在2008年，東風日產在國內推出了一輛入門級SUV——逍客。不過第一代逍客的表現倒是平平無奇，直到2016年年初上市的第二代逍客，才真正實現了曝光，月銷量也屢屢過萬輛。直到去年產品末期，逍客的月銷量甚至還能突破2萬輛，足以見得其受歡迎程度。
而如今第三代逍客也已經到來，新車告別了曾經的老氣，迎來了煥然一新的變化。大咖也解讀新車的亮點，看看全新逍客值不值得購買。
設計更加年輕
全新逍客的變化可謂是肉眼可見，其外觀採用了一套全新的設計語言，大燈的造型十分别致，下方導風口的造型也更加運動，不過中網「V」字形鍍鉻飾條倒是延續了經典。
車身側面採用了更加運動的雙腰線造型，雙色車身加上雙色多幅式輪轂，也讓整車顯得更加年輕。來到車尾，新款尾燈視覺效果會更加偏向硬朗風格。
外觀是足夠年輕了，全新逍客的內飾又能否打動年輕人呢？
新車內飾第一眼的感覺，很容易讓人認成是一台奇駿，最新的家族式設計讓內飾顯得乾淨整潔。在用料方面，中控台、門板區域、擋把附近都採用了大量皮質材料覆蓋，看上去更有高級感。
上一代逍客與智能化幾乎不沾邊，而全新逍客則大幅提升了智能化表現。12.3英寸懸浮式中控屏、12.3英寸全液晶儀錶盤以及10.8英寸HUD抬頭顯示，配合上Nissan Connect超智聯2.0車機系統，內飾有著不錯的科技感。
賓士同源發動機
從2008年上市開售，逍客的主力發動機一直都是2.0L自吸發動機。而第三代逍客則換裝了1.3T四缸發動機，該發動機是賓士與雷諾-日產聯盟聯合開發的產品，目前也用在賓士GLB上，可謂是真正的豪車同款引擎。
動力數據方面，發動機最大功率116kW，最大扭矩270N·m。比起上一代的2.0L發動機，新車最大功率提升了7Ps，峰值扭矩提升了76N·m。值得一提的是，該發動機還採用了GTR同款技術——鏡面熔射技術，讓新車動力更強的同時，WLTC工況油耗還比舊款車型更低。
而懸架方面，依舊是前麥弗遜+後多連桿獨立懸架。從試駕體驗來看，新車的底盤整體性表現不錯，側傾與跳動感不會太強，駕駛樂趣有了一定的提升。而且得益於「零重力」人體工學座椅，全新逍客也保持著「日產大沙發」的傳統，舒適性一如既往地優秀。
哪個配置更值得買？
2023款全新逍客共有四個配置，指導價為13.99萬元-17.49萬元，比起上一代的2021款有了明顯下滑，其中起售價降低了1.5萬元，實現了增量還減價。而這四個配置究竟如何選擇，大咖也進行對比並給出購買建議。
逍客精英版（13.99萬元）的配置其實並不算低，配備了自動駐車、六個安全氣囊、倒車影像、LED自動大燈、感應雨刷、方向盤換擋、後排出風口等。精英版的基礎配置較為齊全，如果預算有限的話，也可以選擇該配置。
而逍客豪華版（15.49萬元）最大的變化是配備了增強版ProPilot超智駕系統，包括車道偏離預警、前方碰撞預警、倒車車側預警、主動剎車等功能，具備L2級駕駛輔助能力。
相比於精英版，豪華版還配備了無鑰匙進入、自適應遠近光燈、真皮方向盤、主駕電動調節、自動空調、溫度分區控制，此外輪轂也由17英寸升級為了18英寸，該配置性價比還是比較高的。
而領航版（16.29萬元）則增加了後方碰撞預警、移動物體預警、前/後駐車雷達、360度全景影像、手機無線充電、全液晶儀錶盤、後視鏡加熱等功能。如果預算有限的話，建議還是購買領航版。
至於頂配的旗艦版（17.49萬元），則增加了後視鏡防眩目、HUD抬頭顯示、真皮座椅、前排座椅加熱、車內氛圍燈等，性價比並不算高。
大咖總結
整體來看，全新逍客的提升確實是有目共睹的，無論是設計、配置、駕駛感受都更討好年輕人的喜好。而從配置來看，豪華版和領航版兩款配置都有較高的性價比，值得推薦。對於手握10多萬元，想買一台省油且好開的SUV，全新逍客是值得你入手的。
