寶馬5系的歷史可以追溯到1961年，當時寶馬1500在法蘭克福車展上展出，這可以被視為寶馬5系的前身。到了1970年，寶馬為了與賓士W114系列爭奪市場，也加速了5系的誕生，所以從某種意義上來講，寶馬5系也是一個時代的經典了。今天我們就為您帶來一輛二手寶馬5系，看看經歷了兩代人的寶馬5系，是否還能繼續它的傳奇。
下面讓我們先快速了解這輛二手寶馬5系的基礎信息：
車型級別：中大型車
具體版本：寶馬5系 2023款 530Li 領先型 M運動套裝
上牌地：蕪湖
表顯里程：2.3萬公里
上牌日期：2023年7月
新車指導價：47.55萬
二手車報價：32.33萬
過戶次數：1次
在二手車市場，車況始終處於買家關注的核心。今天文中的車輛照片均為實車拍攝，同時我們將結合這輛車的檢測報告來為您綜合講解這輛車，讓您進一步了解這輛車的車況如何。
在外觀檢測部分，經過對汽車主要覆蓋件檢測，有3項問題需注意，具體是劃痕:前保險杠，剮蹭:左後輪轂、右後輪轂。這些屬於車身覆蓋件，日常駕駛中難免會發生這種情況，並不是啥大問題。
在車況部分，除了外觀、內飾功能的檢測，更多買家關注的是這輛車是否為「三非」車輛，三非就是指非重大事故、非火燒、非水泡。因為事故車、泡水車、火燒車都存在較大的安全隱患。不過您放心，這輛車已經通過了事故檢測、火燒檢測和泡水檢測，可以確定它非重大事故車、非火燒車、非泡水車。
泡水檢測中，有2項瑕疵需要注意，具體為主駕座椅滑軌、副駕座椅滑軌有拆卸痕迹。
二手車不同於新車，在日常使用中難免會發生一些小意外。比較常見的就是車輛外觀覆蓋件劃傷、剮蹭、劃痕、噴漆修復、鈑金修復、凹陷、變形等，對於此類小瑕疵，雖然在檢測項中會被查出來判定為瑕疵項，但整體並不影響車輛的安全性。總結說一下，如果車輛通過了重大事故、泡水、火燒檢測檢測，那麼說明這輛車的整體車況沒有大問題，這個您放心就行。
在內部配置上，該車配備了12.3英寸全液晶儀錶盤和12.3英寸懸浮式中控屏，使得車內充滿了科技感。座椅採用Sensatec合成皮質，提供了不錯的舒適性和支撐性。全景天窗則讓車內空間更加通透，增加了乘坐的舒適度。此外，該車還配備了方向盤記憶、語音分區喚醒識別等功能，其中方向盤記憶功能同級領先，方便不同駕駛者調整方向盤位置；而語音分區喚醒識別功能則允許不同位置的乘客分別向車機發出指令，提高了交互的便捷性和準確性。
動力方面，這款寶馬5系搭載了2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率為245馬力（kW），最大扭矩為350牛·米，百公里加速僅7秒。與之匹配的是8速手自一體變速箱，換擋平順且傳動效率高。同時，這款車的百公里綜合油耗僅為7.8L（按照WLTC標準），兼顧了動力和燃油經濟性。
車身尺寸方面，該車的長寬高分別為5106x1868x1500mm，軸距達到了3105mm，為乘客提供了寬敞舒適的乘坐空間。其中，3105mm的軸距優於90%的同級車型，確保了後排乘客能夠享受到充裕的腿部空間。
接下來，我們聊聊大家可能都關心的這輛二手寶馬5系的用車成本。通常包括油費、保養費、保險費等。我們以每年2萬公里的行駛里程計算，油費大約需要14881元，保養費大約為3337元，保險費參考值為6033元，其他費用根據個人情況而定。這些費用因地區和使用習慣而異，僅供參考。
最後，我們來看看這輛二手寶馬5系的價格在市面上是一個什麼樣的水平。這個車價受很多因素影響，像車齡、里程、車況等...
綜上所述的新車含稅價、用車成本、市場行情、優勢分析、同款比價等數據僅供參考。在配置部分，因為二手車非標品，車輛可能會存在配置改裝的情況，具體車況信息需要線下結合車輛實際情況進行綜合參考。
