2025 款福特探險者評測更新
簡介
自 30 多年前取代 Bronco II 以來，Explorer 一直是福特產品線中的主打車型。這款基於卡車的車型提供四門車型，這在當時是一件大事。從那時起，福特的 Explorer 銷量超過了美國任何其他SUV 。
目前已是第六代，於 2020 年推出，在福特的產品線中定位於五座Edge和全尺寸Expedition之間。Explorer 仍提供值得稱讚的性能、寬敞的客艙和豐富的實用功能，並將在 2025 車型年進行重大更新。
雖然不是完全重新設計，但福特為 2025 款車型對 Explorer 進行了幾項改進。更新包括：
- 新的前端樣式
- 更新的尾燈
- 重新設計的儀錶板
- 可用的BlueCruise免提駕駛技術
- 全新 12.3 英寸數字駕駛員顯示屏
- 全新 13.2 英寸觸摸屏
- 基於谷歌的信息娛樂系統
- 5G Wi-Fi熱點
- 車載遊戲和互聯網瀏覽
- 無線Apple CarPlay和Android Auto
福特簡化了 2025 款 Explorer 的陣容，僅提供四種裝飾級別：Active、ST-Line、Platinum 和 ST。價格從 41,000 美元起，最高可達 57,000 美元左右。所有裝飾均標配後輪驅動 (RWD)；每種都配有四輪驅動 ( 4WD )。Active、ST-Line 和 Platinum 配備 300 馬力的渦輪增壓2.3 升四缸發動機，而 ST 標配雙渦輪增壓 3.0 升 V6 發動機，功率高達 400 馬力。
JD Power 此前曾發布過一篇關於2022 款福特 Explorer Timberline的評論。這篇評論重點介紹了 Explorer 2025 年的更新及其對其整體消費者吸引力的潛在影響。
在本次 2025 款 Explorer 評測中，福特提供了整個 Explorer 系列的訪問許可權，但我大部分時間都花在了 Platinum 版上，其選項如下：
- 3.0升EcoBoost V6發動機
- 四輪驅動
- 終極套餐
測試車的價格為 59,865 美元，其中包括將這款 SUV 從伊利諾伊州芝加哥的福特裝配廠運送到當地經銷商處的 1,595 美元的目的地費用。
外觀造型更新
2025 款福特探險者 (Explorer) 的外觀煥然一新，最引人注目的是車頭。雖然與上一年的車型沒有太大區別，但升級後的探險者採用了更突出的方形格柵，並配有纖細的矩形 LED 大燈，讓這款中型 SUV 的外觀更加大膽。霧燈設置在新下部飾板的外緣，增強了探險者的寬闊姿態。
每款 2025 Explorer 車型都擁有獨特的格柵設計，十分引人注目。基礎款 Active 車型採用帶鍍鉻條的黑色網格格柵，而 ST-Line 和 ST 車型則採用蜂窩狀亮黑色格柵，ST 車型還帶有紅色徽章。頂級 Platinum 車型採用緞面鍍鉻/烏木格柵。
在後部，LED 尾燈延伸至後車門，讓 Explorer 看起來更高檔。一條黑色橫條橫跨車燈之間的後車門，大膽地在整個空間中呈現「EXPLORER」字樣。配備更大的 400 馬力 EcoBoost V6 發動機的 Explorer 還配備四個排氣口，外觀強勁。
重大內部升級
看看 2025 款 Explorer 的內部，很明顯福特與即將推出的 2024 款車型相比做出了一些重大改進。儀錶板看起來很新，配備了全新的 13.2 英寸中央觸摸屏顯示屏，所有裝飾級別均標配。12.3 英寸數字儀錶盤與新的主顯示屏相得益彰。
福特改進了整個車廂的材料，甚至基礎款 Active 的儀錶板、車門和中控台上也採用了柔軟的觸點和對比色縫線。我駕駛的 Platinum 提高了標準，座椅和車門上採用了「Premium Sanctuary」皮革裝飾，並配有滾邊和絎縫，外觀優雅。儀錶板上採用織物覆蓋的條形音箱增添了高端氛圍，模仿了優質家庭音響系統的外觀。
儀錶板底部有一個方便的新儲物托盤，既時尚又方便。福特設計師將其稱為放置區——可以放置手機、鑰匙或其他需要安全但又容易拿取的小物品的地方。這個空間還配有無線手機充電器。
除了放置區外，還有雙杯架、一個大手套箱和扶手下方一個大尺寸的中央儲物區，為車內物品提供了充足的存放空間。儀錶板下方還有帶 USB 埠的帶蓋儲物箱。但是，蓋子打開起來很不方便，而且感覺很脆弱。
2025 款車型的座位空間保持不變，這並不是一件壞事。Explorer 為第二排乘客提供了良好的空間。第三排有點緊，但肯定有用。除 ST 外，所有車型都提供第二排長座椅，可容納七名乘客。然而，船長的椅子更舒適、更寬敞。雖然座位空間保持不變，但新款 2025 款的載貨空間略小。
全新谷歌信息娛樂系統亮相
福特正在為 2025 款福特探險者換用基於谷歌的全新信息娛樂系統。全新福特數字體驗配備了廣受歡迎的谷歌地圖和谷歌助手，允許車主從谷歌 Play 商店下載其他應用程序。雖然它是一款基於谷歌的系統，但 Android Auto 和 Apple CarPlay 都是所有裝飾級別的標準無線連接系統。
新的 13.2 英寸水平顯示屏（與上一代 Explorer 中奇怪的垂直屏幕相比，這是一個很大的改進）上，信息娛樂系統看起來不錯，操作直觀。主屏幕有足夠的空間顯示地圖、音頻和通信信息，這些都是前排乘客經常使用的功能。為了更加方便，Google 地圖可以顯示在駕駛員顯示屏上。
中央顯示屏左側的快捷鍵可快速調出車輛設置或所有應用程序的列表，而氣候功能則保持在底部。大多數物理控制項都消失了。但是，音量控制旋鈕仍然存在。
新的信息娛樂系統還提供一系列娛樂應用程序，包括 Spotify、Amazon Music 和 iHeartRadio，這些應用程序允許播放流媒體音樂或有聲讀物。為了幫助打發停車時間，車主可以通過 YouTube 或 Prime Video 等應用程序播放電影或電視節目，甚至可以使用集成的 Vivaldi 瀏覽器上網。
甚至還有遊戲可以玩——同樣，只有在 Explorer 停在停車位置時才可以玩。我選擇了 Google Play 商店並下載了福特獨家的 Asphalt Nitro 2 賽車遊戲。該遊戲的圖形和遊戲玩法與家庭遊戲系統相當，並且您可以使用觸摸屏或藍牙遊戲控制器進行交互。坐在 Ford Explorer 中駕駛跑車比賽確實很有趣。
要享受這些附加功能，需要訂閱 Premium Connectivity 才能使用 5G 連接，但福特在購買車輛時會免費提供第一年的連接服務。該公司尚未公布一年後的費用。
先進的安全功能，包括 BlueCruise
福特繼續推出其先進的免提駕駛輔助系統 BlueCruise，2025 款福特探險者是最新獲得該項系統的人。這是 BlueCruise 首次在探險者上推出。ST-Line、Platinum 和 ST 車型標配 90 天的 BlueCruise 試用期；買家可以選擇一年訂閱，費用約為 700 美元。基礎款 Explorer Active 不提供 BlueCruise。
我駕駛我的 Explorer Platinum 測試車從密歇根州伊普斯蘭蒂開到了密歇根州切爾西，行駛了大約 25 英里，行駛在 94 號州際公路上。上州際公路後，我將車速設置為 70 英里/小時，駕駛員顯示屏變成藍色，顯示 BlueCruise 正在運行，我的手可以離開方向盤了。
該系統平穩地讓 Explorer 保持在車道中央，同時與前車保持安全距離。當我遇到速度較慢的車輛時，我打開左轉向燈，Explorer 會自動變道並恢復設定速度。
BlueCruise 可以處理道路上的大多數彎道，但這條路線上有幾個地方的彎道比較急，系統需要幫助才能通過這些位置。我收到通知，BlueCruise 會接管駕駛，直到我回到直路上。
雖然 BlueCruise 無需動手，但仍然需要駕駛員注意路況。面向駕駛員的攝像頭可確保注意力不會分散，只要我將視線移開幾秒鐘，系統就會發出警告。
每輛 2025 款福特探險者還標配一系列先進的駕駛輔助系統，包括帶走走停停功能的自適應巡航控制、車道居中輔助、前進和後退自動緊急制動以及帶拖車覆蓋的盲點警告。
探險者可以說是福特最重要的車型之一，因此改變這一成功模式可能具有挑戰性。不過，福特之前已經走過這條路，而探險者煥然一新的外觀、升級的車艙、新技術和簡化的陣容應該會帶來積極的銷售業績。
在三排 SUV領域， Explorer 始終是絕佳選擇，其銷售數據也證明了其受歡迎程度。隨著Jeep Grand Cherokee L、Kia Telluride和Toyota Grand Highlander等車型試圖搶佔這一利潤豐厚的市場，2025 款 Explorer 的更新應該會讓它保持領先地位。
