如果你擁有一台新能源汽車，考慮到實用性與娛樂性，大概率會購買一些流量或者智能包，但你見過傳統燃油車也需要購買車聯服務嗎？
近期一位19款的雷凌車主在網上向網友諮詢，雷凌車聯服務包到期了，要不要選擇購買？
緊接著，他貼出了車聯服務包的內容。簡單來說，車聯繫統只包含了油量，續航以及開門關門等極其簡單的功能配置。當然了，豐田的車聯服務包配置也極其便宜，三年才需要388元，結果其中的一組數據讓很多網友破防。
眾所周知，不管是豐田卡羅拉還是雷凌，前幾年的銷量都極為出色，甚至不少人覺得豐田雷凌要比卡羅拉更加運動，所以很多人覺得雷凌才是原汁原味的！所以新車在中國有著超大的體量，結果整個車聯服務包的用戶評價居然只有區區9人。
事實上，豐田這套車聯服務包叫做豐雲悅享，如果買新車免費贈送是5年服務，到期後需要續費！按理來說，應該會有大批的用戶購買，但是從評論的數量來看，大多數用戶似乎沒有選擇這項服務。
很多人並不太清楚，其實燃油車的遠程app功能做得非常雞肋，而且還需要收費，我自己的就是賓士的mercedes me，平時只能看定位或者看個油量剩餘，最有優勢的功能居然就是開門解鎖，但是這個app對網路的要求非常高，打開車門的概率並不高，信號稍微有些阻隔就會出現操作失敗的情況，而且這項功能在三年免費期過後是需要收費的。問題來了，你會為這種非常雞肋的功能付費嗎？
事實上，我認為現在的中國電動汽車發展真的是無比正確，你看看10萬的電動汽車都有著智能輔助駕駛系統，應用豐富的車機系統以及響應極快的遠程app，這些都不是傳統燃油車所能媲美的。
正是由於這樣或者那樣的因素，體驗感不如電動汽車的傳統燃油車銷量正在快速下滑。你看原先月銷穩定在1-2萬的豐田雷凌，去年12月份的銷量連4000都沒有突破，所以沒有過多的用戶去續費遠程app也是情理之中，換做我我大概率也不會考慮。
功能少，很雞肋，連接速度極其慢，沒有ota升級，後期還要收費，所以用戶也不大願意在這種過期的產品上再投入。問題來了，廠家意識到這個問題了嗎？我覺得已經意識到了，比如這個app已經很長時間沒有新增有意思的功能了，這就是最好的證明。廠家也學會及時止損，或者說這種傳統燃油車已經玩不出太多的花樣了，所以現在的app和幾年前還是差不多功能的。
