自從新能源汽車興起以來，自主品牌車企比亞迪旗下車型在銷量和口碑上也獲得了巨大的成功，不過大部分車型都是為主流用戶而打造的。為了更好的服務用戶，該車企旗下車型產品矩陣日趨豐富，這不，前不久又推出了尺寸更大、儲物能力更強的中大型純電車漢l ev，21.98萬元的起售價與該細分領域的熱銷車型小米su7形成了競爭關係，下面一起來看看漢l ev有哪些可取之處，是否值得推薦。
漢l ev的外觀延續了王朝網的設計風格，機艙蓋兩側向上隆起，營造出很強的力量感，狹長的前燈組中間通過等寬的黑色飾條相銜接，整體感大幅增強。前燈組標配led遠近光源，自適應遠近光、轉向輔助燈等功能均沒有缺席，齊全的配置可間接輔助行車安全。新車的長寬高分別為5050/1960/1505mm，軸距為2970mm，優秀的參數很難讓人忽略它的體量感，車門板通過多根腰線點綴，傳遞出簡約而不簡單的視覺效果。來到漢l ev的尾部，貫穿式後尾燈亮起後能看到「中國結」元素，讓人一眼就能辨識到它比亞迪漢系列的身份。
進入漢l ev的座艙，雲錦灰、綢緞棕兩種配色風格分別傳遞出高級和溫馨的氛圍，中控處的面板不再是難打理的鋼琴烤漆材質，而是採用了竹木飾板設計，形成立體3d感。不僅如此，該款車的換擋機構為時下流行的電子懷擋，使得車內空間更加整潔。10.25英寸的全液晶儀錶與15.6英寸中控屏中規中矩的懸浮在中控台上，各個年齡段消費者都能快速上手，同時屏幕還能實時顯示周圍的人、車和路障，讓駕駛員更直觀的感受到車輛此時此刻的交通狀態。對了，從次低配開始，漢l ev還標配hud抬頭顯示，駕駛員目視前方就能看到行車信息，更有助於行車安全。
空間方面，漢l ev的座椅有仿皮和真皮兩個段位，座椅採用11層材質疊加，厚度、寬度都達到同級領先水平，而且擁有前排加熱、通風與按摩為全系標配，次低配開始第二排也同樣具備這些舒適性配置，全氣候都能為用戶提供舒適的座艙環境。得益於出色的空間表現，漢l ev的乘坐和儲物空間都很給力，身高178cm的體驗者坐在後排頭部和腿部均沒有壓抑感，後排的空調調節顯示屏給人一種高大上的感覺，用料和做工都達到這個價位應有的表現。對了，該款車除了後備廂之外，還配有160l前備廂（四驅版為115l），有氣味的物品也能分開存放。
續航上，漢l ev均採用電池容量為83.21kwh的弗迪刀片電池，由於動力不同，該款車的cltc純電續航里程有601km和701km兩個段位，持久的續航能覆蓋大部分用戶一周或兩周出行半徑，同時還有10c快充加持，僅需6分鐘就能實現10%到70%補能，充電速率處於市面較高水平，符合快節奏人群使用習慣。
動力方面，漢l ev有後置單電機和前後雙電機兩種動力系統，單電機最大輸出功率為500kw，雙電機則達到810kw，賬面參數相當強勁，雙電機版僅需2.7s就能破百，追求駕駛性能的用戶也能從中找到駕駛樂趣。漢l ev除了基礎的功能之外，還搭載天神之眼b系統，全系採用dipilot 300輔助駕駛操作系統，配nvidia drive orin x晶元，能實現城市noa、高速noa和自動泊車入位等輔助駕駛功能，在一系列配置加持下，新手司機也能從容駕馭這款大體積車型。
通過對漢l ev的深入分析，我認為該款車的用料、做工和配置都達到這個價位應有的水平，比起同級競品在配置上更加齊全。雖說比亞迪的產品影響力較大，受歡迎程度也很高，但漢系列因為價格戰原因，檔次也是一降再降，所以漢l ev的市場表現還挺讓人擔心的，不過如果你是沖著性價比入手的話，我認為花20萬級的價格購買純電中大型轎車，漢l ev是個繞不過的存在。
