4月7日，上汽通用五菱舉辦了2025技術進化日活動，發布了他們在神煉電池、靈犀動力、靈眸智駕和靈語座艙四大板塊最新的技術成果。從新能源汽車的基礎布局看，這次技術涵蓋了三電與智能化，咱們來看看他們的技術達到什麼水平。
神煉電池3.0將裝車 神煉電池4.0採用800v平台
上汽通用五菱的神煉電池也是最早通過針刺測試的鋰電池之一，一直將安全性作為核心要素。此次神煉電池已經升級到3.0階段，對於安全保證進一步提升。
在極限設計方面，神煉電池3.0實現從電芯到用戶全場景用車的全覆蓋，通過不起火電芯、五橫七縱結構設計、ctc電池一體化、神菱盾、神菱甲等技術，達成「0自燃、0擴散、0進水、0侵入、0泄漏」的「五零安全」。在極限制造環節，神煉電池3.0採用ppb級量產最高等級製造品質，以十億分之一ppb級品質管控，製造一致性很高的電池。
神煉電池3.0通過了快速針刺測試和行業首例電芯多面五針刺測試，以及200℃極限高溫爐烤測試。在以上測試中，做到了電芯不起火、不爆炸。在電池整包安全方面，搭載神煉電池3.0的測試車先後以30km/h和40km/h時速，成功通過碎石、青石、鑄鐵的井蓋、泡水的連環考驗。此外，神煉電池3.0以可靠表現通過槍擊測試，面對5.8毫米大口徑高能量子彈累計承受3900焦動能衝擊，保持不起火、不爆炸、不泄露。
活動現場，廠家還公布了神煉電池4.0的技術方向，將採用800v平台、ctb、智能無線bms和ai能量管理等多項技術，並通過全新智能溫控技術、3d多面立體熱管理和熱電分離技術實現安全再升級。另外，全球首款6c高錳電池——神煉電池m也將全面加持神煉電池4.0，7分鐘即可補能50%，結合獨創的問頂高安全極耳設計和創新體系復配技術，進一步提升電池在安全、性能、續航和壽命方面的綜合表現，全力助推純電續航超1000公里的全民普及。
靈犀動力3.0 10合一集成電驅 電機工作轉速21000rpm
靈犀動力3.0採用10合一高集成電驅，集成p1電機、p3電機、雙電機控制器模塊、耦合系統模塊等關鍵部件，系統重量降低10%，最大承載扭矩超4000n·m。採用主動加熱和脈衝加熱，提升了冬季低溫環境下的充電性能。電控方面，採用的碳化硅功率模塊，兼容⽆級升壓技術，功率密度提升50%，效率提升2%，饋電油耗更低。採用⾼效全域環瀑式油冷技術，以軸向對流式油冷的創新設計，熱交換效率提升30%，提升電驅的持續功率。驅動採用了新型硅鋼片結構和轉子軸中空設計，最高工作轉速達21000rpm，在插混電機中處於領先位置。靈犀動力4.0也正式亮相，基於800v高壓架構打造，採用12合一高集成電驅系統。
另外，靈犀動力首個商用車專用增程系統將搭載75kw hair-pin扁線液冷電機，滿油滿電續航1000km，虧電油耗4.3l/100km。
靈眸智駕分為四種版本 基於兩段式端到端
靈眸智駕基於兩段式端到端架構、可解釋端到端架構和⽣成式世界模型的不同進化路線，規划了基礎版、標準版、進階版和旗艦版四種層級。
標準版支持前向aeb、高速noa、智能泊車等功能，標配城市記憶領航和跨層記憶泊車。進階版採用能力更高的硬體平台，加入八大主動安全功能，以全速全向aeb、油門防誤踩等功能守護用戶出行，支持位到位城區領航輔助和代客泊車功能。旗艦版採用更高標準安全冗餘架構和⽣成式世界模型，算力達500tops，打通全場景，在實現更高級別智能輔助駕駛的同時，更可融合語音控制、學習駕駛風格，更貼近駕駛者個人喜好。
靈語座艙 深度融合deepseek 響應快 理解能力強
靈語ai中樞大模型通過預訓練模型、語義拼接技術和知識蒸餾技術，高效提升感知效率，採用多音區對話分離技術和多音區分離降噪演算法模型，精準服務每位乘客。在深度融合deepseek後，靈語ai中樞大模型以「1+n」架構高效調度超過14個智能體，理解精準、響應快速，語音響應延遲僅0.38秒。擁有超強方言理解能力，針對粵語、四川話、重慶話等八大方言，識別率可達95%以上。
侃弟點評：
從技術儲備角度看，上汽通用五菱在新能源方面確實有長足的進步，不過受制於品牌主要面向普通受眾，產品在成本上受到的限制比較大。比如，我們認為當前可以直接把神煉電池4.0的800v平台直接用到車上，但廠家目前主流裝車的卻是神煉電池3.0，雖然安全性也不錯，但畢竟充電效率不高。當然，靈犀動力3.0插混系統很值得期待，虧電油耗低、電機轉速高，達到行業第一梯隊。智能化方面，無論智駕還是座艙，也都與行業主流看齊。考慮到上汽通用五菱是為普通老百姓造車，讓普通用戶體驗到科技之美，還是值得肯定。
