如果你手握十五六萬預算，想入手一款可油可電的SUV車型，目前有兩款市場「卷王」級車型值得考慮。他們就是深藍S7與銀河L7。如果二者取其一，當如何選擇？今天，我們不妨一起來看看，下面以深藍S7 121Max增程版和銀河L7展開詳細解析。
01 看
顏值對比
科技高級臉與普通電車臉
顏值即正義，長相討喜的容易獲得更多關注。車也一樣。深藍S7與銀河L7有沒有長在審美點上，還得用戶說了算。先看深藍S7，採用「共生美學」設計理念，整體造型時尚動感，充滿科技氣息。電動隱藏式門把手和無框車門的設計，為整個外觀增加了科技豪華感。搭載的可編程智能交互燈，擁有行業首發的自定義編輯功能，能顯示行人禮讓、行車狀態提醒和自定義的動畫效果，為用戶帶來趣玩感。1.9平米攬星全景天幕，為用戶打造出開闊視野，旅行中身心得以放鬆。
細節之處也不乏心思。位於D柱的充電指示燈根據充放電狀態呼吸閃爍，猶如林間飛舞的螢火蟲，可以營造出浪漫炫麗的視覺效果。
銀河L7採用銀河漣漪美學設計理念，全封閉式格柵顯示出電車造型的未來感，前臉的貫穿式燈帶打造了大眾化「眯眯眼」，視覺辨識度一般。
02 坐
座艙舒適度對比
舒適性高配與剋制性搭載
如果空有花架子，沒有內修為，會讓體驗打折扣。車子坐起來舒不舒服，決定著車子內修為的高低。在新能源車市非常卷的當下，很多車企為了讓用戶坐的更舒服，可謂是絞盡腦汁。比如深藍S7前排主副駕可全部選裝零重力座椅，外加電動腿托：傳統座椅的邏輯是身體大部分重力都圈定在乘客臀部，而深藍S7「零重力座椅」則能夠通過結構設計，讓臀部、腿部、背部來分擔身體的重力，從而模擬出太空艙般的「零重力」體驗，同時具備4向電動腿托、主駕16向、副駕14向電動調節、8點式按摩功能，可120°躺平，用戶行車或是停車休息都可派上用場。此外，行業首發的15.6英寸向日葵屏，可以實現中控屏左右最大各15°的旋轉功能，視覺上更舒服。搭載的AR-HUD全息式增強現實系統，帶來駕駛樂趣同時，更智慧安全。而副駕還可在化妝鏡位置選裝12.3英寸的副駕超感智慧屏，可通過操作與零重力座椅同時聯動，打造「移動私人高級影院」，兼具遮陽與娛樂功能。
為了贏得用戶芳心，銀河L7在座艙打造上也努力用自己的方式表達著對用戶的關心。除副駕配備了16.2英寸巨幕副駕屏，在頂配選裝車型里，銀河L7配備到「寵愛副駕座椅套裝」以取悅女性用戶。但與深藍S7不同的是，銀河L7的零重力座椅，坐墊傾角不可調，腿托與坐墊結合處的人機工程學設計也不正常，且腳掌與儀錶台板容易干涉。對此，不僅沒有滿足「女王」的需求，還引來駕駛者的不滿「我們開車的不配擁有嗎」。
入門即滿配，在智能配置上，深藍S7增程版的入門車型同樣碾壓銀河L7的高配版。類似疲勞駕駛提示、後方碰撞預警、DOW開門預警等，進一步提升了深藍S7用戶的駕乘舒適度，而這些都是銀河L7所沒有裝配的。
當然，用戶乘坐的舒適度如何，除了與配置相關，車輛的乘坐空間也是關鍵。深藍S7作為一款中型SUV，空間上給到了儘可能大的空間。深藍S7整車長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距2900mm，這組數據打造出優秀的前排腿部空間和後排乘坐空間。用戶即使自駕開長途，也可以因享用到更自如的空間而拉升舒適度。與此對比的，作為緊湊型SUV，銀河L7的長寬高分別為4700/1905/1685mm，軸距是2785mm。顯然，深藍S7在空間體驗上更有碾壓性優勢。
03開
駕控對比
平順省油與側重動力
因為兩款車都是可油可電的驅動模式，所以對於近距離通勤與遠距離出行，兩車皆可滿足用戶需求。作為深藍S7增程版的入門款，深藍S7 121Max增程版在CLTC工況下純電續航可達121公里，銀河L7的高配版車型純電續航里程達115km，二者都可以滿足用戶平日通勤之需。只不過，銀河L7的續航更低，而且其驅動電機的功率也很低，只有107kw，深藍S7的電機總功率則高達175kw。
除了純電續航，兩款車的綜合續航能力都可達到一千公里。然而，對於用戶來說，除了跑的夠遠，他們還希望跑的夠舒服。那麼，這就來到了兩款車的驅動模式，驅動模式的不同，決定了兩款車駕控感的不同。
增程式電車是純電驅動模式，為進一步發揮純電驅的特性，深藍S7 基於EPA1全電數字平台打造，高效率、高性能、高智能、高安全的平台優勢，促就了用戶全場景電動出行更優質體驗。行業首發的原力超集電驅，具有傳動效率更高的技術優勢，電驅總成效率高達95%。從電驅到操控，從操控到乘坐，為用戶帶來安靜舒適的駕乘體驗。除此之外，在超級增程技術的加持下，深藍S7可實現全域無感運行，用戶在全場景出行中都可以靜享旅程美好。反觀銀河L7在長途出行時，更多使用燃油模式，開起來感受更像油車，在享受燃油車的動力感時，不可避免的帶有燃油車的發動機震動和發動機噪音，在疲乏的長途出行中，很容易影響心情。
不同於銀河L7的前驅模式，深藍S7採用的是後置後驅的驅動形式，也就是說只要你願意，它還能做出漂移動作，另外在轉向手感和動力銜接流暢度上，也優勝於前驅車型，由其在進行加速、轉向操作時，能明顯感覺到尾部推著前輪輔助轉向，這絲滑手感提升駕乘自信。底盤調校偏舒適，遇到小顛簸時，不容易有軟晃的感覺。
至於油耗，在饋電狀態下，深藍S7擁有CLTC低至4.95L/100km（CLTC）的油耗表現。這與銀河L7最低荷電油耗為5.23L/100km的數據相比，佔據絕對優勢。簡單說來，深藍S7增程版遠途駕享更平順，更絲滑，更有純電駕駛感，銀河L7在遠途時啟用燃油模式，帶來油車駕感同時，也承擔起噪音與油耗代價。
可以說，兩款車各有千秋，對於用戶來說，選擇更合適的才是最好的。放眼20萬以後的新能源市場，如果你追求燃油車型的動力體驗，建議考慮銀河L7，如果你喜愛純電的平順與無感，也更願意以更少的錢給自己更舒適的駕乘體驗，那麼深藍S7比較適合。而且值得一提的是，2023 年 9 月，深藍 S7 不僅連續兩個月達成交付破萬，深藍旗下雙車型更是累計交付突破十萬，僅用時 14 個月，打破中國自主新能源品牌最快交付記錄。一個個令人驚嘆的成就，不僅快速打開了市場的知名度，更是贏得了用戶的認可，深藍汽車做積累的量變正走向質變。
