11月15日，梅賽德斯-賓士宣布，自2022年11月16日起，賓士對部分EQ車型（即新能源車型）的廠商建議零售價進行下調。這是繼特斯拉、電馬宣布降價之後，又一家汽車巨頭加入降價「陣營」。
賓士全新純電EQE 350調整後的廠商建議零售價為47.8萬元-53.43萬元（調整前為：52.8萬元-58.5萬元）；
純電EQS調整後的廠商建議零售價為84.5萬元-131.4萬元（調整前為：107.47萬元-151.36萬元）；
全新AMG EQS 53調整後的廠商建議零售價為154.7萬元（調整前為：174.56萬元）。
可以看出，作為賓士電車家族中的銷量主力車型的EQE，降價幅度在5萬元左右，調整後的價格已經來到了國內新勢力蔚來ET7的價格區間，與新勢力形成正面競爭。而旗艦車型EQS系列官方降價最多，最高幅度已經超過23萬元。
針對此次價格調整，賓士官方表示，是經過市場趨勢洞察和反饋後，以靈活調整市場運營策略來匹配不斷變化的市場需求。
值得注意的是，北京賓士此次還宣布，秉承對客戶負責任的原則，針對在2022年11月16日前購買上述調價車型的相關客戶，將支持相關授權經銷商根據購車發票金額和此次調整後的廠商建議零售價的差額，提供專屬補貼方案，客戶可向購車的賓士經銷商諮詢補償細則。
對此，網上評論褒貶不一，有網友認為，賓士終於回歸理性，調整後的價格與市場終端的售價相差無幾。也有網友評論認為：賓士放下了「傲嬌」的姿態。
據官網顯示，目前梅賽德斯-賓士EQ系列車型包括EQC、EQB、EQA、EQE、EQS，其中EQC、EQB、EQA均為油改電車型；EQS和EQE則是賓士基於純電平台正向研發的全新產品。
2021年12月17日，賓士EQS正式上市，該車定位豪華大型純電動轎車，共推出4款車型，分別為EQS先鋒版、EQS先型特別版、EQS豪華版以及EQS 580；2022年5月28日，賓士首款純電AMG車型AMG EQS 53正式上市，該車可視為是賓士EQS車型的高性能版，外觀方面基本延用EQS車型的設計風格，動力方面搭載前後雙電機，最大功率484kW，峰值扭矩950N·m，CLTC為續航601公里。
2022年8月24日，賓士EQE正式上市，共推出3款車型，動力方面搭載單電機後驅車型，永磁同步電機最大功率215kW，最大扭矩530N·m，零百加速6.7s。新車還搭載容量96.1kWh的NCM811電池組，CLTC工況續航分別為712km和752km，該車上市後與蔚來ET7競爭。
據筆者了解，作為第一梯隊的豪華車品牌，賓士在新能源汽車市場表現並不亮眼。今年10月份，賓士EQE、EQA、EQB、EQC 4款純電動車國內銷量分別只有678輛、94輛、133輛和6輛，前10個月累計銷量不到1.2萬輛，雖然BBA（寶馬、賓士、奧迪）在中大型純電SUV產品皆有布局，相比較，賓士品牌在電動化轉型上推進的速度更快，但還是落後於市面上主流的新能源品牌。
賓士電動車降價後，能提升銷量來一波年底衝刺嗎？繼特斯拉、電馬、賓士以後，還會有新能源汽車繼續加入降價大軍嗎？我們拭目以待。
