
2025年11月28日上午,不少車主在市中心一處電動自行車上牌點排隊等候,上牌車輛比平時增加了30%。
他們中有不少車行老闆,今年12月1日起,舊國標電動自行車將無法上牌,但已上牌車輛仍可合法使用。在大限之前,經銷商們積極去庫存。

車行老闆孟先生表示,車行以推新國標車為主,抗阻燃等安全方面很不錯,但同樣性能的車輛,新國標車要貴700-800元,並且款式單一。近期也只有零星客戶購買新車。
一位排在隊伍中的車主為接送小孩買了新車,她更看中安全性更優的新國標車。



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2025年11月28日上午,不少車主在市中心一處電動自行車上牌點排隊等候,上牌車輛比平時增加了30%。
他們中有不少車行老闆,今年12月1日起,舊國標電動自行車將無法上牌,但已上牌車輛仍可合法使用。在大限之前,經銷商們積極去庫存。

車行老闆孟先生表示,車行以推新國標車為主,抗阻燃等安全方面很不錯,但同樣性能的車輛,新國標車要貴700-800元,並且款式單一。近期也只有零星客戶購買新車。
一位排在隊伍中的車主為接送小孩買了新車,她更看中安全性更優的新國標車。



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