奇瑞悍將登場!雙電機四驅,配激光雷達,續航1500km,適合家用

2025年01月20日12:03:13 汽車 1662


如今,新能源汽車品牌漸多,新推出的車係數量也在不斷增加,不管處於哪個價位區間,都有了豐富的選擇餘地,這對於我們消費者來說是非常喜聞樂見的事情。平價區間已經存有不少高性價比款式,價位稍高,甚至還有豪華元素的應用出現,比如12月15日上市的星紀元ET 2025款增程版四驅。新車搭載激光雷達空氣懸架,官方指導價分別為23.98萬、26.98萬以及28.98萬元,中大型SUV+大五座布局,大重量車身利用增程能源提升經濟性,本期我們以中配車型星紀元 ET 2025款 增程版 四驅Ultra為例進行產品解讀,一起來看一下吧。

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先看外觀部分,星紀元ET 2025款增程版四驅的車頭造型厚重沉穩,畢竟達到了C級區間,外觀自然要顯得大氣許多,而且頂蓋的輕度下斜也僅為迎合主流形象打造使用,似乎沒有半點動感強化的意圖。以寬厚的框架為基礎支撐,延伸開發出了更為富裕的前臉設計空間,稍作立體元素填充,便展示出了大氣沉穩的既視感,修飾工作還是比較好處理的。

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而細節部分也有不錯的質感展現,前臉的雙側黑色飾區表層覆蓋透明罩體,色彩隱匿性較強,但表面的反光還是能夠看出身份,內里填裝了燈區分化設計,還具有照明工作性質,在修飾元素拓展的過程中,還延伸了功能組件的覆蓋面。

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長4955mm、寬1975mm、高1698mm、軸距3000mm,大尺寸SUV設計數值提升更多,提供服務兩項結構分化,即使座艙得到了更多比重,尾艙儲物能力也會隨之增強。而且電驅化應用結構簡化優勢更甚,機艙可同時容納燃油發動機,前置機艙也不會搶佔多少設計空間。車門、翼子板等側面面積的提升就有直觀感受,大氣感的充裕程度還是挺有看點的。尾部還是以546L基礎行李艙容積為主要表現內容,並可通過後排座椅的放倒設計繼續加強,最大可延伸至1835L的程度,春節回家的時候有多少東西都可以一車帶走。

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星紀元ET 2025款增程版四驅的內飾擁有豐富的配色可供選擇,其中靜謐灰風格頗為素雅,單色調接近白色,結合外圈少量的黑色點綴,整潔樸素的直觀感受頓現。內裝皮面的啞光質感隨灰色覆蓋稍有削弱,但潔凈的直觀感受提升更多,並加強了艙內的明亮度,對應簡約風格搭配,塑成效果更佳。硬體多以真皮加熱多功能方向盤與電子式懷擋的搭配為主,10.25英寸儀錶、15.6英寸中控屏都是尺寸不小的類型,不過艙內空間夠大,仍能留出大量的空白空間。

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關於配置方面,星紀元ET 2025款增程版四驅的車用輔助提升頗多,前後雷達、透明影像、全速自適應巡航俱全,滿足L2級輔助駕駛更加輕鬆。現階段智能化應用已成為市場主流,不少款式在達成L2級輔助駕駛級別後,減少了基礎應用提升,比對來看,星紀元ET 2025款增程版四驅的設計還是非常厚道的。而且細緻化補充內容更多,高速路段導航輔助駕駛、自動變道、自動泊車、記憶泊車等配置也並未缺席,還有126線激光雷達、NVIDIA DRIVE Orin晶元傍身,智駕已經達到L2+水準,可進一步降低車輛的駕控難度。

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星紀元ET 2025款增程版四驅的主駕駛位置出現了不少提升,以三項常規整體調節為基礎,頭枕板塊獨立分化,用於滿足個性化支撐需要,細節方面還有腰部局部調節的加入,並且調控還可享受電驅無級調節效果增益。全車座椅更是配備了加熱、通風與按摩功能,行車過程中可能會因注意力集中需要而無法過多享受,但短暫的停泊休整有了這些舒適性功能的加入可更快舒緩身體,在駕乘體驗方面還是十分令人期待的。

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別看星紀元ET 2025款增程版四驅的車身沉重,但有了電動助力轉向的供應,駕控掌握車輛的手感還是比較輕便的。而且電驅助力供應的同時,還有電子單元控制項監視調整,處於低中速狀態下,助力輸出幅度增強,轉向掌握手感更為輕巧靈便,能夠清晰感受到助力的增益。而到了激烈駕駛或者高速行車狀態下,轉向增益削弱,取而代之的是沉重手感,相同腕力輸出,轉向幅度更為有限,便於弱化操控幅度,迎合著使用場景需要,還有一定行車安全性加強的作用。

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驅車動力強化更多,採用前後分置雙電機設計,總馬力達到了469Ps,統一使用永磁同步類型,非同步交流的爆發力被捨棄,但基礎數值足夠,提升性能的效果絲毫不弱。動力轉化經電動車單速變速器調和,零百加速可達4.8s,加上1.5T四缸156Ps馬力的引擎發電,WLTC綜合油耗也不過0.71L/100km。

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寫在後面:

除了以上所提到的優勢,星紀元ET 2025款增程版四驅還搭載了400V高壓快充平台,將電量從30%充到80%僅需要0.24小時,滿狀態下可以跑1500km。可見,新車的檔次感提升更多,結合價位來看也有充分的性價比展示,在滿足家用時,豪華元素的出現更具吸引力。如果年前有購車計劃的話,不妨考慮一下星紀元ET。

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