領克品牌首款中型車上市:軸距2843mm,採用插混系統,16.98萬起

2024年05月18日20:15:13 汽車 1626

5月17日晚間,領克品牌首款中型轎車領克07 EM-P正式上市,推出3個版本,指導價16.98-18.98萬元,官方給出了一個限時6000元優惠,實際裸車價是16.38-18.38萬元。新車採用1.5T插混+3DHT組成的動力總成,並配備豐富隨車功能。

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領克品牌此前只有領克03一款轎車,所以領克07 EM-P對於品牌意義重大,也是瞅准了目前火爆的插混中型車市場,比如比亞迪海豹DM-i、榮威D7等都是它的直接競爭對手。而領克07 EM-P試圖打開局面的底氣,主要來自於產品設計、智能、動力等方面的表現。

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新車外觀採用了家族化設計理念,前臉立體感較強,引擎蓋兩側為N字形LED日行燈和轉向燈,下方則是隱藏式遠近光大燈,前保險杠還有貫穿式U字形線條,以體現車頭比較寬泛的視覺效果。

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側面腰線凹凸感明顯,採用了隱藏式電動門把手,車窗邊框採用黑色塗裝,後側窗為深色隱私玻璃,標配235mm輪胎和18英寸輪轂,Halo/Ultra版支持升級245mm輪胎和19英寸輪轂,滿載離地間隙為117mm,車身尺寸為4827/1900/1480mm,軸距為2843mm。

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尾部設計比較緊湊,後備箱末端帶有黑色擾流板,下方則是貫穿式LED燈組,後保險杠採用黑色護板,帶有擴散器裝飾,兩側為豎條狀反光燈,進一步突出整車運動氣息。

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內飾布局並沒有多少新意,還是時下流行的功能區組合模式,比如多功能方向盤、10.2英寸嵌入式儀錶盤、15.4英寸懸浮式觸控屏,後者具備向日葵角度調節功能,可像駕駛員一側進行傾斜,下方則是手機無線充電區域,充電功率為50W。

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Pro和Halo版本方向盤採用皮質外包,Ultra版升級為真皮外包,但都集成多功能按鍵和右側懷擋式電子檔桿。

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採用LYNK Flyme Auto魅族車機系統,內置2顆龍鷹一號智能晶元,可實現手機互聯映射、四區語音識別、車聯網、OTA升級、車載KTV等功能,也支持通過手機APP遠程控制更多隨車功能;大屏幕可顯示360度全景影像、車側盲區影像,同時標配L2級別輔助駕駛功能,可通過全車攝像頭實現哨兵模式。

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其他方面,三個版本的共性配置比較接近,比如標配可開啟全景天窗、無框車門、電控後備箱、256色氛圍燈、前後排USB/type-c介面,其中前排介面位於中央扶手箱內部,後排介面位於空調出風口下方;還提供雨量感應式雨刷、外後視鏡電動摺疊/鎖車自動摺疊/倒車自動下翻等功能。

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三個版本的差別來看,Halo版本比Pro版本增加:駕駛位4向腰部支撐調節、前排座椅按摩、駕駛位頭枕揚聲器、哈曼卡頓音響、WANOS全景聲23個揚聲器、自動防眩目內後視鏡,座椅材質由仿皮升級為真皮,價格貴了10000元。

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Ultra版本比Halo版本增加:大屏幕手勢控制、方向盤加熱、前風擋92英寸AR-HUD增強現實抬頭顯示、後排座椅加熱/通風/按摩功能,價格也是貴了10000元。

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新車搭載由1.5T+單電機組成的插電式混動系統,其中1.5T發動機輸出120kW/163Ps功率,單電機額外提供160kW/218Ps功率,系統綜合功率280kW/381Ps功率,匹配3擋DHT變速箱。

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通過搭載的18.99kWh電池包,實現CLTC純電續航126km,支持0.45小時快充,和6.6kW對外放電功能;它的零百加速是6.5秒,極速190km/h,虧電狀態下油耗為4.8L/100km;底盤採用前麥弗遜+後多連桿獨立懸架。

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與比亞迪海豹DM-i相比,領克07 EM-P主要是在動力、座椅材質/功能等方面略有優勢,比如入門級就是1.5T發動機,座椅有按摩、揚聲器等功能,但海豹DM-i入門級是1.5L自吸發動機,不過海豹DM-i的智駕功能更豐富,比如多了自動泊車、遙控泊車,還有防側翻系統等。

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與榮威D7 DMH相比,領克07 EM-P價格略貴,都是入門級車型的話,榮威D7 DMH在配置方面還略有優勢,但同樣採用1.5L自吸發動機,動力稍微弱一點,不過它的CLTC純電續航是125km,綜合續航1400km,與領克07 EM-P不相上下。

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結束語:領克07 EM-P與對手相比似乎並沒有特別突出的地方,倒是顏值、續航還能拼一拼,所以它主要還是依賴於品牌自身積累的口碑、設計風格,去吸引年輕人的關注,畢竟領克品牌一直是打算走精緻化路線的,那麼大家認為這款插混轎車後市表現會怎麼樣呢?

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