如今，新能源汽車品牌漸多，新推出的車係數量也在不斷增加，不管處於哪個價位區間，都有了豐富的選擇餘地，這對於我們消費者來說是非常喜聞樂見的事情。平價區間已經存有不少高性價比款式，價位稍高，甚至還有豪華元素的應用出現，比如12月15日上市的星紀元ET 2025款增程版四驅。新車搭載激光雷達、空氣懸架，官方指導價分別為23.98萬、26.98萬以及28.98萬元，中大型SUV+大五座布局，大重量車身利用增程能源提升經濟性，本期我們以中配車型星紀元 ET 2025款 增程版 四驅Ultra為例進行產品解讀，一起來看一下吧。
先看外觀部分，星紀元ET 2025款增程版四驅的車頭造型厚重沉穩，畢竟達到了C級區間，外觀自然要顯得大氣許多，而且頂蓋的輕度下斜也僅為迎合主流形象打造使用，似乎沒有半點動感強化的意圖。以寬厚的框架為基礎支撐，延伸開發出了更為富裕的前臉設計空間，稍作立體元素填充，便展示出了大氣沉穩的既視感，修飾工作還是比較好處理的。
而細節部分也有不錯的質感展現，前臉的雙側黑色飾區表層覆蓋透明罩體，色彩隱匿性較強，但表面的反光還是能夠看出身份，內里填裝了燈區分化設計，還具有照明工作性質，在修飾元素拓展的過程中，還延伸了功能組件的覆蓋面。
長4955mm、寬1975mm、高1698mm、軸距3000mm，大尺寸SUV設計數值提升更多，提供服務兩項結構分化，即使座艙得到了更多比重，尾艙儲物能力也會隨之增強。而且電驅化應用結構簡化優勢更甚，機艙可同時容納燃油發動機，前置機艙也不會搶佔多少設計空間。車門、翼子板等側面面積的提升就有直觀感受，大氣感的充裕程度還是挺有看點的。尾部還是以546L基礎行李艙容積為主要表現內容，並可通過後排座椅的放倒設計繼續加強，最大可延伸至1835L的程度，春節回家的時候有多少東西都可以一車帶走。
星紀元ET 2025款增程版四驅的內飾擁有豐富的配色可供選擇，其中靜謐灰風格頗為素雅，單色調接近白色，結合外圈少量的黑色點綴，整潔樸素的直觀感受頓現。內裝皮面的啞光質感隨灰色覆蓋稍有削弱，但潔凈的直觀感受提升更多，並加強了艙內的明亮度，對應簡約風格搭配，塑成效果更佳。硬體多以真皮加熱多功能方向盤與電子式懷擋的搭配為主，10.25英寸儀錶、15.6英寸中控屏都是尺寸不小的類型，不過艙內空間夠大，仍能留出大量的空白空間。
關於配置方面，星紀元ET 2025款增程版四驅的車用輔助提升頗多，前後雷達、透明影像、全速自適應巡航俱全，滿足L2級輔助駕駛更加輕鬆。現階段智能化應用已成為市場主流，不少款式在達成L2級輔助駕駛級別後，減少了基礎應用提升，比對來看，星紀元ET 2025款增程版四驅的設計還是非常厚道的。而且細緻化補充內容更多，高速路段導航輔助駕駛、自動變道、自動泊車、記憶泊車等配置也並未缺席，還有126線激光雷達、NVIDIA DRIVE Orin晶元傍身，智駕已經達到L2+水準，可進一步降低車輛的駕控難度。
星紀元ET 2025款增程版四驅的主駕駛位置出現了不少提升，以三項常規整體調節為基礎，頭枕板塊獨立分化，用於滿足個性化支撐需要，細節方面還有腰部局部調節的加入，並且調控還可享受電驅無級調節效果增益。全車座椅更是配備了加熱、通風與按摩功能，行車過程中可能會因注意力集中需要而無法過多享受，但短暫的停泊休整有了這些舒適性功能的加入可更快舒緩身體，在駕乘體驗方面還是十分令人期待的。
別看星紀元ET 2025款增程版四驅的車身沉重，但有了電動助力轉向的供應，駕控掌握車輛的手感還是比較輕便的。而且電驅助力供應的同時，還有電子單元控制項監視調整，處於低中速狀態下，助力輸出幅度增強，轉向掌握手感更為輕巧靈便，能夠清晰感受到助力的增益。而到了激烈駕駛或者高速行車狀態下，轉向增益削弱，取而代之的是沉重手感，相同腕力輸出，轉向幅度更為有限，便於弱化操控幅度，迎合著使用場景需要，還有一定行車安全性加強的作用。
驅車動力強化更多，採用前後分置雙電機設計，總馬力達到了469Ps，統一使用永磁同步類型，非同步交流的爆發力被捨棄，但基礎數值足夠，提升性能的效果絲毫不弱。動力轉化經電動車單速變速器調和，零百加速可達4.8s，加上1.5T四缸156Ps馬力的引擎發電，WLTC綜合油耗也不過0.71L/100km。
寫在後面：
除了以上所提到的優勢，星紀元ET 2025款增程版四驅還搭載了400V高壓快充平台，將電量從30%充到80%僅需要0.24小時，滿狀態下可以跑1500km。可見，新車的檔次感提升更多，結合價位來看也有充分的性價比展示，在滿足家用時，豪華元素的出現更具吸引力。如果年前有購車計劃的話，不妨考慮一下星紀元ET。
