作為30萬級唯一真六座純電SUV，昊鉑HL的駕乘表現如何？為一探究竟，記者近日對該款車進行了深度試駕。啟動昊鉑HL時，五米車身幾乎以電車特有的靜謐滑出車位。作為30萬級唯一真六座純電SUV，3088mm軸距賦予的空間邏輯無需贅言——第三排成年人落座時膝前仍有合理餘量，純平地板上交錯擺放的露營裝備印證著930L容積的實用性。隱藏於流線型車身的激光雷達泛起微光，暗示著這台陸地遊艇的科技內核。
昊鉑HL高速行駛過程中，NDA4.0智駕系統展現出穩定特質。面對50米曲率彎道，車輛以45km/h速度平順通過，上下匝道成功率實測與標稱的98%基本吻合。車輛行駛過程中，遇調頭車輛加塞的場景，或許是出於安全考慮，系統稍顯猶豫，減速時的動能回收感略強。昊鉑HL超級泊車功能在狹窄車位中頗具價值，0.5米餘量的側方位泊入一氣呵成，這項技術對新手司機顯得特別友善。
雙電機380kW功率被調校得足夠線性，空氣懸架對路面接縫的過濾帶著德系底盤特有的韌性。100mm可調行程在通過山路、碎石路面以及坑窪路面時抬升車身，進入平整路面後自動降低20mm的姿態調整幾乎難以察覺。三排座椅同步配備的慢回彈坐墊在長途乘坐時顯現優勢，純電版750km續航配合5分鐘265km補能效率，使得跨省行程不再需要精確計算充電點位。
當鷹爪系統ASTC在濕滑彎道悄然修正1.75米橫向偏移時，泰坦籠式車身的78%高強度材料正在看不見的維度構建防護。24通道音響系統播放導航提示的間隙，六音區語音控制能準確捕捉第三排兒童的兒歌點播需求。這種將技術冗餘轉化為體驗平權的設計，或許正是昊鉑HL作為廣汽旗艦的核心價值——它用六座車的形態重構了30萬級市場的競爭規則，證明實用與科技本不該是單選題。
文、圖｜記者 張愛麗
