日前，奇瑞艾瑞澤8 PRO 2.0T車型正式上市，共發布豪華型與尊享型兩款配置，官方指導價13.79萬-14.99萬元，限時618狂歡價12.29萬-13.49萬元。新車在延續1.6T版本家用屬性的基礎上，通過動力升級與運動化設計，進一步拓展性能家轎市場。
外觀方面，新車前臉換裝了六邊形星環黑曜格柵，內部熏黑蜂窩網狀結構取代此前的無邊界設計。車身長度增20mm至4780mm，軸距維持2790mm，接近B級車空間水準，配有紅色運動卡鉗提升運動感。車尾保留貫穿式尾燈，但換裝雙邊共四齣排氣，尾標更新為「390T」，彰顯動力身份。新增專屬配色翡翠綠與晶鑽灰。
內飾方面，艾瑞澤8 PRO 2.0T車型內飾延續1.6T版本的環抱式座艙布局，配備了10.25英寸儀錶盤+15.6英寸2.5K中控屏，內置高通驍龍8155晶元，支持CarPlay/HiCar互聯及新版高德導航；還提供50W無線快充、可開啟全景天窗、前排座椅通風/加熱/按摩（高配）、540°影像、L2+級駕駛輔助（含全速自適應巡航及車道居中保持）、12揚聲器SONY音響等功能。
動力方面，新車搭載鯤鵬動力2.0TGDI發動機，最大功率187kW（254馬力），峰值扭矩390N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，官方0-100km/h加速時間6.8秒，綜合油耗6.8L/100km（兼容92號汽油）。底盤由前蓮花工程團隊調校，前麥弗遜+後多連桿獨立懸架組合，搭配IPB智能制動系統，百公里剎停距離約36米。
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艾瑞澤8 PRO 2.0T的推出，填補了家族高性能版本空白，形成「1.6T經濟實用+2.0T運動性能」的雙線布局。其核心競品指向吉利星瑞等同級燃油車，優勢在於越級的動力參數與智能化配置，例如8155晶元、L2+輔助駕駛等功能在12萬級燃油車中較為罕見。不過，面對比亞迪秦L等10萬級插混車型的能耗與政策優勢，其市場表現仍需依賴終端價格策略與用戶對純燃油動力的偏好。
