三菱汽車近些年在國內的發展並不被人看好，車型布局少，同時銷量在國內也非常不理想。在售的幾款車型中，只有歐藍德還稍微拿得出手，不過跟其他競爭對手相比，一兩千左右的月銷量其實也不值一提。算起來，這款車型已經數年沒有換代，產品力掉隊也是必然的。不過，全新歐藍德已經在海外公布，在前幾日廣汽三菱已經通過線上發布了全新歐藍德，同時該車也亮相了重慶車展。
外觀方面，全新歐藍德使用了最新設計理念，車輛整體看起來更富運動氣息以及視覺衝擊力。扁平化程度更高的進氣格柵，與凌厲日間燈相配合，在銀色鍍鉻裝飾條的加持下，前臉彰顯更強的肌肉感。分體式車燈設計也很個性，底部還配備了厚實的前包圍，整體顯得霸氣十足。
懸浮式車頂首次出現在歐藍德上面，也讓硬派的車身增添了幾分時尚感，腰線從前翼子板一直延伸到車尾，一氣呵成，車體流線感更強。尾部尾燈纖細，車尾有大量橫向線條布局，整體層次豐富。相對於老款，新款歐藍德還是與時俱進了不少。
內飾方面，新款歐藍德完全改頭換面，擺脫了原來老舊的風格，整個中控重新設計，多功能方向盤、12.3英寸全液晶大儀錶盤、12.3英寸懸浮式中控屏，10.8英寸HUD抬頭顯示，再配合黑白相間的主色調，該車給人的感覺是既時尚又穩重。座椅與門板等多處也使用了菱形紋路設計，檔次感升級，駕乘體驗也能提升不少。在智能配置上，語音交互、自適應巡航等智能化配備的加入，也讓該車的互聯網屬性進一步增強，迎合了當代年輕用戶的喜好。
車身尺寸方面，該車長寬高各為4710/1862/1745毫米，軸距為2706毫米，相比老款全面升級，內部空間也會更大，對於第三排乘客來說，腿部也能得到更好地舒展。
事實上，全新歐藍德是基於雷諾-日產-三菱聯盟的CMF-CD平台打造，這個平台還誕生過全新奇駿車型。不過全新奇駿在國內銷量並不樂觀，主要是它所搭載的1.5T三缸發動機讓消費者無法接受，好在全新歐藍德未來將使用的發動機很可能是1.5T四缸，解決了後顧之憂，傳動系統匹配CVT變速器，部分車型帶有四驅系統。
全新歐藍德里里外外全面升級，綜合競爭力提升了許多。而作為一款合資SUV，現款歐藍德的價格在同級別中其實並不算貴，新款車型如果能保持在這個價格水平線，相信對於提振銷量會有很大的幫助，重新翻紅走到主流也不是沒可能。
