14日,建車b公告稱,公司收盤市值已連續二十個交易日低於3億元,觸發交易類強制退市指標中的市值退市指標,自6月17日開市起停牌。

至此,建車b成為首隻因市值原因退市的股票,市值退市指標的威力得以呈現。

目前,市值低於3億元的上市公司包括:*st深天、*st美訊、寧通信b、匯麗b,還有市值在3億元至4億元的多家上市公司,正面臨市值退市壓力。

觸發市值退市指標

按深證綜指採用的上周最後一個交易日(6月7日)外管局對外公布的匯率中間價100港元兌人民幣91.037元計算,建車b在6月14日收盤市值1.33億元,已連續二十個交易日每日股票收盤市值低於3億元。

根據《深圳證券交易所股票上市規則》第9.2.1條第一款第(七)項規定,在深圳證券交易所僅發行B股股票的上市公司,如果連續二十個交易日的每日股票收盤市值均低於3 億元,公司股票將被終止上市交易。

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記者注意到,建車b在拉響市值退市警報不久,其控股股東便開始採取多項措施「自救」,包含控股權劃轉和增持股份。    

其中,建車b控股股東的一致行動人中匯富通投資有限公司、南方工業國際控股(香港)有限公司,計劃自5月27日起6個月內,擬以自有資金150萬元至300萬元增持建車b股份。

5月31日至6月13日,中匯富通投資有限公司、南方工業國際控股(香港)有限公司累計增持建車b股份166.32萬股,增持金額合計321.58萬元,已在承諾期內實施完畢。

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從當前結果來看,上述措施未能阻止建車b觸發市值退市指標。業內人士分析,風險警示企業通過市值管理等手段「自救」並不容易,特別是在基本面沒有重大轉變的情況下。

建車b主要從事生產銷售汽車空調壓縮機,2023年營業收入4.64億元,同比下降2.12%;歸母凈利潤虧損6933.13萬元,同比下降74.49%。

市值退市威力持續凸顯

除了建車b成為「市值退第一股」,自4月以來還有*st深天、*st美訊、寧通信b、匯麗b發布退市風險提示公告,原因是可能觸發市值退市標準。

其中,截至6月14日收盤,*st深天市值2.82億元,已經連續8個交易日市值低於3億元;*st美訊市值2.88億元,已經連續7個交易日市值低於3億元。

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市值退市指標正持續發揮威力,並且監管部門加大了市值退市力度。

4月中旬,資本市場第三個「國九條」出台,明確提出「加快形成應退盡退、及時出清的常態化退市格局」,此後上交所、深交所修訂完善了相關退市規則,包含市值退市指標的修訂。

具體來看,主板a股(含a+b股)公司的市值退市標準,將自10月30日開始從3億元提高至5億元,4月30日至10月30日為過渡期,市值退市標準仍為3億元;b股、創業板及科創板公司的市值退市標準維持3億元不變。

南開大學金融發展研究院院長田利輝分析,市值退市有助於維護市場秩序,保障投資者權益,防止市場出現過度投機和泡沫現象。同時,市值退市是一種有效的市場約束機制,能夠促使上市公司加強市值管理,提升公司治理水平。

編輯:艦長

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