「不是打穿天山容易，而是天山那頭有人民！」

「不是打穿天山容易

而是天山那頭有人民」

近日，一段新疆導遊為台灣遊客介紹

天山勝利隧道的視頻走紅網路

話語飽含深情

讓無數網友熱血沸騰

這位導遊名叫迪麗努爾·吐爾遜江，當天，她正帶團開展南疆環線遊覽。從庫爾勒返程烏魯木齊途經天山勝利隧道時，她為遊客詳細介紹了這座「超級工程」：

「因為人民需要這樣一條好走的路，祖國可以讓高山讓路，讓河流低頭，不是打穿天山容易，而是天山那頭有人民。在海拔超三千米的天山深處，中國人硬生生鑿穿了22.13公里的山腹，造出了世界上最長的高速公路隧道——天山勝利隧道。」

2025年12月26日，天山勝利隧道所在的烏尉高速公路（新疆烏魯木齊至尉犁高速公路）通車，這對從事旅遊行業的迪麗努爾來說感觸頗深。「正是在搜集相關資料的過程中，自己先被深深觸動了，才想把這份震撼和自豪，講給每一位來新疆的遊客聽。」

迪麗努爾說，曾經從北疆穿越天山到南疆需要3個多小時的車程，現在只需要20分鐘。「我想告訴大家，新疆不只有雪山、草原、湖泊，還有基建奇蹟，現在來新疆旅遊越來越方便了。」

天山勝利隧道貫穿天山山脈，是烏尉高速公路的「咽喉」工程。

得益於這條隧道，烏尉高速公路建成通車後，成為天山中部地區連接北疆和南疆通行時間最快的高速公路。穿越天山山脈的時間從3小時縮短到約20分鐘，烏魯木齊至庫爾勒的駕車時間從7小時銳減至3.5小時。

△烏尉高速線路圖

打通天山勝利隧道有多難？烏尉高速公路沿線又有哪些寶藏打卡地？

單洞長22.13公里的天山勝利隧道，相當於5座南京長江大橋的總長度。

在天山山體內挖通一條超長隧道，不僅要克服高寒、低氧的施工環境，還要攻克複雜的地質條件，穿越十餘條斷裂帶，塌方、岩爆、軟岩大變形、突涌水隨時可能發生。

△建設中的天山勝利隧道

建設者們拿出了多項世界級創新技術，極大縮短了工期，最終僅用52個月便勝利貫通。

它在國內首次採取了「三洞+四豎井」的創新模式穿越天山腹地，也就是在傳統左右雙主洞的基礎上又加一個中導洞，攻克了地質斷裂帶、極端天氣等諸多難題。

先打通中導洞，然後向兩側主洞開闢多個工作面，如同將長香腸切成短段，14個工作面同時施工，實現「長隧短打」。

通車之後，左右兩個主洞是南北通行的主幹道，中導洞將用於應急救援服務。

「四豎井」就是通風豎井，707米的最深豎井，是當今世界最深的高速公路豎井，創造了高速公路豎向掘進機施工豎井深度、直徑、海拔等多項世界紀錄。四組豎井共同組成隧道的「呼吸系統」。

建設團隊還為天山勝利隧道量身打造了掘進設備——「天山號」和「勝利號」。這兩個掘進機可實現在多種世界級複雜地層下安全、環保、高效掘進。

△天山勝利隧道進口端「天山號」tbm整機組裝

如今，隧道內部經過「精裝修」化身「光影畫廊」：復刻新疆獨特的自然風貌，在牆壁上呈現出藍天、白雲、星空、沙漠胡楊等景色。

這個設計不僅展現地域特色，還能防止司乘人員產生視覺疲勞，讓約20分鐘的穿行不再單調。

烏尉高速公路項目2020年4月開工建設，經過五年多的時間，於2025年12月26日通車。這條公路將新疆的極致地貌「串珠成鏈」，被網友列入「此生必駕」清單。

從烏魯木齊出發，天山冰川、草原牧場、森林峽谷、戈壁濕地依次鋪展，每一幀都是無需濾鏡的大片。

進入烏尉高速，駕車駛離烏魯木齊市區。公路蜿蜒至天山北麓，遠處的天山1號冰川如銀色綢緞鋪展在山巒間，冰川融水匯聚成溪流，沿公路流淌，晶瑩剔透。

△天山1號冰川，被稱為「世界上離大都市最近的冰川」。

駕車駛入和靜縣巴倫台路段，草原風光漸次展開。

向西可抵達位於天山南麓的巴音布魯克草原。這裡的河曲升起過「九個太陽」，這裡的遼闊能將天地的寬度無限延伸。

視線前方，天山南坡的原始森林與河谷風光徐徐鋪展。

和靜縣內的鞏乃斯國家森林公園里雲杉參天，呼吸之間都是松針的清新氣息。

△鞏乃斯冬景。攝/巴音達來

下一站直奔「西海」博斯騰湖，這是中國最大的內陸淡水吞吐湖。

冬天來，一定要感受博斯騰湖冬捕，「冰湖騰魚」的震撼景象與頭魚競拍的熱鬧場面會給你留下深刻記憶。

下一站，抵達「梨城」庫爾勒市。

庫爾勒的梨，皮薄如紙、肉細如脂，酥脆多汁、清甜無渣，被譽為「東方蜜梨」，不僅是中國國家地理標誌產品，更是絲綢之路上的甜蜜符號。

在烏尉高速的最後一站尉犁縣境內，塔里木盆地中有中國最大沙漠——塔克拉瑪干沙漠。

冬天，黃沙披上銀裝，高低起伏的沙脊與潔白的雪交織出獨特的紋理。

△冬日塔克拉瑪干沙漠。攝/汪志鵬

尉犁縣有一處極富魅力的羅布人村寨，眼前是古絲路商貿繁盛的景象，彷彿時光回到千年前。

△羅布人村寨。攝/王漢冰

烏尉高速

將天山南北的「千里迢迢」

變成「串個門兒」的輕鬆旅程

這不只是一條公路

更是讀懂新疆的

流動風景線