奇瑞中型越野車上路測試，按部就班不著急，競爭坦克300有戲
國內汽車消費市場的主賽道是不斷變化的，大多數廠商總是盯著傳統轎車和城市SUV，這些產品容易走量，但是競爭也非常激烈，甚至可以說是白熱化。一些不太受關注的小眾領域反而大有可為，比如MPV和皮卡近幾年熱度都在攀升，而硬派越野車也成了大廠的必爭之地，長城坦克獨立品牌足以讓其他廠商感受到越野車的前途，比亞迪乾脆成立了仰望品牌打造越野產品，而奇瑞捷途也挖到了前保時捷設計大師搞出一款捷途T-1。
其實這款車在2022年初就亮過相，只不過當時是以概念車的身份展示，代號為奇瑞捷途tx。最近接近量產版本的測試車型已經進入到路面測試階段，首批覆蓋著偽裝車衣的捷途T-1頻繁出現在安徽蕪湖街頭，可以感受到量產版本與概念版本整體造型差異不大。
目前唯獨可以確定的是奇瑞捷途T-1定位屬於中型SUV，具體的長寬高軸距尺寸還沒有公布，但是大概的範圍確定之後，可以預計車身總長度會超過4.8米，軸距預計在2.8米以上。而且上市之後很可能會推出短軸版和長軸版進行區分，最終形成5座和7座兩種座椅布局，適應一般消費者和二胎家庭消費者。
造型風格有點類似路虎衛士，不可否認奇瑞捷途從保時捷挖來的設計師水平相當高，前臉方方正正而且提供了圓形復古大燈，車身側面稜角分明，車頂和腰線都很平直，再搭配懸浮車頂效果以及尾部全尺寸越野小書包備胎，硬派的感覺已經呼之欲出。
從設計師手稿可以看出內飾也要走硬派路線，整個中控檯面線條都比較硬朗，並不是坦克300那種圓潤的味道，比如空調出風口是豎條紋，方向盤由多邊形組成，音響面板也是多邊形。科技氛圍不用擔心，確定會提供類似比亞迪一樣的懸浮樣式導航娛樂車機系統，駕駛員前方還有單獨的數字液晶儀錶。
按照奇瑞捷途品牌的產品規劃，這款硬派越野車型T-1最早也要等到2023年下半年推向市場，對比長城坦克越野品牌或者北京越野世家的節奏，奇瑞捷途顯得慢了一些，不過按部就班不能著急，畢竟硬派越野領域是奇瑞相對陌生的領域，特別是動力匹配以及底盤懸架調校需要慢工出細活。
其實要論技術實力，如今奇瑞汽車能拿出手的高性能發動機在國產領域數一數二，這款捷途T-1大概率會直接搭載奇瑞自主研發400T版本發動機，2.0T排量最大輸出功率261馬力，峰值扭矩400牛米，兩項重要參數都強於坦克300，所以量產上市之後只要價位合理，競爭坦克300是有戲的。
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