相對更低的用車成本，當前越來越多的消費者在選購車型時，會考慮混動車型。而在混動領域，日系的豐田可謂是較早的開拓者之一，積澱也相對較深。凱美瑞，作為豐田旗下的一款B級車型，其智能電混雙擎版，備受消費者關注，其產品實力如何，面對國內的插電式混合動力車型，比如比亞迪旗下的漢DM，值得入手嗎？
為了方便對標，凱美瑞雙擎版，我們體驗了指導價20.98萬元的凱美瑞 2023款 雙擎 2.5HE 精英PLUS版，終端優惠在2.5萬元左右，落地價在20.6萬元左右；漢DM，我們體驗了指導價19.98萬元的漢DM 2023款 DM-i 冠軍版 121KM尊貴型，落地價也在20.6萬元左右，整理落地價格相仿，下面咱們一起看一看。
一、動力PK
動力方面，凱美瑞搭載豐田積澱多年的混合動力系統，其工作原理是，利用一套PSD行星齒輪結構，盡量讓發動機處於高效運行的區間。凱美瑞雙擎版搭載的2.5L自然吸氣發動機，在VVT-i，VVT-iE技術的加持下，最大功率達到了131kW，最大馬力178匹；匹配88kW的前置永磁同步電動機，系統綜合功率達到了160kW，動力是比較強勁的。
我們也試駕了凱美瑞雙擎版，整體動力輸出是比較平順且線性的，2.5L的自然吸氣發動機，在油門後端，也有不錯的動力輸出。電動機和發動機的整體動力銜接也比較平順。整體底盤的調校比較舒適均衡，方向盤比較輕盈，整體駕乘體驗是比較舒適的。油耗方面，WLTC百公里綜合油耗達到了4.58L，合計每公里0.34元，這個油耗是比較節省的。
漢DM搭載插電式混合動力，其搭載的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率102kW，最大馬力139匹；同時搭載145kW的前置永磁同步電動機，官方百公里加速時間為7.9秒。電池為18.3kWh的磷酸鐵鋰電池，WLTC純電續航里程為101km。虧電狀態下，百公里油耗在5L左右，油耗表現也不錯。
在整體動力表現上，凱美瑞雙擎版與漢DM相比，可以說是各有特點，旗鼓相當。當然缺少大電池的凱美瑞雙擎版，不用糾結於日常的充電和電池容量的衰減，相對更省心一些——我們用戶不用改變任何用車習慣。
二、安全PK
安全方面，凱美瑞搭載了前排安全氣囊、前後排側安全氣囊、前排主副駕駛位安全氣囊等，可以有效保證車內乘客的安全。主動安全方面，搭載了車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助系統、車道居中保持等，配置是比較豐富的。
安全方面，相比凱美瑞雙擎版，漢DM少搭載了前排副駕駛為膝部安全氣囊，但是增加了被動行人保護；主動安全配置方面，也與凱美瑞旗鼓相當。整體安全配置方面，兩個車型表現都比較亮眼。
【結語】綜合來看，凱美瑞智能電混雙擎版，動力輸出平順，油耗表現亮眼，整體產品力在同級別車型中擁有不錯的競爭力。與漢DM相比，兩款車型在動力和油耗表現上不相上下，而「不插電」的凱美瑞雙擎版，在使用習慣上與傳統燃油車無異，相對比較省心。兩個車型該如何選呢，如果糾結於停車位充電樁的安裝，就可以選購凱美瑞雙擎版。你對第凱美瑞智能電混雙擎版怎麼看？歡迎關注「阿甘談車」，並在下方評論區留言，分享你的觀點。
