「兆瓦閃充技術易實現，但車輛系統適配才是關鍵。」近日，比亞迪汽車工程研究院高級工程師李博士表示，超級e平台是比亞迪垂直整合能力的最新呈現，最終目的是實現油電補能同速。除了兆瓦閃充樁外，車輛從電池、電機到電驅，以及線束等都進行了技術升級與適配，這是一次劃時代的技術革新。
6月24日，比亞迪在上海舉行了超級e平台技術解析暨漢L唐L「兆瓦閃充」全國巡迴體驗會，通過技術解析、座談與現場體驗，全面解析了超級e平台及兆瓦閃充的技術創新點。比亞迪超級e平台技術的發布，徹底解決了純電補能效率這一最後短板，1000V平台、10C充電倍率、1兆瓦閃充功率，刷新了20萬元以上純電市場的技術標準，推動主流中高端純電進入兆瓦閃充、油電同速的新時代。
超級e平台，是全球首個量產的乘用車「全域千伏高壓架構」，把電池、電機、電源等都做到了1000V，將電動車帶入千伏時代。同時發布的「閃充電池」可以做到充電電壓1000V，充電電流1000A，實現全球量產最大充電功率1兆瓦（1000kW）！讓充電功率正式邁入「兆瓦時代」，可實現「1秒2公里」的全球量產最高峰值充電速度，配合完善的充電樁網路布局，極大提升了出行便利性。
作為比亞迪傾力打造的劃時代旗艦車型，漢L致力於打造年輕人的第一台旗艦轎車，唐L則是成為大家庭的新旗艦SUV。漢L EV、唐L EV全系標配超級e平台，創造了16項全球第一！新車搭載了全域千伏高壓架構，配備閃充電池、3萬轉電機，帶來遠超賽用級的技術表現。
充電方面，新車帶來一系列斷檔式領先的數據：10C全球量產最大充電倍率，1000kW全球量產最大充電功率，閃充5分鐘暢行400公里，只需一首歌的時間。兆瓦閃充告別充電焦慮，讓充電從「人等車」，變成了「車等人」！
超級e平台充電快，還不挑樁：漢L唐L標配智能升壓技術，不僅完全兼容500V、750V公共樁，雙槍充電還可以讓充電功率直接翻倍。就算是用單槍快充，得益於閃充電池強大的充電能力，也能將峰值充電功率維持更久，在公共快充樁下實測峰值充電功率可持續至90%的電量，就算是充到95%仍有相當高的充電功率，充滿耗時比行業節約40%以上。還有閃充電池自加熱技術，寒冷地區充電速度提升53%，低溫也能快充。
完全可以這麼說，超級e平台全場景充電解決方案，實實在在地解決了充電速度這一最後短板，已經掃除了純電普及的最大障礙。
伴隨著漢L唐L的上市，比亞迪自建的首批500個「兆瓦閃充站」也已全面鋪開，全國各地正同步建設4000多座「兆瓦閃充站」。比亞迪宣布與國內眾多頭部充電運營商展開「兆瓦閃充站」合作，共享共建，讓用戶更快地更直觀地，感受到兆瓦閃充油電同速的極致體驗。 同時
在試駕體驗環節，同時舉行了比亞迪兆瓦閃充樁充電體驗和第三方充電站雙槍快充體驗，讓現場來賓充分體驗到了漢L唐L全系標配超級e平台的極致技術力量。其中，5分鐘快充續航里程補能400公里的表現著實驚艷，而在第三方充電站的雙槍快充表現也讓人大開眼界。
試駕環節，媒體體驗了漢L唐L全球最大三萬轉電機的極致動力，快至2.7s破百強大的動力儲備源源不斷；還實測了漢L唐L的智能化技術矩陣，新車全系搭載的DiLink150智能座艙高階版，4nm座艙晶元，接入滿血版Deepseek，實現「AI上車」，語音響應時間提升25%，實現無縫對話。同時，漢L唐L起步即標配「天神之眼B」智能駕駛輔助激光版 ，新車支持高快領航、城市領航，同時具備AEB和智能泊車的核心能力，交付即可用，全場景的領航和泊車功能，兼顧安全與便捷，表現位居業內第一梯隊。
此外，基於整車智能、智電融合，新車還標配整合了雲輦預瞄功能的高階底盤，充分利用前視攝像頭，提前感知前方15m的路況，對坑窪、井蓋、凸起等路面進行識別，實時調整車身姿態和懸架阻尼，可減少10%垂向衝擊，以云為輦，縱享舒適絲滑體驗。雲輦C和制動系統也能完美聯動，讓車輛起步抬頭減弱32%，剎車點頭減弱70%，做到轉彎不側傾、過檻不顛簸，啟停不暈車。
劃時代旗艦漢L唐L首發搭載超級e平台，為20萬以上純電樹立技術標準，推動主流中高端純電進入全域千伏時代。兆瓦閃充、油電同速、單槍充電快，雙槍更快，徹底解決純電車型的補能焦慮，補強純電的最後一塊短板，掃清了純電車型普及的最大障礙，用戶價值巨大，對純電市場發展的影響深遠。
據悉，首發搭載第五代DM技術王者混動的漢L唐L插混車型也已同步上市，為用戶提供了純電車型之外的另一種選擇。漢L唐L全系售價20.98-28.98萬元，以原創設計、劃時代技術與全維安全，配合日益完善的充電樁網路布局，為用戶帶來智電融合的旗艦級出行體驗，以領先行業至少一代的前瞻性布局，開啟電動車下一個十年。
