作為吉利汽車旗下的高端新能源品牌，雖然有吉利的品牌影響力和技術做背書，但一路走來極氪汽車目前所面臨的現狀其實也並非十分樂觀。
以今年2月銷量數據為例，極氪汽車在同比增長86.9%，環比增長17.6%的情況下銷量也只有14039輛。在造車新勢力中只排在第7名。不僅遠不如小鵬、理想和零跑的銷量高，即便是跟小米超2萬的銷量相比，同樣也存在不小的差距。
查了一下，目前極氪在售的車型一共有六款，而小米在售的車型只有一款。
就品牌定位來看，極氪的定位算是比較高端了。首款車型極氪001曾經憑藉著出色的性能和優雅的外觀設計，在國內高端純電動車市場無論是銷量還是保值率都有著非常搶眼的表現。
在極氪汽車官方的宣傳中，更是把「零自燃」當做最大的賣點。因為極氪汽車明白，在廣大消費者心中電動車的電池安全比什麼都重要。
然而，從現在開始「零自燃」可能再也不會成為極氪汽車宣傳的賣點了。
據媒體報道，在3月18日廣東深圳一輛極氪009撞擊護欄起火。從圖片中來看，車輛在發生撞擊後火勢非常大，最後直接將車輛燒成了骨架。
很快極氪汽車官方也就此事發表了情況說明，表示高度重視工作人員第一時間。結合後台數據及現場信息，事故發生時車輛正在高速行駛，與高架道路中間的金屬護欄連續碰撞後出現火情，以相關部門的調查認定結果為準。
其實，這已經不是極氪009第一次出現在行駛中起火的情況了。
在去年11月26日，位於雲南保山的高速公路上同樣是一輛極氪009因交通事故引發。調查結果顯示起火原因是前方貨車掉落零件，被極氪009碾壓後電池受到嚴重撞擊，導致電芯變形擠壓後發生起火。
最後再來說回極氪和小米的銷量，在去年小米su7上市之前，極氪汽車先後上市了極氪007和新款極氪001，這兩台車都可以看作是小米su7的競品車型。
從目前上述三款車型的市場表現來看，進入到去年下半年後，原本月銷過萬的極氪001開始驟降，而極氪007銷量始終都是不溫不火。與之形成鮮明反差的，是小米su7自去年6月銷量過萬後，如今已經連續6個月單月銷量2萬輛以上了。
按照目前的銷量趨勢來看，極氪汽車想要在銷量上反超小米恐怕很難。
版權聲明：本文為車快評原創，轉載請聯繫授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網路，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯繫我們索取稿酬或者刪除。
