4月13日晚，奇瑞風雲T9L正式上市，售價區間為12.99-18.69萬元。新車提供4款不同配置，分別為135 Max：12.99萬元、230 Pro：14.29萬元、230 Max：15.39 萬元、230 Ultra：16.79萬元、四驅超能超舒適版：18.69萬元。
新車定位中型插混SUV，軸距2920mm，搭載鯤鵬超能電混CDM 6.0系統，綜合續航突破2000km。
其中參與超級置換價後，最大直降為2.4萬元，具體為：135 Max變為12.59萬元起售、230 Pro變為13.89萬元、230 Max變為14.99萬元、230 Ultra變為16.39萬元、四驅超能超舒適版變為18.29萬元。
在設計風格上，風雲T9L跳出了西方設計語言內卷，以東方書韻為核心。前臉以狹長燈組為視覺中心，官方命名為「點墨大燈」，造型思路偏向橫向延展。燈組內部結構配合霧燈區域的多層光圈設計，使車頭在點亮狀態下具備較高辨識度。格柵採用梯形布局，與下方通風開口形成連貫關係，整體線條向兩側延伸，強化橫向視覺寬度。
車色提供山煙紫、沁湖藍、丹霞黑、雪嶺白、石林灰、鳴沙翠六款東方配色，滿足了不同消費者對「顏值」的需求。
進入車內，風雲T9L搭載靈犀智能座艙系統，中控系統基於風雲UI 2.0開發。功能層面支持靈犀智能體、語音交互、多品牌手機互聯以及多場景模式切換等。車內配備同級唯一17.3英寸3K低藍光後排IMAX屏、23揚聲器伯牙之音音響（7.1.4全景聲、1080W功率），無麥K歌、旅拍相機、千里傳音等功能，全面滿足家庭娛樂與便捷交互需求。
車內提供暖霞金橙、水墨霽藍、極光紫境三種配色方案，主要通過飾板與座椅材質組合進行區分。
從側面來看，風雲T9L採用黑色下包圍結構，配合較高離地間隙，形成一定跨界風格。輪圈提供19英寸與20英寸規格，同時配備半隱藏式門把手以及無邊框外後視鏡等設計細節。車尾部分採用貫穿式尾燈，並引入OLED光源，排氣採用隱藏式布局。
在車身尺寸上，風雲T9L的長、寬、高分別為4870×1930×1710mm、軸距2920mm，擁有1037mm二排腿部空間、同級唯一前排雙零重力座椅。此外，該車還配備流螢氛圍燈、撫琴立式高音、23揚聲器伯牙之音等。
風雲T9L的座艙搭載3nm車規級旗艦晶元，算力優於8295晶元，配合13億參數AI本地語音大模型，實現全場景免喚醒、四音區識別。車內配備同級唯一17.3英寸3K低藍光後排IMAX屏、23揚聲器伯牙之音音響（7.1.4全景聲、1080W功率），無麥K歌、旅拍相機、千里傳音等功能，全面滿足家庭娛樂與便捷交互需求。
573L常規後備箱可拓展至1597L，搭配38處儲物空間與雙大床模式，兼顧家庭出行、戶外露營等全場景裝載需求。
在智能化方面，風雲T9L搭載獵鷹700高階智能輔助駕駛系統，基於一段式端到端演算法，搭載J6P晶元（560TOPS算力）與27顆感測器，含1顆激光雷達、2顆800萬像素獵鷹攝像頭，感知距離最遠300米，實現無圖全域通開、全場景自動泊車（20秒一把入位），應對環島、掉頭、人車混行等複雜場景更接近「老司機」駕駛邏輯。
在動力上，風雲T9L搭載鯤鵬超能電混CDM 6.0系統，由1.5T混動專用發動機、DHT260電混變速箱、犀牛方刀混動電池組成。其綜合續航超2000km，純電續航230km，饋電油耗低至3.9L/100km，系統綜合功率550kW，雙電機四驅實現5秒級零百加速，最高車速為240km/h。
風雲T9L的底盤採用前麥弗遜+後全鋁H臂四連桿獨立懸架，搭配CDC電磁減震、BBA同源DP-EPS雙小齒輪電動轉向，配合6+1種全地形駕駛模式與雪豹智能四驅，5.95m轉彎半徑讓大車更靈活，兼顧城市通勤與戶外通過性。
總結：
如果您以家庭出行為主，同時關注空間利用率、混動續航以及智能座艙體驗，結合上12.99萬元的起售價，風雲T9L確實提供了一種相對完整的解決方案。
