真我GT7 Pro測評:3599起的驍龍8至尊版旗艦,友商都沉默了

2024年11月05日17:00:16 汽車 6402

  真我作為主要面向年輕消費群體的品牌,年輕、科技、自信以及活力是刻在其品牌基因里的。在年輕人更為關注的性能領域,真我喊出了「敢越級」的口號,同時也不斷發力,幾乎每代產品都能實現性能越級的表現。但真我明顯不想只在性能方面發力,這次的新機真我gt7 pro在價格壓制友商的基礎上,還在硬體上有著顛覆性的全面升級,再一次問鼎同價位段手機質價比之王。

真我GT7 Pro測評:3599起的驍龍8至尊版旗艦,友商都沉默了 - 天天要聞

  外觀

  真我gt7 pro整機重220g,厚8.55mm,一共有三種配色,火星 、星跡鈦 以及光域白。我們手中這款「光域白」,後蓋採用了純色玻璃,同時延續了家族式風格,整個後蓋風格非常簡約。

真我GT7 Pro測評:3599起的驍龍8至尊版旗艦,友商都沉默了 - 天天要聞

  鏡頭模組方面,真我gt7 pro依舊是矩形的模組,採用了宇宙視窗 deco 設計。deco 連接處採用微弧星梯設計,以 18°的黃金弧度與後蓋自然銜接。橫握時手指可輕輕放在星梯之上,握持更為舒適。

真我GT7 Pro測評:3599起的驍龍8至尊版旗艦,友商都沉默了 - 天天要聞

  屏幕

  屏幕作為重要預熱項目之一,真我gt7 pro 首發搭載6.78英寸等深四微曲的三星定製 s2 柔性屏,實現了 120% dci-p3,解析度為2780*1264 解析度,450ppi。亮度方面,局部峰值可達6000nit、全局最 高亮度達 2000nit,手動最 大亮度約1000nit,同時有「eco² oled plus」+「8t ltpo」加持,保證亮度的同時也更加省電。

真我GT7 Pro測評:3599起的驍龍8至尊版旗艦,友商都沉默了 - 天天要聞

  護眼方面,在核心技術「eco² oled plus」加持下,真我gt7 pro是首款搭載去偏光片技術的直板旗艦。得益於真我與三星顯示對 eco²蒼穹屏的聯合調校,真我gt7 pro屏幕發出的光源偏振度近乎為 0,與行業屏幕線偏振光、圓偏振光方案相比,非偏振自然光能做到無限接近自然光的無偏振狀態,從而帶來更舒適的護眼體驗。

真我GT7 Pro測評:3599起的驍龍8至尊版旗艦,友商都沉默了 - 天天要聞

  此外,真我gt7 pro 打造全新硬體級全亮度類 dc,徹底改變現有屏幕護眼方案。與行業通用的高頻 pwm(單幀多次頻閃)相比,頻閃無限接近 lcd 的 0 頻閃,並且功耗更低,更省電。

真我GT7 Pro測評:3599起的驍龍8至尊版旗艦,友商都沉默了 - 天天要聞

↑ 相機快門1/8000s下,頻閃條紋極細

  性能

  真我gt7 pro搭載了新一代的旗艦芯驍龍8至尊版,在geekbench 6中,單核3169分,多核9556分,屬於正常水平。

真我GT7 Pro測評:3599起的驍龍8至尊版旗艦,友商都沉默了 - 天天要聞

  搭配lpddr5x+ufs4.0,安兔兔跑分超292萬分。具體的性能表現,我們在遊戲中實測。

真我GT7 Pro測評:3599起的驍龍8至尊版旗艦,友商都沉默了 - 天天要聞

  在室溫27-28℃中,把亮度調為200nit,音量適中。首先是120幀首先是120幀+極 致畫質的《王者榮耀》,打開抗鋸齒以及畫質優先。從幀數圖可以看出,真我gt7 pro的整條幀數曲線接近一條直線,功耗約3.6w,機身最 高36.8℃。

真我GT7 Pro測評:3599起的驍龍8至尊版旗艦,友商都沉默了 - 天天要聞

↑ 真我gt7 pro《王者榮耀》幀數圖(測試軟體:perfdog)

真我GT7 Pro測評:3599起的驍龍8至尊版旗艦,友商都沉默了 - 天天要聞

↑ 真我gt7 pro《王者榮耀》機身正、反面溫度

  接著是負載稍高的60幀+極高畫質的《原神》,關掉動態模糊。對於旗艦芯來說,幀數跑滿是一定的,各家的策略是在跑滿的前提下,實現更低的功耗和發熱。真我gt7 pro的表現很不錯,幀數曲線整體非常平穩,平均幀率59.8幀,功耗約4.2w,機身溫度40.9℃。

真我GT7 Pro測評:3599起的驍龍8至尊版旗艦,友商都沉默了 - 天天要聞

↑ 真我gt7 pro《原神》幀數圖(測試軟體:perfdog)

真我GT7 Pro測評:3599起的驍龍8至尊版旗艦,友商都沉默了 - 天天要聞

↑ 真我gt7 pro《原神》機身正、反面溫度

  再去對gpu負載更高的《崩壞:星穹鐵道》,真我gt7 pro平均幀率59.6幀,除卻因網路卡頓引起的兩次瞬時波動,前中後期遊戲整體幀率基本平穩,功耗約7w,機身至高46.4℃。由於在黃金的地圖中,因為實時動態的內容更多,所以真我gt7 pro的性能調度也更加激進,性能釋放的也更加徹底。

真我GT7 Pro測評:3599起的驍龍8至尊版旗艦,友商都沉默了 - 天天要聞

↑ 真我gt7 pro《崩壞:星穹鐵道》幀數圖(測試軟體:perfdog)

真我GT7 Pro測評:3599起的驍龍8至尊版旗艦,友商都沉默了 - 天天要聞

↑ 真我gt7 pro《崩壞:星穹鐵道》機身正、反面溫度

  影像

  影像方面,真我gt7 pro採用了三攝組合。主攝為5000萬像素的imx906,1/1.56」、f/1.8超大光圈;長焦則是5000萬像素的imx882, 1/2」、f/2.65大光圈;超廣角是800萬像素的imx355,112°,f/2.2光圈。

真我GT7 Pro測評:3599起的驍龍8至尊版旗艦,友商都沉默了 - 天天要聞

  值得一提的是,硬體上真我 gt7 pro 採用領先行業的艦式三折射潛望模組,全面重構傳統潛望長焦的光路結構,以更小的體積實現更長的等效焦距。

真我GT7 Pro測評:3599起的驍龍8至尊版旗艦,友商都沉默了 - 天天要聞

  玩法上,則是新增了柔光人像模式、實況照片以及四款膠片風格。其中比較有特色的是聯合打造「賈樟柯·電影濾鏡」。

真我GT7 Pro測評:3599起的驍龍8至尊版旗艦,友商都沉默了 - 天天要聞

  ↑ 原生相機與「賈樟柯·電影濾鏡」的區別

  「賈樟柯·電影濾鏡」通過增強亮調明度、降低暗區明度製造強反差,還原電影畫面獨有的光照感、紀實感,同時色彩更為鮮明,風格化明顯。

真我GT7 Pro測評:3599起的驍龍8至尊版旗艦,友商都沉默了 - 天天要聞

↑ 樣張一

真我GT7 Pro測評:3599起的驍龍8至尊版旗艦,友商都沉默了 - 天天要聞

↑ 樣張二 

真我GT7 Pro測評:3599起的驍龍8至尊版旗艦,友商都沉默了 - 天天要聞

↑ 樣張三

  續航

  續航也是真我gt7 pro在同檔位機型中強有力的底牌,8.55mm機身下,塞入了一塊6500mah硅碳負極「泰坦電池」,配合附贈的120w充電頭,實測十分鐘充到48% ,37分鐘充至100%。

真我GT7 Pro測評:3599起的驍龍8至尊版旗艦,友商都沉默了 - 天天要聞

  耗電方面,驍龍8至尊版功耗優化,屏幕有「eco² oled plus」+「8t ltpo」加持,加上有大電池,6小時中重度耗電後,真我gt7 pro剩餘xx%的電量,這個表現也是第 一梯度的存在。

真我GT7 Pro測評:3599起的驍龍8至尊版旗艦,友商都沉默了 - 天天要聞

  細節

  除了在主流硬體拉滿配置,真我gt7 pro在細節方面也沒有閹割,支持 ip68+ip69 雙標準防塵防水,因此真我gt7 pro 同檔首發水下攝影模式的機型。此外,真我gt7 pro還搭載了行業更先進的高通超聲波指紋解鎖,識別率更高、速度更快,還支持水下解鎖。

真我GT7 Pro測評:3599起的驍龍8至尊版旗艦,友商都沉默了 - 天天要聞

  總結

  按照以往的風格,真我都是主打性能,然後在其他方面盡量堆料。而在這次的新機真我gt7 pro上,真我的野心表露的很明顯了,就是要成為旗艦守門員。

  主流硬體有驍龍8至尊版、更護眼省電的 eco²蒼穹屏以及120w+6500mah續航組合的加持,細節上也沒有閹割,有防塵防水ip68+ip69、超聲波指紋、nfc以及雙揚聲器等等,可以說能給用戶的,真我都給了,誠意十足。

  硬體用料紮實,配合3599起售的價格,在這個檔位,可以說真我gt7 pro是真正的旗艦質價比之王。

汽車分類資訊推薦

油箱最大19L!這幾款國產400-500CC冷門復古車身懷絕技 - 天天要聞

油箱最大19L!這幾款國產400-500CC冷門復古車身懷絕技

不止一次說過,復古車在如今的市場非常冷門,特別是中大排復古。曾經的春風楚留香700、貝納利幼獅500和無極500AC在一段時間內帶火了復古摩托,但不久後歸於沉寂。如今仍比較活躍的是本田的190系列入門級復古車,價格低品質好,適合家用代步。
11月第五周新能源轎車銷量榜,秦L DM排第2,小米SU7排第8 - 天天要聞

11月第五周新能源轎車銷量榜,秦L DM排第2,小米SU7排第8

導讀|隨著新能源技術的成熟,越來越多的家庭選擇新能源汽車作為出行的交通工具,那麼在眾多車型當中,哪款車型更受人們的青睞呢?2024年11月第五周(11月25日~12月1日)新能源轎車銷量排行榜現已揭曉,根據數據顯示,銷量突破5千輛的車型共有
何利揚:問界以智慧重塑豪華!賽力斯發布全新一代超級增程系統 - 天天要聞

何利揚:問界以智慧重塑豪華!賽力斯發布全新一代超級增程系統

本文編輯:​進入正文:​11 月 15 日,問界在廣州車展現場舉辦「問界山河・用戶分享會」。分享會現場,賽力斯汽車總裁何利揚公布了最新問界智駕數據,智駕累計里程已超9.3億公里。同時,全新一代賽力斯超級增程系統正式發布,實現增程系統靜謐無感、高集成、高效率三大行業領先優勢。問界智駕累計里程超9.3億公里 OTA升級...
2024鉅輪獎投票開啟 誰將問鼎年度卓越高效重卡? - 天天要聞

2024鉅輪獎投票開啟 誰將問鼎年度卓越高效重卡?

2024年12月13日,由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會指導,搜狐汽車、搜狐商用車主辦的第四屆搜狐商用車新視界論壇暨2024鉅輪獎頒獎盛典將在北京舉行。論壇現場,2024鉅輪獎將正式揭曉。目前,2024鉅輪獎申請已收尾,線上投票正在火熱
全新國產寶馬X3L實車到店,真的生不逢時嗎? - 天天要聞

全新國產寶馬X3L實車到店,真的生不逢時嗎?

近日,網上曝光了一組全新國產寶馬X3L實車到店的組圖,它真的是生不逢時嗎?我們知道現在國產新能源對合資車的競爭越來越厲害,一些之前很強硬的品牌現在也支撐不住了,比如豐田大眾和本田等,旗下的車型都有大幅的優惠。